我对车的了解不是很多，也没有实际开过福特品牌的车。但产品经理领域里，一直流传着亨利·福特一句经典的话：如果我问客户他们需要什么，他们总是说要“一匹更快的马”。 这句话潜在的意思是，很多时候客户并不清楚他们到底要的是什么，相比更快的马，他们实际上要的是一辆汽车，从而更快地到达目的地。 但我们从另外一个角度来思考，更快的马与更快的车，在这个过程中，用户的需求其实一直都是“更快到达目的地”，只是满足需求的方式不一样而已。
这本自传中，福特主要回顾了“福特T型车”（被称为历史上最伟大的工业产品）从构想到畅销全球的过程。我简单总结过程如下。 真正重要的是产品 福特首先提出一个概念：“产品应先着眼于简化”。可以有三个步骤。 第一步，把关产品质量，看它是否提供最好的服务；第二步，检查所用材料是否为最好，还是只是最贵而已；第三步，产品还有没有更简便也更轻便的余地？以此类推。 这就是福特造出T型车的思考起源。当时的汽车又贵又重，维修麻烦，而福特从最终普通人也能用得上且好用的角度来思考，开辟了一条特殊的道路。 在这个过程中，他排除了很多潜在的方案，比如：只有确定了可能的最好方案，他才会着手从事生产。如果不能对产品的实用性、设计以及用材感到彻底满意，那还不如根本不去生产来得省钱省事。 如果研究试验的结果不尽如人意，那就继续摸索，直至对产品有完全的信心。 生产的着眼点应是产品。工厂、组织、销售以及财务计划都将围绕产品展开。对产品的研究试验终会让企业具有优势，并节省了生产时间。 不待产品设计完善，便匆忙投入生产，纯粹是浪费时间罢了。在造成理想中的T型车——也就是人们现在所熟知的福特车之前，他花了12年时间用于实验改进。只有确定了真正理想的产品后，才开始生产。而一旦投产后，就不会对产品做大的改动。用福特自己的话来说：一生只完善一个好的理念。 做性价比最高的产品 这里面有两个重点，其一是产品的市场定位要瞄准95%的需求；其二是成本一定要足够低。 这个章节里，福特有鲜明的市场观点，也有几个不同于大多数商家的见解，可能和很多人的直觉相悖，但福特最终证明了其正确性。当然，商业并非一面。 比如：生产的产品一定要为市场上95%的人提供最佳的、全面的服务，通常来说，这95%的人的需求是价格最划算、质量最超值的产品。也就是我们常说的质最优价最廉，满足了这一条，市场机会会随之而来。 再比如：福特并不赞同以最高价格销售容易制造的商品，获取最大利润的行为在他看来是短期的，并未将消费者真正纳入考虑。消费者都是聪明的，如果厂商一开始以一个很高的价格销售产品，然后期望通过降价来促成更多的销售，这样便走入了相互试探，而消费者会认为厂商没有诚意。 还有，不要用成本来考虑售价，而应该基于市场先给出一个售价，然后通过各种渠道和方法去要求产品设计、生产要满足市场定价。 致力于真正的服务 服务是商业的基础。生意成交，并不意味着厂商与顾客就此分道扬镳，相反，他与顾客的关系至此才刚刚建立。 在福特看来，企业如果首先考虑的是赚钱，那除非企业发展一帆风顺，有余钱供执行人员提供服务，否则现在赚的钱，定会以牺牲企业长远发展为代价。 那应该考虑什么呢？ 福特认为是去了解用户真正想要的是什么？所谓“真正的服务”是一个全面了解客户行为、心态后的综合词。商品制造的价值不仅仅在于赚了多少钱，而是以如何更好服务大众为指向，它的价值——顾客满意与否。 文中有一段话，我认为可以很好地概括这一点。
总结 当我们觉得： 可以快速试错投放产品；造价低的东西一定是便宜没好货；可以通过降价来增进销售；应该追求利润高于一切；可以通过零件或耗材来提升二次营业额…… 福特对以上的做法都是：NO。 这是一家独特的企业，独特的亨利·福特，或许在当前情况下，还要加上一个形容词：独特的案例。 但或多或少，对我有所启发。书中后半部分还介绍了很多有关生产、流水线、效率、人性化管理等内容，也非常精彩，值得一读。 |
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