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油船，是指运载石油及石油产品（如柴油、汽油和重油等)的“船舶”。随着石油产量和运输量的迅速增长，油船数量及运力向大型化发展。2019-2021年全球原油/成品油船数量由8556艘增长至8713艘，运力由519.4百万载重吨增长至544.3百万载重吨。从船龄看，全球现有油船船龄较大，主要集中在15年以上，占比接近50%。
数据来源：中国油船行业发展趋势分析与投资前景调研报告（2023-2029年）
数据来源：中国油船行业发展趋势分析与投资前景调研报告（2023-2029年）
数据来源：中国油船行业发展趋势分析与投资前景调研报告（2023-2029年） 油船订造方面，随着全球航运市场的复苏，油船新造船项目重新启动，造船市场逐渐回暖，增量主要来自原油船和原油/成品油船订单。据数据，截至2021年全球油船新造船订单为1554.3万载重吨，同比增长10.92%。以载重吨计，原油船订单上涨13%，原油/成品油船上涨42.6%。
数据来源：中国油船行业发展趋势分析与投资前景调研报告（2023-2029年）
数据来源：中国油船行业发展趋势分析与投资前景调研报告（2023-2029年） 从船东来看，希腊船东仍是油船订造的主力，订造量为528.8万载重吨，占比34%。韩国船东油船订造量排名第二，为195.9万载重吨，占比12%。从建造国看，全球油船主要建造国包括中国、韩国、日本等，其中韩国油船新船订单量最多，2020-2021年由765.7万载重吨增长至1199.6万载重吨。
数据来源：中国油船行业发展趋势分析与投资前景调研报告（2023-2029年）
数据来源：中国油船行业发展趋势分析与投资前景调研报告（2023-2029年） 根据观研报告网发布的《中国油船行业发展趋势分析与投资前景调研报告（2023-2029年）》显示，目前虽然全球油船手持订单量有所回升，但仍处于历史较低水平，受船东公司经营状况不佳、交付周期拉长、船舶绿色科技方向仍不明确、二手船投资兴起等因素影响，未来全球油船新增运力有限。
资料来源：中国油船行业发展趋势分析与投资前景调研报告（2023-2029年） |
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来自： 观研天下 > 《行业/市场现状分析》
