维修案例---常见电气系统故障排除

一、面控时自动泵送正常，无油门加减速；遥控时臂架能动，无正反泵和油门

适用设备类型

采用五十铃底盘、VOLVO底盘，自制非精品电控柜的泵车

故障现象：

面控时自动泵送正常，无油门加减速；遥控时臂架能动，无正反泵和油门。

故障分析与排除：

从泵送控制原理图上可知，此故障信号在PLC上的输入或输出点都在PLC扩展模块上，因此基本上可以断定是扩展模块有问题。

1、分别选择面板和遥控控制状态，操作油门加减速开关，观察PLC主模块的输入灯X6、X7，如输入灯亮，说明输入正常；再观察PLC扩展模块的输出Y0、Y1，并用万用表测量37、38号线的输出电压，如无24V电压输出，则可能是此模块坏了；

2、选择遥控状态，将排量调到1.8Mpa，操作正反泵开关，观察PLC扩展模块的输入灯X0、X1，并用万用表分别测量扩展模块X0、X1对 24V端的电压，如电压为-24V，而无自动泵送启动，证明是扩展模块坏了。

换上同型号的扩展模块即可。

二、行驶状态下电控柜仍然得电

适用设备类型

所有泵车

故障现象：

该泵车在工地施工时出现从作业转换到行驶按下电源确认键后熄火。在转换到行驶状态下电控柜仍然得电，显示屏报警显示为：分动箱半啮合，发动机停止。

故障分析与排除：

1. 首先检查电气线路及更换分动箱上两个行程开关，发现取力传感器线接头处氧化无法处理所有更换了新传感器线，

2. 然后又检查了分动箱气缸及活塞，发现活塞磨损，但更换新气缸活塞后问题还是存在。

3. 最后检查双电控电磁阀，发现转换不灵敏，更换后所有故障解决。

三、自动泵送启动后，设备停机（电机泵）

适用设备类型：

以电机为动力的混凝土输送设备。

故障现象：

电机混凝土泵自动泵送启动后，电动机的电压降至220-280V，导至设备停机。

故障分析及排除：

故障发生后可做以下检查：

1. 检查电源变压器容量是否足够、电源电压是否太低、是否缺相、线路太长。

2. 若电源正常，点动住主油缸，用钳形电流表检测电机三相电源任意一根进线电流值， 大于电机额定电流，可认定恒功率阀调定点发生向上漂移。若恒功率阀调定点发生向上漂移，在泵送压力升高时恒功率控制系统不能将液压系统的流量自动向下调整至适当的流量，使砼泵液压系统运行的功率变高，当其运行功率大于电机功率时，电机的电流迅速升高，导至开关跳闸，砼泵停机。

重调恒功率阀，使砼泵液压恒功率曲线接近设计值。取恒功率曲线上的三个点为调节点，其三点的液压系统压力与砼送频率的关系如下表：

恒功率阀调节前必须准备一块钳形电流表。砼泵在工地的条件不充分，在没有出料口水阀（摹拟调节砼泵负载用）的情况下，只能对砼泵恒功率控制系统进行粗调。闭式液压系统砼泵恒功率阀的调节方法见《HBT系列混凝土泵调试操作规程》。