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汽车产业是制造业皇冠上的明珠，是一个国家综合实力的象征。汽车是国民经济支柱产业，被称为“工业中的工业”。国际汽车制造商协会分析认为：“如果汽车制造商是一个国家，那它将是第六大经济体。” 纵观世界，凡是汽车强国，都是经济强国、技术强国。汽车这个超级产业不仅是财富创造的源泉，也是大国崛起的重要标志。美国是第一个在汽车产业拉动下崛起的大国，号称“车轮子上的国度。”直到今天，汽车产业仍是美国最大的制造工业之一。日本也是在汽车产业作为支柱产业的带动下，迅速崛起为经济强国，并创造了“日本经济奇迹”。在德国，汽车工业仍然是支柱产业之一，是德国制造的重要标志。 中国的汽车工业承载着伟大复兴的中国梦，见证了几代汽车人的接续奋斗。1953年7月，第一汽车制造厂在长春奠基。1956年7月，第一批汽车试制成功，结束了中国不能生产汽车的历史。1969年9月，二汽开始大规模建设，成为我国第一个自主设计和建造的大型汽车厂。 “十五”计划第一次明确提出鼓励轿车进入家庭。伴随中国市场的开，1984年中国汽车产业开始进入合资合作时代，大众、丰田、通用、福特、日产、本田等世界主要汽车跨国企业都开始挺进中国市场，尽享中国经济快速发展的红利。在和跨国公司的合作中，中国的汽车企业体系能力显著增强。 早在1999年，被誉为世界经济学之父的美国经济学家福格尔研究预测，到2015年，中国的汽车产量将达到1000万辆，这一预测引起许多经济学家的质疑，因为1998辆，中国的汽车产量仅仅50万辆。但到了2009年，中国的汽车产量已经达到1000万辆，这更是吸引了世界媒体的目光。更为震撼的是，2018年，中国的汽车产销突破2800万辆，占到全球汽车销售的32%，这一数据让全世界惊得目瞪口呆。即使接下来几年有所波动，但也维持在2600万辆以上，占据全球汽车产销总量的30%，至今连续13年蝉联全球新车销售冠军。 中国汽车出口近年来呈现出爆发式的增长态势。2021年，中国汽车出口突破200万辆整数大关，超过韩国成为全球第三汽车出口大国。2022年，中国汽车出口有望突破300万辆大关，历史性地超越德国，成为全球第二大汽车出口国。按照目前的增长趋势，超越日本已经指日可待，中国有望2023年成为全球第一大汽车出口国，这绝对是一个具有历史意义的伟大时刻。 更令世人感到震撼的是，中国新能源汽车强势崛起，呈现出飞速增长的趋势，正在瓦解旧的世界汽车产业格局。2011年，中国新能源汽车销量仅仅为8000辆；而到了2018年，中国新能源汽车就达到125万辆，同比上年增长61.75%，成为全球第一个超过100万辆的国家。而2022年中国新能源汽车的销量突破600万辆，同比上年接近增长100%，在10年的时间里，中国新能源汽车的销量增长了700多倍，并主导全球新能源汽车市场，超越美、日、德等汽车大国，成为全球新能源汽车的引领者。 与此同时，中国品牌与国际品牌质量差距日益缩小。一批中国自主品牌迅速成长，品质不断提升，越来越受到市场的青睐，在汽车产业中的角色越发的重要。 中国汽车产业进入了全新的时代，颠覆式创新为中国汽车产业“弯道超车”提供了可能。本轮技术变革会颠覆过去整个汽车产业的形态。全世界汽车产业重新处于同一条起跑线上。我们庆幸的是中国的汽车产业紧紧抓住了这次颠覆式创新的机会，勇敢地占领了新能源汽车产业的制高点。 从燃油车时代到纯电动车时代，中国汽车产业正在经历华丽转身，并牢牢控制了新能源汽车最核心的技术动力电池。宁德时代的麒麟电池和和比亚迪的刀片电池代表了目前世界上最好的动力电池。2022年，比亚迪以186.35万辆的销量将全球市值第一的特斯拉甩在了身后。2024年，比亚迪又将销量锁定在400万辆。比亚迪正不断迎来一个有一个属于自己的高光时刻。 中国汽车产业是一个震撼全球的超级产业，它们不仅给中国带来巨额的财富增长，而且是中国综合国力大幅提升的重要支撑。这个超级产业的飞速发展和伟大叙事正在彰显强大的中国力量。中国新能源汽车正正展开激烈的反攻，这是一场没有硝烟的战争，中国新能源汽车正在开创一个伟大的时代！ |
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