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不知道你是否观察过铁路的轨道，是否在无人的火车站捡起过轨道上的石子，与小伙伴嬉闹。而当你长大，高铁也代替火车成为了更为流行的出行方式，不知在你回家的路上，你是否也习惯性的低下头，看看高铁的轨道是什么模样。 你发现高铁的轨道上干干净净，没有熟悉的枕木，也没有熟悉的石子，在你感叹沧海桑田之时，有没有想过，高铁轨道和普通铁路，为什么一个没有石子，一个却铺满石子呢？ 让我们先来了解一下普通轨道上的石子。这种石子叫做道砟，而和普通铁路一样，有道砟的轨道，叫做有砟轨道，和大多数高铁轨道一样，没有石子的轨道，叫做无砟轨道。 现今还在运行的有砟轨道，行驶的大多都是用以货运的绿皮火车，这些车厢往往都很重，因此需要承重能力优秀的轨道来运行。 有砟轨道的道砟，作用就是减轻火车对于地面的压力，能有效的减震承重，防止轨道因为压力过大陷进泥土里。 有砟轨道的造价也低于无砟轨道，引进时间悠久，技术也更加成熟。因此在我国轨道交通刚刚兴起之时，为了让更多人能从自己的家乡走向大城市，为了让轨道遍布全国，修建的都是有砟轨道。 正因为有砟轨道技术的成熟，我们才能修建起通往青藏高原的“天路”，让轨道交通带动地区经济的发展。 但有砟轨道的缺点也尤其明显，他维修率很高。因为有石子和轨道不断摩擦，造成石子和轨道之间的空隙增多，平稳性降低，所以需要工人进行定期检查和维修。 而今天，我们的科技已经逐步发达起来，高铁出现在大家的生活里。高铁的时速高达350km/h，而这样高速行驶的列车，在轨道上行驶时，会产生轨道风，严重的甚至会卷起地上的碎石，砸伤路过的行人，损坏铁路设施。 所以为了让高铁更好的运行，无砟轨道出现了。它的整体混凝土结构，让钢轨直接铺在钢筋混凝土板上，通过一种高强度的弹条扣件链接在轨道板上，减少钢轨和地面的摩擦，平稳性进一步增强。 这样结构的无砟轨道，平稳性强到你可以在高铁车厢内竖起一元硬币，舒适性高，更适合载人，也更能满足人们的出行需求。 钢轨直接固定在混凝土上的方式，也大大降低了钢轨的磨损率，使用寿命也远远长于有砟轨道，就不用和有砟轨道一样，需要工人定期检修。 而且没有了轨道上的碎石束缚，高铁就能随心所欲的运行。但在我国某些地区，因为地形原因，高铁仍旧使用了有砟轨道，只是规定了最高运行速度250km/h。 但无砟轨道，相对于有砟轨道，造价高昂，同样长度的无砟轨道成本会比有砟轨道高一倍以上，并且施工质量要求很高，不允许有一丝一毫的差错，因此工期也远远长于有砟轨道。 虽然无砟轨道在整体上性能优异，但有砟轨道也有自己存在的意义。他们共同组成了祖国强大完备的轨道网，让货运和人运都风生水起，有砟轨道和无砟轨道缺一不可。      |
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