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烟台晚报烟台街，一条有故事的街 请点上面蓝字，来烟台街逛逛
贯通市区南北的大海阳路，在文化路立交桥以北路段，是由一条地下河背负着的。这条河就是老烟台有名的大海阳河。 该河从市区南部海阳山发源地，由南向北，穿过王家茔（文化路立交桥西端路南一带）流入市区。途经文化路、南大街、西大街、北马路，入归芝罘湾，河道全长三千余米，是老烟台市横穿市区的三大河之一。
老烟台横穿市区的另一条大河西南河 小时，我家住在离大海阳河不足千米的晏芳南街，我常帮姐姐来此河洗衣裳，夏天来洗澡玩耍。1957年我到烟台三中读书，一天数次经过大海阳河。后来参加了工作，单位离它只有几十米。我和大海阳河结下了不解之缘。 大海阳河见证了我的成长，大海阳河的流水，也给我讲述了许多动听的故事。 轱辘马 上世纪初，烟台商人孙克选在烟台创办电业企业，成立了烟台全埠华商电灯公司（以下简称电灯公司）。公司地址选在大海阳河东沿空旷地（今大润发超市路东），占地约五亩。 电灯公司是火力发电，用煤量很大，煤是船运到烟台西浪坝，再用车运到电灯公司。为解决运输问题，沿大海阳河修了一条通往西码头的路。上面铺设二条铁轨，这样可跑轱辘马。 轱辘马是一种车，形同矿车，带有四个有边的铁轱辘，车斗是上宽下窄“U”型。车长一米五左右，能装煤近一吨。用两个人推动，车推启后就不须再用大力气（上坡例外），而且可以快跑。从电灯公司出来运煤时，车斗装满炉渣倒到海岸（老火车站客运站一带）。
轱辘马资料图 1930年军阀刘珍年占据烟台，利用军事强制手段，在大海阳河中下游砌石墙河壁。轱辘马车道被砌在河壁内，车道距河壁上面有一米左右。 解放后电灯公司更名为烟台发电厂。用煤仍以轱辘马运输。 1965年新建不久的西郊发电厂，扩机后的发电机组正式运行，发电量大大增加。大海阳河东岸的老发电厂停止了发电。为烟台电业立下了汗马功劳的轱辘马，也光荣地完成了历史使命。 罗锅桥 建于上世纪30年代初的，西大街与大海阳河交叉处的水泥桥，坊间称罗锅桥。 关于它的桥名，烟台史书有记述：“旧时有三说，一说因桥拱高弧大，形似罗锅而得名。二说因凡拉车行经此桥，无不弓腰低头，形体如罗锅登陡坡而得名。三说因原桥北住一个姓罗名罗锅的人，因无业求生，常年在桥上靠帮助他人推往来车辆，挣点小钱糊口而得名”。对于如此多的说法，笔者不敢妄言哪种说法正确。但对此桥设计意图有些臆测。 烟台市区有河桥十几座。桥面都比较平坦，唯有此桥拱高弧大，别出一格。
颐和园的罗锅桥资料图 南方因河道行船而桥拱高。大海阳河无行船功能。桥如此设计定有其因。 轱辘马道被砌入河壁内，车道离河壁上面仅一米左右。车和推车人都高于河壁。而轱辘马又不能改道。为了保障推车人和轱辘马能安全顺利通过桥下，设计者无奈只能这样设计。 这无奈的设计，却使该桥一举成为烟台的名桥。 借用此桥名的烟台罗锅牌香皂，也畅销全国。 改革开放初的1979年，大海阳河加盖改造，罗锅桥被拆掉。没有罗锅桥的西大街成了一条平直的柏油大道。罗锅桥这个名，成为烟台历史的一个名词了。 镶蹄掌 南大街以南的大海阳河东崖，有一条沿河的土路。因处河东崖而得名“大海阳东崖”。1973年更名为“大海阳路”，是那时各种车辆南出市区的唯一通道。 在长途运输以马车为主的年代，在土路的南端路东（今文化路立交桥处），有一处专为骡马牲口镶蹄掌的地方，烟台人叫镶驴蹄子。
镶蹄掌资料图 文图无关 此处有两根下端埋在地下、相距不足三米的碗口粗的木柱子。在二柱离地面两米处，绑有一根同样粗的横木，形成一个呈“卄”形的架子。这就是用来镶蹄掌的架子。 老实牲口镶蹄掌时只需主人手牵缰绳，镶蹄掌的师傅把牲口蹄子放到一个半米高，敦实的三条腿的凳子上。 镶蹄掌的师傅曾多次对我们看热闹的小孩说：“这三条腿的凳子可有大学问，不管地面怎么凹凸不平，都能稳稳的站住。好好念书，长大了研究研究。”我上中学在学几何时，知道这个学问就是三点定一平面的几何定理。这位老师傅不一定知道这个定理。但他们的聪明却将这个定理与实践完美结合起来。 镶蹄掌的师傅用的切蹄刀约有40厘米长。前部是6厘米宽的铁刀头，后部是T形木刀把。用肩部顶住刀把，切下多余的蹄掌，再钉上新的铁蹄。 镶蹄掌的师傅姓毕，他总是一边干活，一边不停地对牲口说：“老实的，别乱动，给你换上新鞋，好好给主人干活。” 遇到不老实的牲口，就用两根绳子，从前后腿的肚皮下面，吊到上面的横木上。蹄子稍离地面，使腿悬空不能蹬踢。把换掌的腿绑到竖柱上。 毕师傅为人憨厚，技术高超，使用牲口的人，都爱来此换蹄掌。 这里像个驿站，马车进入市区前都在此稍停。马车进入市区有规定，赶车人不准坐在车上，牲口要戴好粪兜，以免拉在马路上。有的到河里打水饮牲口。这些事做完后，方可进入市区。附近养花人，也常来此处捡些切下的蹄掌沤肥喂花。 改革开放后，在大海阳河上，建成贯通市区南北的大海阳路。大海阳河从此成为暗河，大海阳河也讲完了它的故事。 来源 | 烟台晚报 |
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