中国硅钢技术成功实现了对欧美日的跨越式逆袭

全球中高端钢铁领域的天平正在向中国倾斜，最具标志性的事件就是中国硅钢技术成功实现了对欧美日的跨越式逆袭，并处于全球领跑者的地位。

取向硅钢被称为钢铁产品“皇冠上的明珠”，以其尖端的技术路线、严苛的制造工艺、复杂的生产流程，而成为衡量一个国家钢铁制造业的综合技术水平的标准。超低损耗取向硅钢是特高压高能效输变电压器的核心材料之一，也是世界各国在取向硅钢领域竞相角逐的技术制高点。

取向硅钢内部晶体结构很特别，它们都沿着一个方向有序排列，具有优良的磁性，这将带来电力损耗的大幅降低。取向硅钢每提升一个等级，全国变压器一年就能节约出一个三峡的发电量。而普通钢材做变压器，输电的时候电力损耗很大，甚至高达50%，两者相比差距惊人。

在三峡工程建设的前期，中国尚不具备高等级取向硅钢的供应能力。当时项目急需高牌号取向硅钢，但国外供应商却不肯供应。后来一家国外供应商勉强答应供货，但对方却一次性提价1000美元/吨，并且还是限量供应。在三峡工程这样举世瞩目的工程项目上，中国被国外硅钢供应商“卡住了脖子”。

攻克高等级取向硅钢的历史使命交给了中国宝武。2008年5月5日，宝钢取向硅钢第一卷合格卷成功下线，标志着宝钢取向硅钢自主研发取得成功。仅仅相隔两个半月，2008年7月29日，宝钢第一卷高磁感取向硅钢成功下线。又隔了四个半月，2008年12月12日，宝钢第一卷激光刻痕取向硅钢成功下线。一年内，宝钢取向硅钢3个细分品种全部成功下线。2009年10月份，采用宝钢取向硅钢制成的变压器在三峡工程的检验中一次性全部合格，宣告中国在高端取向硅钢领域不再受制于人。

2017年以来，宝钢股份取向硅钢在特高压交、直流变压器市场占比高达95%以上。面向国际市场，宝钢股份取向硅钢出口数量约为总产量的1/4，高品质取向硅钢出口40个国家的200多个客户。宝钢取向硅钢连年发布代表世界顶级水平的“全球首发牌号”，处于全球领跑地位。宝钢股份取向硅钢也伴随着我国特高压这张“名片”走向世界。

无取向硅钢的晶粒呈无规则取向分布，主要用于制造电动机和发电机。

2020年12月8日，宝钢股份无取向硅钢产品结构优化项目开工建设，成为全球唯一完全面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业生产线。宝钢股份的高端电工钢已经单兵突进到发达国家的核心地带。宝钢股份已经向美国纯电动汽车特斯拉供货。宝钢股份作为新能源汽车驱动电机用材的第一供应商，全球市场占有率为30%，国内市场占有率为60%。全球知名汽车制造商纷纷把宝钢硅钢作为首选。宝钢硅钢技术已经更新迭代到世界最新。宝钢股份已经成为全球新能源汽车供应链的核心企业。

2020年7月，日本丰田汽车向日本国内销售的混合动力车和纯电动汽车，开始部分采用宝钢股份的产品，这是日本大型车企首次在日本国内生产的乘用车中，采用中国企业生产的无取向电工钢。宝钢供应的电磁钢板，使用下来的质量评估并不比日本制铁生产的差。宝钢从学生到超越老师的逆袭，也是中国钢铁行业20年来从最大到更强的缩影。

2021年10月14日，全球第五大钢铁企业、日本最大的钢铁制造商日本制铁公司公开声明，称该公司持有的电磁钢板相关专利遭到侵权，正式向东京地方法院提起诉讼，对丰田汽车和宝钢股份分别索取200亿日元的赔偿。对日本制铁的单方面诉讼，宝钢股份不予认同，表示将积极应对，坚决捍卫公司的权益。

丰田汽车的选择和日本制铁的诉讼，反映出在全球硅钢领域，已经实现了强弱移势。过去，全球只有韩国浦项、日本制铁等少数钢铁企业具有硅钢的供给能力。经过中国钢铁技术人员的不懈努力，中国钢铁企业在硅钢技术领域实现了成功的超越。宝钢股份从日本制铁传统的势力范围内抢到了丰田汽车的大单，这足以说明中国硅钢具有强大的市场竞争力。

现在，中国钢铁公司成功解决了超低损耗取向硅钢技术领域的卡脖子问题，具备向新能源汽车供应无取向硅钢的强大能力，实现了中国硅钢技术的全球领先。

“有些人为什么与众不同呢？那是因为他们听到了远方的鼓声。”未来已来，将至已至。时代的列车正呼啸而过，我们能够感受到中国钢铁技术引领未来的力量以及在这种力量推动下的产业变革。当下的中国硅钢正在绽放真实的自己，并将创造一个更美好的未来！