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贵州这几年高铁建设速度发展较快，目前已经接近市市通高铁了。那接下来贵州应该重点建设哪些线路呢？还需要建设350公里时速的高铁吗？
目前来看，贵州的重心应该从原来加强省会城市之间的重点线路转入到省内的铁路建设上来，所以不应该再继续建设高等级的铁路了。 贵州的资金有限，如今国铁已经开始对时速350公里的高铁建设有较为明确的要求，所以贵州很难满足条件。如果强制上马，很容易导致资金不足的情况出现。
贵州应该重点建设省内城际铁路的规划中来。 黔东北是贵州铁路的空白点，目前可能有的线路就是贵州和湖南或湖北的连接线，这是干线铁路，必须得到支持才行。贵州目前能考虑的是遵义-铜仁城际铁路，让部分黔东北地区的县份享受铁路的红利。时速200-250公里即可，途经湄潭、石阡、江口等县。
兴义-都匀铁路作为沪昆铁路的补充线路，可以解决贵州南部地区的铁路空白点。这条线路可以减轻沪昆铁路的运输压力，同时让贞丰、紫云、长顺、惠水等县享受铁路便利。也有人建议走册亨、望谟、罗甸、平塘、独山线路的，建设难度要大一些。
六盘水-毕节-遵义铁路，这条线路是黔北几个城市之间的串联，目标是打造贵州环省铁路的闭环。由于都是省内城市，所以时速低一点也行，2个小时左右即可运行完毕。 除了这几条线路外，铜仁-榕江、遵义-凯里铁路也是值得考虑的。
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