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中国基建报讯（王新、陈兆艳、张楠、吴姝霖 报道）近日，在广大建设者的辛苦努力下，沪苏湖铁路南浔高架站站台梁全部浇筑完成，成为沪苏湖铁路全线第一个完成站台梁的新建车站。 由中铁十五局承建的沪苏湖铁路南浔高架站位于湖州市南浔区风顺路，设计形式为高架站台车站，共有28孔站台梁，全部采用支架现浇法施工。施工时，在下部结构完工后，首先进行钢管打设及贝雷片与盘口支架的安装，然后进行模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑施工，接着进行预应力张拉，并在完成体系转换后拆除支架。由于工艺复杂、工序繁多、安全风险高、施工难度大，项目团队把该项工程作为项目管理和安全风险管控的重点，编制了包含施工计划、施工工序、施工条件、施工工艺、组织安排、保障措施和应急预案等内容的专项施工方案，并切实加强过程管控，及时解决施工中出现的难点堵点问题，顺利按节点完成了全部站台梁的施工任务。
“由于高架站设计现浇梁多达120余孔且位于站台区域，设计复杂、施工组织难度大，过程中，我们经历了与业主、设计、监理等相关单位的多轮协调沟通，克服了因疫情而造成的人员短缺、物资材料供应困难等诸多难题。”公司一级项目经理、该项目负责人张华介绍说，“目前，随着最后一孔站台梁的浇筑完成，标志着南浔站的施工全部转入到线上工程，施工再次取得较大进展。” 沪苏湖铁路东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，沿太湖南岸西至浙江省湖州市，线路全长163.8公里，设计时速350公里，为双线高速铁路。全线共设7个车站，其中，上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。建成后，将与宁杭高铁、在建的商合杭高铁南段和湖杭高铁衔接，与今年年内力争开工建设的通苏嘉甬铁路相连，成为长三角地区城际铁路网的骨干线路和环太湖轨道交通圈的重要组成部分，进一步完善长三角高品质快速轨道交通网。 |
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