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▲ 点击桥梁杂志视频号 观看候选人展示短片 组委会温馨提示 本次评选活动已经进入公示宣传阶段，资料提交和采访拍摄工作已经结束。为了维护候选人权益，组委会对候选人联系方式会严格保密。不会委托或授权任何公司或个人联系候选人及候选人单位，对冒充组委会，以“拉票、刷票”“提交资料”等名义进行诈骗的情况，请各候选人及候选人单位提高警惕，谨防受骗。如遇任何疑问，可先联系组委会秘书处求证。 今天，让我们来了解一下这位候选人 ——孙向东
01 人物介绍 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司总工程师孙向东，教授级高级工程师，硕士研究生毕业于哈尔滨建筑大学结构工程专业，在职取得武汉理工大学桥梁与隧道工程专业博士学位。 从事桥梁设计20多年，主持设计了南沙大桥（原虎门二桥）、江顺大桥、汕头牛田洋特大桥、黄茅海通道高栏港特大桥、中山东环香山大桥、湛江调顺大桥等重大桥梁工程。
▲ 南沙大桥（原虎门二桥） 02 醉心桥梁事业 探索力与美的和谐统一 孙向东刻苦钻研桥梁技术，基于桥梁功能属性和文化属性思考设计法则，探索力与美的和谐统一，主持设计了一座座各具特色的桥梁作品，成就了一道道靓丽的风景线。 南沙大桥（原虎门二桥）的坭洲水道桥采用主跨1688m双跨吊悬索桥，大沙水道桥采用主跨1200m单跨吊悬索桥，两座悬索桥协调统一。在设计过程中，他提出了超大跨径悬索桥主塔设计方法和钢筋部品新工艺。 江顺大桥主桥为700m跨混合梁斜拉桥，该桥获得广东省优秀设计一等奖、广东省土木工程詹天佑故乡杯奖、广东省科技进步二等奖和鲁班奖。 汕头牛田洋特大桥主桥为468m公轨共建双层斜拉桥，他创新采用主、副桁结构，充分结合当地建筑文化和自然景观，提出厝头造型桥塔。 对接港珠澳的黄茅海通道高栏港特大桥，主桥为700m斜拉桥，在该桥的设计过程中，他充分研究了主引桥的节奏和韵律，使独柱塔简约，桥梁群落协调统一。 中山东环香山大桥的设计，为主跨880m双层钢桁梁斜拉桥，他基于受力、施工、景观和造价等因素，深入研究了桁架受力机理及合理构造。 四川渠江大桥主桥为418.8m钢管混凝土拱桥，他深入研究了桁架钢管拱风荷载横向力系数及风撑构造。 汕头金津河大桥主桥为250m中承式钢箱拱桥，他采用了飘带造型设计，实现桥与周围环境的和谐融合。 湛江调顺大桥设计，主桥为296m斜拉桥，该桥创新的采用扁平组合箱梁，以“调顺印、中国红”打造湛江红门塔型；京灶大桥和潮汕大桥分别为主跨350m组合梁斜拉桥和主跨205m组合梁独塔斜拉桥。在这几座桥的设计过程中，他系统地总结了滨海区域组合梁斜拉桥主梁选型及关键技术，基于地域性、文化性和时代性深入探索桥塔造型设计。另外，他还主持了多座混凝土斜拉桥的设计，典型桥梁为江肇西江大桥，主桥为3X210m矮塔斜拉桥，创新采用宽幅脊梁断面，获中国公路勘察设计协会公路交通优秀设计二等奖；英德北江三桥，主桥为160m独塔斜拉桥，获中国勘察设计协会优秀设计三等奖；江中西江桥，主跨240m三塔斜拉桥。
▲ 黄茅海跨海通道 03 踏实创新 推动桥梁技术进步 长期以来，孙向东始终聚焦绿色、双碳和工业化建造基础研究和技术整合，通过技术创新，践行可持续发展理念。 （1）无腹筋预应力UHPC梁桥 UHPC因超高的强度、韧性和耐久性，成为实现水泥基材料性能跨越的新体系，同时作为理想的绿色结构材料，成为桥梁研究和应用的热点。为实现UHPC桥梁规模和产业化发展，他提出无腹筋预应力UHPC梁桥结构，即取消常规桥梁的箍筋和弯起钢筋，充分利用UHPC的抗拉强度解决抗剪问题，充分利用UHPC的抗压强度实现截面尺寸最小化，通过UHPC和钢筋材料节省和自重降低，实现上下部结构综合的经济性问题，通过设计标准化和构件轻量化，实现UHPC桥梁工业化建造。 他系统研究了UHPC材料（收缩）、设计（抗弯、抗剪）、施工（节段梁和先张法）和检测（纤维分布）关键问题，主编完成了广东省公路学会团标《无腹筋预应力超高性能混凝土梁桥技术规范》，相关成果指导近30座无腹筋预应力UHPC梁桥工程实践，推动了UHPC桥梁的发展，实现了较好的经济效益和社会效益。 （2）挤扩支盘桩 支盘桩是在普通桩基础上通过特殊设备在桩侧增设盘或支形成的桩基础。挤扩支盘桩适用于沿海深厚软土、基岩埋深大、适当覆盖层岩溶等地质的公路桥梁桩基础，相较常规灌注桩，能有效缩短桩长、控制沉降、节约造价和缩短工期，应用于改扩建拼接桥梁桩基时，可显著减小差异沉降，符合双碳发展理念。 通过潮汕环线高速公路京灶大桥、汕北大道（凤东路）澄海段和广东坦洲快线等项目的持续研究，他提出了密支或全支新结构，展示出承载能力高、沉降变形小的突出技术性能，以及更好的地质适应性和经济性。 通过试验研究，他揭示了支盘桩桩土相互作用机理，提出竖向承载力（抗压、抗拔）和沉降变形设计方法，并推进电磁波等基础创新检测技术，部分成熟成果已纳入颁布的广东省公路学会团标《广东公路桥梁挤扩支盘桩技术规程》和正在编制的中国公路学会团标《公路挤扩支盘桩技术规程》。目前，广东已经成功完成2000余根挤扩支盘桩，取得了较好的经济效益和社会效益。 （3）公路桥梁工业化智能化建造关键技术研究 依托深汕西高速改扩建项目，探索公路桥梁工业化智能化建造关键技术，该项目长沙湾至梅陇路段桥梁上下部均采用预制拼装工业化、智能化建造技术，预制拼装桥梁全长约10km，实现了在新材料、新结构、新工法和新设备方面的系统创新。 在该项目的设计中，为突破排洪渠上桥梁施工便道、平台空间制约的瓶颈，他提出了国内首创的桩柱梁一体化新型全预制桥梁结构，基础采用D100预应力混凝土管桩，并正在编制广东省公路学会和中国公路学会团体标准；上部结构采用双T梁，并基于工业化建造理念，优化了箍筋设置。预制盖梁和管桩之间创新采用UHPC连接方式，研发了有骨料UHPC新材料配比，保证结构受力同时，显著降低收缩，防止开裂，降低造价。 他在国内首次提出零着陆桩柱梁一体化架建造技术，研发预制管桩引孔新工法和一体化架新设备。该项目是广东省高等级公路预制拼装的首次尝试，推动了桥梁工业化建造的发展。
▲ 江顺大桥 工作至今，孙向东共获得省科技进步二等奖一项，省部级科技一等奖6项、二等奖9项。他勤于技术总结，重视技术交流，在核心期刊发表了10多篇学术论文，主编了多个规程，获得发明专利5项，实用新型专利7项。 在今后的职业生涯中，他将始终秉承追求创新和卓越的桥梁设计理念，持续践行桥梁高质量发展。
04 参与活动 序号 项目（活动） 参与情况（主办、协办、承办、演讲、主持、参会） 1 中国公路学会桥梁和结构分会2021年全国桥梁学术会议 参会 2 国际城市桥梁建设技术与艺术创新论坛 演讲 3 中国公路学会桥梁和结构分会2020年全国桥梁学术会议 演讲 4 2018桥梁发展科技创新大会暨改革开放40年桥梁创新成就展 参会 5 中国土木工程学会桥梁及结构工程分会第二十二届全国桥梁学术会议 演讲 6 五省一市二区公路交通技术论坛 演讲 05 发表文章或观点 序号 刊物（平台） 文章名称（观点） 1 广东省桥梁博物馆讲座 桥梁技术发展史 2 桥梁 广东桥梁发展和创新 06 主要成果 序号 创新点 本人作用及主要贡献 1 超大跨径悬索桥主塔设计方法（依托南沙大桥（原虎门二桥）） 技术负责，主要贡献：1.提出高塔考虑二阶效应的计算方法；2.采用随机振动校核时程分析，充分考虑地震响应随机特性。 2 混合梁斜拉桥关键技术（依托江顺大桥） 技术负责，主要贡献：1.700m跨双塔双索面混合梁斜拉桥结构与美学研究；2.正交异性钢桥面板抗疲劳开裂和变厚U肋试验分析研究；3.施工期长悬臂TMD抗风措施研究；4.提出先滑后锚整体式塔上锚固构造； 3 跨海通道桥梁设计关键技术（依托黄茅海通道高栏港大桥） 技术负责，主要贡献：1.跨海通道桥梁合理桥型及景观研究；2.中引桥100m钢箱梁基于动、静力工况合理体系和构造研究；3.分体箱斜拉桥气动性能和合理构造研究； 4 超大跨径双层钢桁梁斜拉桥关键技术（依托中山东环香山大桥） 技术负责，主要贡献：1. 双层钢桁梁斜拉桥受力机理和合理构造；2. 超大吨位斜拉索梁上锚固构造研究； 5 大跨径公轨合建钢桁梁斜拉桥关键技术研究（依托牛田洋通道大桥） 技术负责，主要贡献：1.主梁主、副桁受力机理，提出合理构造；2.通过车桥耦合科研研究，明确跨座式轨道交通刚度标准。 6 大跨径钢管混凝土拱桥关键技术研究（依托四川渠江大桥） 技术负责，主要贡献：1．桁架钢管拱风荷载横向力系数入研究；2．基于稳定风撑关键构造研究；3．扩大基础关键构造及受力参数研究。 7 无腹筋预应力超高性能混凝土梁桥（依托广东省农村公路改建项目） 技术负责，主要贡献：1.提出无腹筋预应力超高性能混凝土梁桥设计理念，主编形成技术规范；2.形成无腹筋预应力超高性能混凝土梁桥抗弯、抗剪设计方法。 8 挤扩支盘桩（依托京灶大桥项目） 技术负责，主要贡献：1.提出密支新结构，参与编制相应技术规范；2.基于支盘桩与土联合作用机理，完善竖向承载力和变形计算方法。 9 公路桥梁工业化智能化建造关键技术研究（依托深汕西改扩建项目） 技术负责，主要贡献：1. 首创桩柱梁一体化新型全预制桥梁结构；2. 研发预制拼装UHPC新型连接方式；3. 提出了零着陆桩柱梁一体化架建造工法；4.编制公路桥梁预应力混凝土管桩技术规程。 07 重要奖项 序号 奖项 本人作用及主要贡献 1 “大跨径混合梁斜拉桥设计关键技术研究”获广东省科技进步二等奖、勘察科技一等奖 主要参与 2 “广东省桥梁索杆内部锈蚀断丝导波无损检测技术标准” 获中国公路学会科学技术奖二等奖、广东省勘察科学技术奖一等奖 项目技术负责，排名第2 3 “基于磁致效应的公路桥梁拉索索力测试及无损探伤技术研究” 获2015年广东省土木建筑学会科学技术奖二等奖 项目技术负责，排名第1 4 “广东云梧高速公路”获2015年广东省土木建筑协会第九届广东省土木工程詹天佑故乡杯奖 主要参与 5 “广佛江快速通道江顺大桥工程”获2017年广东省土木建筑协会第九届广东省土木工程詹天佑故乡杯奖 主要参与 6 “南沙大桥建设关键技术研究”获广东省土木建筑学会科学技术奖一等奖 主要参与. 7 “广东省山区高速公路绿色公路设计关键技术研究” 获2018年广东省土木建筑学会科学技术奖一等奖 主要参与 8 “桥梁拆除施工技术研究”获2018年广东省土木建筑学会科学技术奖二等奖 项目技术负责，排名第3 9 “多塔长联大悬臂宽幅脊梁矮塔斜拉桥建设成套技术研究”获2018年广东省公路学会科学技术奖二等奖 主要参与 10 “广梧高速公路河口至平台段”获2011年中国公路勘察设计协会公路交通优秀设计项目奖一等奖 项目技术负责，排名第5 11 “南沙大桥（原虎门二桥）”获2020年中国公路勘察设计协会公路交通优秀设计项目奖一等奖 项目技术负责，排名第3 12 “韶关市曲江至南雄高速公路”获2013年广东省工程勘察设计行业协会广东省优秀工程勘察设计奖二等奖 项目技术负责，排名第5 13 “广州珠岛区域交通应急整治工程” 获2015年广东省工程勘察设计行业协会广东省优秀工程勘察设计奖二等奖 项目技术负责，排名第2 14 “珠江三角洲经济区外环公路江门至肇庆高速公路”获2015年广东省工程勘察设计行业协会广东省优秀工程勘察设计奖一等奖 项目技术负责，排名第4 15 “珠江三角洲经济区外环公路江门至肇庆高速公路肇庆大桥”获2017年广东省工程勘察设计行业协会广东省优秀工程勘察设计奖二等奖 项目技术负责，排名第1 16 “广佛江快速通道江顺大桥工程”获2017年广东省工程勘察设计行业协会广东省优秀工程勘察设计奖一等奖 项目技术负责，排名第4 17 “英德市北江三桥工程”获2019年广东省工程勘察设计行业协会广东省优秀工程勘察设计奖二等奖 项目技术负责，排名第3
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