闭式主油泵工作系统的参考 闭式主油泵组的设置调节 闭式主油泵组的设置调节(1) 高压溢流阀调节方法:(注意:一般供货时设置在360bar状态。) 1:发动车辆、挂工作档位(1:1)取力,发动机转速调到工作转速,排量旋钮调到10; 2:调试主油缸A侧的压力,同时松开泵1与泵2的B侧高压溢流阀锁紧螺母,点动使主油缸A侧处于憋压状态,调节两高压溢流阀将两泵压力同时下调至330bar。 3:锁紧泵2B侧高压溢流阀,再点动使主油缸A侧处于憋压状态,缓缓旋紧泵1B侧高压溢流阀,同时观察主系统压力表压力显示,使系统压力由大到小降至320bar,锁紧调节锁母。 4:调节泵2的A侧高压溢流阀:松开泵2的B侧高压溢流阀、使320bar的系统压力降至310bar,然后缓缓旋紧泵2的B侧高压溢流阀压力调节杆,系统压力由310bar缓缓上升,一当再次达到320bar,即停止调节,并锁定压力调节锁母。 5:两主油泵B侧的高压溢流阀压力,仍然调节至320bar,方法参考其A侧的压力调节方法。 闭式主油泵组的设置调节(2) 机械对中调节方法: 1:发动车辆、挂取力; 2:怠速状态下,观察水槽中主油缸活塞杆是否有“自行窜动”现象,且泵送压力表上有压力显示, 此时活塞杆不能静止锁定,则需要根据活塞杆运动方向,判定主油泵是A油口还是B油口出油。 3:当如图泵是顺时针转动状态,且A油口出油,则松开机械对中锁母,缓缓向外旋动调节杆至油缸活塞杆静止锁定,再锁定调节杆锁母;如是B油口出油,则应向内旋入调节杆操作。 4:若上面逻辑关系不清楚的,可同时观察主油缸“自行窜动”的快慢来验证对中条节方向是否正确! 5:油泵实际转向相反时,操作相反。 注意:对于两油泵并联安装时,当判断调节杆须旋入调节时,首先用深度尺测量相关侧的两泵调节杆外露长度,一般先调节外露长的调节杆;情况相反则操作相反。(德国产品一致性很好) 闭式主油泵组的设置调节(3) 低压溢流阀调节方法: 1:将冲洗阀调节螺钉锁死;所调主油泵的低压溢流阀调节杆适当旋松; 2:将6MPa压力表接在主泵上的补油泵的Fa1口(已装好测压接头); 3:发动车辆、挂取力; 4:发动机调到工作转速:主泵排量开关关到0位置(不要打到泵送); 5:缓缓旋紧低压溢流阀调节螺杆,边观察6MPa压力表的示值,当压力上升至3.5Mpa时,锁定低压溢流阀调节螺杆。 6:两个主油泵必须分别进行调试溢流阀压力值。 闭式主油泵组的设置调节(4) 冲洗阀冲洗压力调节设置方法: 1:冲洗阀调节一般是紧跟在低压溢流阀调定之后,也须利用Fa1口上安装的6MPa压力表; 2:先适当旋松冲洗压力调节螺杆,发动车辆挂取力; 3:发动机调到工作转速:主泵排量10档位置,开启自动泵送,缓缓旋紧冲洗溢流阀调节螺杆,边观察6MPa压力表的示值,当压力上升至2.9MPa时,锁定冲洗溢流阀调节螺杆,再可多次启动自动泵送,验证6MPa压力表的示值仍为2.9MPa。 4:若泵送时,左右缸冲洗压力不一致时,可调机械对中螺杆进行对中调节。 5:注意:低压溢流阀与冲洗阀压力差值宜大不宜小(0.5MPa以上),该组压力值须配对相关连调节。 如完成上述步骤则调节设置完毕。 闭式主油泵组的设置调节(5) 泵车系统排量调节、即主油泵的排量调节,参见左系统原理图: 主油泵的电控排量调节是通过电比例减压阀控制A4VG主油泵的控制伺服压力来达到目的。电比例减压阀安装在主阀块上,型号为:DRE4K-3X/18G24-10NK4M。 电流值范围:400mA—1000mA、对应获得伺服控制压力为6bar—18bar,也对应主油泵的最小排量到最大排量。 比例减压阀线圈的正常阻值应为:20Ω--24Ω 机械排量调节是通过溢流阀调节螺杆进行调节的,对应获得伺服控制压力为6bar—18bar,也对应主油泵的最小排量到最大排量。 闭式主油泵组的设置调节(6) 泵车系统总功率控制:(主油泵的恒功率调节) 泵送系统的总功率控制是通过对主油泵恒功率控制来实现的,总功率控制的目的:防止系统取用功率超过发动机功率、扭矩不足等现象。 由于闭式系统A4VG泵上没有集成恒功率控制阀,现有的系统恒功率阀是安装在主阀块上的,短臂架、中排量、单泵泵车的系统恒功率一般设定为115KW;长臂架、大排量、双泵系统恒功率一般设定为135KW。 泵车系统主油泵恒功率调节所涉及的阀:(位于主阀块上) |
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