首架国产S-300C直升机成功交付客户

12月20日，由航空工业昌飞生产制造的首架国产S-300C直升机正式交付客户，主要应用于飞行员培训、低空旅游观光等领域。交付仪式的圆满落幕，标志着国产化后的S-300C成功进军国内通航市场。

据悉，S-300C 直升机是一款1吨级轻型多用途直升机，该系列型机是全球最受欢迎和保有量最大的培训直升机之一，拥有极高的经济性、较长的使用寿命和可靠的飞行性能，可广泛用于飞行员培训、任务员训练、农林喷洒、航空摄影、警航巡逻等领域。

S-300C直升机是美国西科斯基直升机公司研制的S-300的改进型，是3座单发活塞式直升机。是一款1吨级轻型多用途直升机，该系列型机是全球最受欢迎和保有量最大的培训直升机之一。

2022年12月20日，首架国产S-300C直升机成功交付客户。

中文名S-300C直升机类， 型轻型多用途直升机

1968年7月休斯公司开始设计S-300C原型机。

1969年8月首飞，12月生产了第一架样机。

1970年5月获得美国联邦航空局适航证。

2022年12月20日，由航空工业昌飞生产制造的首架国产S-300C直升机正式交付客户，主要应用于飞行员培训、低空旅游观光等领域。标志着国产化后的S-300C成功进军国内通航市场。 

S-300C装有较大功率的发动机，同时还增大了旋翼直径。因此，一些有关的结构也做了某些相应的改变，如采用较大直径的尾桨，增加了垂直尾翼的面积，另外还加长了旋翼主轴和尾梁的长度，以适应较长较重的旋翼桨叶。

S-300C采用单旋翼带尾桨式布局。尾桨位于尾梁左舷，活塞式发动机安装在座舱地板下面。滑橇式起落架。该机的旋翼系统为3片金属桨叶全铰式旋翼，桨叶由一根固定截面的铝制挤压大梁、蒙皮和后段件组成。最初的休斯-300的旋翼桨叶不可折叠，但S-300C的可折叠。尾桨采用跷跷板式两片桨叶尾桨。机身采用钢管框架焊接结构形式。座舱由轻合全框架和有机玻璃组成，有宽阔的视界 。