 听说我们AutoLab前方报道团队在拉斯维加斯体验了马斯克的超级隧道，一开始我是非常眼馋的，老马旗下的The Boring Company建造的未来隧道，得多酷啊。 但是看完了他们的体验视频，我的内心os：就这？ 说到这个隧道，早在2013年马斯克就提出了“超级高铁”概念，2016年他在推特发文抱怨“被交通堵塞折磨疯了”，放话要打造一条隧道代替通往洛杉矶拥挤的高速公路。
为了实现这项“光荣而伟大”的任务，马斯克专门成立了公司The Boring Company（无聊公司）。 2017年，马斯克表示得到了官方批准，允许超级高铁（Hyperloop）开建了，在这条隧道里特斯拉车辆将以每小时约600英里（时速约1000公里）的速度通过真空管运送乘客。 但是理想和现实的差距有点大，我们这次体验的是在“赌城”拉斯维加斯的隧道项目“Vegas Loop”，总长2.7公里，乘客乘坐特斯拉电动车只以最高40英里（64公里）的时速前进，且不能使用辅助驾驶。
当然，我们也要看到积极的方面，比如隧道里面的灯光设计还是很炫酷的，而且未来还将建造距离更长的30英里项目。 不过挖隧道的成本可是很高的，相比之下似乎性价比值得商榷，有这些钱认真修地铁不好吗？ 所以马斯克的“超级高铁”项目一直饱受质疑，彭博社去年11月3日报道，建筑承包商证实，位于加利福尼亚州霍桑市“超级高铁”测试隧道已被拆除，并计划将空地改造成SpaceX公司员工的停车场。 但是并没有影响The Boring Company的身价，2022年4月老马这家公司在C轮融资中筹集到6.75亿美元，估值达到56.75亿美元。
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