在经历了大半年的寒冬之后，网约车行业终于在2023年迎来了回暖，元旦期间，上海、北京、广州、深圳等城市的网约车订单量都有不同程度上涨，其中上海市元旦假期期间订单量上涨超过6成。在熬过了2022年的寒冬之后，2023年的网约车行业还值得考虑吗？最近不少网友通过各种渠道开始咨询2023年跑网约车能不能作为一个好的就业选择？
虽然不同人对于2023年的网约车市场都有自己不同的观点与看法，但是对于广大从业者而言，行业的好坏兴衰与自己视乎关系不大，只有拿到手里的收入能不能养活自己才是与自己密切相关的，所以今天我们不谈行业方向，也不谈大趋势，直接讲一讲广大从业者最关心的收入情况，供大家参考2023年网约车还值得不得继续干下去。
今天我们就以同样作为灵活就业的外卖行业与网约车行业进行对比。
1、入行门槛
外卖行业：健康证（100元）、电动车（2000元）
外卖行业入行总投入：约2100元
网约车：网约车驾驶证员证（200元）、网约车（押金1万、每月租金4000元）
网约车行业入行总投入：约1.5万元
2、收入情况
外卖行业：
目前闪送订单每公里的收入约为2元左右
网约车行业：
在网约车行业目前较为内卷的情况下，早晚高峰时段一公里平均收入约为1.6元，平峰期一公里约为1.3元，另外还有不少小平台一公里价格为1元/公里。
3、平台规则
外卖行业与网约车行业同样属于灵活就业行业，在平台规则上外卖员和网约车司机同样都害怕被客户投诉，但是相比较网约车司机，外卖员不需要像网约车司机一样每天都必须出车从而保住自己的服务费与口碑值。
所以在工作时间上外卖员相比较网约车司机拥有更高的灵活性。由于外卖员与网约车司机入行成本的原因，外卖员与网约车司机在支出上也有较大差异。我们收集了广州外卖员和网约车司机2022年的收入情况供大家参考：这是广州一名外卖员2022年6月、7月、8月的收入：在目前网约车行业严重内卷的情况下，网约车司机真实收入其实并没有外卖员高，在收入上以广州为例，网约车司机一个月的流水收入约为1.3万元，而外卖员的收入约为1.5万元。
但是在成本支出上，网约车司机需要扣除一个月4000元左右的车辆租金加上1500元的充电费用，实际一个月的收入仅为6000-7000元。而外卖员发到手里的1.5万元除去一个月300元左右的换电支出，其余的几乎就是到手的钱。所以，为什么现在越来越多的人宁愿送外卖也不去跑网约车了，这背后的主要原因还是在与在同样的劳动强度下，送外卖确实比跑网约车挣得多！但是跑网约车与送外卖最大的区别在于，跑网约车看起来更加风光体面，不用风吹日晒，而送外卖会更加辛苦。当然我说这个也会司机反驳，觉得干网约车的一天十几个小时在车上都能熬，还有什么苦吃不了，但是我想说的是干网约车的不少人都是死要面子活受罪的主。而且对于那些已经深陷网约车的司机来说，除了跑网约车或许也不知道还有其他出路了，因为他的思维、格局包括圈子都被网约车包围了，很难再跳出去了！最后，2023年你还会继续跑网约车吗？欢迎留言讨论！立即关注获取行业资讯
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