起大臂时两大臂油缸出现不同步,臂架完全展开起大臂,整个臂架有朝一边甩的现象。 系统分析: 大臂的动作由两个并联油缸驱动。 如下图,从臂架油泵出来的压力油,经过臂架多路阀、油缸上的平衡阀,驱动大臂油缸动作,当臂架多路阀调试好以后,经过臂架多路阀到臂架油缸的压力油不受负载压力的影响,流量是稳定的,也就是说两个臂架油缸流量的总和只与臂架多路阀的开度有关。而平衡阀的设置则影响油缸本身的动作。 臂架多路阀工作油口接两个大臂油缸的工作油口,中间由三通接头连接,由于两个大臂油缸的流量分配只由一个三通接头完成,所以两个油缸流量的分配受负载影响,正常情况下,两个油缸的负载差别不大,这时P1和P2几乎相等。当P1>P2时,臂架油缸的动作顺序是臂架油缸2先动作,P2压力上升,当P2=P1后,臂架油缸1才开始动作,如此反复。这种现象反映到臂架则是臂架抖动大,不连续。
判断以上原因可按以下步骤: 1. 观察两油缸的动作情况,在停止对大臂操作时,是否有溜缸的现象,不出现溜缸则只需将 开启较慢的平衡阀开启溢流阀退半圈到一圈即可。 2. 出现有溜缸的现象,则先将溜缸的平衡阀更换同型号的,试车,如再有出现溜缸,则说明 大臂油缸密封件损坏,需要更换油缸密封件。 3. 更换平衡阀后,不出现溜缸,则说明是平衡阀出现内泄,清洗或更换平衡阀。 北京一台国产臂架47米的泵车,在动作大臂时,出现一边甩动,经观察,油缸有溜缸的现象,其中一根油缸比另一根油缸缩短15mm,更换平衡阀后,故障依旧。则需要更换油缸密封件,将溜缸的油缸拆开,发现密封件严重损坏,更换密封件后装上,一切正常。 |
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