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良好的润滑可以减缓机械零部件的磨损，泵车在工作中，大量的易损件需要润滑系统，来延长其工作寿命。保证泵车的润滑系统良好的工作状态，平常可以省心不少。不过，润滑系统本身也有可能发生故障，导致润滑脂无法通畅，到达指定的润滑点。今天我们就来看一下，造成泵车润滑系统故障的原因有哪些？
润滑系统的基本工作流程 目前主流的泵车，采用的润滑方式有两种，润滑脂润滑，以及液压油润滑。 润滑脂润滑采用的是气动润滑泵，通过底盘接入的压缩空气驱动气动润滑泵的阀芯工作，源源不断的为油路提供润滑脂，并通过分油器，控制各油路的润滑时间节点。 液压油润滑主要润滑的部件是砼缸活塞，由分配阀过来的压力油，通过线性分配器控制油路的流向，到底是为左边的活塞润滑，还是为右边的活塞润滑。
气动润滑泵没有正常工作 气动润滑泵没有正常工作，第一个原因是，底盘的气压不够。正常情况下，气动润滑泵需要6bar的气压。这个时候，你可以检查驾驶室仪表盘检查气压值，如果气压不够，可以暂缓泵送启动时间。所以，这也是为什么，支泵之后，不要第一时间就开启泵送，等到气压压力值正常之后，再开始工作。 其次，气动润滑泵阀芯卡滞。这种情况一般是因为润滑脂中含有杂质，导致阀芯卡滞。如果底盘气压正常，但是，拆开主润滑油管之后，发现没有润滑脂流出，这就说明润滑泵出现了故障。可以更换，也可以拆开阀芯清洗之后重新装上重试。
分油器故障、油管堵塞 S管小段、大端，以及左右搅拌轴的润滑脂都是由分油器控制，分油器在工作的时候有一个特点，一旦某个工作油口堵塞，其它工作油口也不会出油。 所以，发现所有出油口都没有润滑油流出，就只能拆开所有的油管一根一根的检查，拆到某根油管之后，其它油路都正常工作了，这就说明是被拆下来的这跟油路堵塞了，可以直接清洗油管，或者直接更换新的管路。 如果拆完所有的油管之后，仍然没有润滑脂流出，这就说明是分油器本身的故障。分油器内部也是有小阀芯的，如果有异物，也容易发生卡死的问题。这种情况下，一般最好更换新的分油器即可。
混凝土活塞润滑不到位 这种情况一般有两种现象，一种是左右砼缸活塞都没有液压油流出来。还有一种两边同时出油的情况。 如果两根润滑管路都没有液压油流出，可能就要考虑线性分配器的问题了。线性分配器内部结构有分配阀芯和主阀芯。分配阀芯控制油路的联通，主阀芯控制润滑油量。主阀芯卡滞，很有可能导致两个出油口都没有液压油流出来。如果是分配阀芯卡滞，则左右活塞润滑点会同时出油。 处理方法一般是更换线性分配器，或者拆开之后清洗阀芯，解决掉卡滞的问题。
润滑系统的故障，检查顺序一般是，先检查润滑脂是否确实，再检查气压，最后检查各类元器件以及油路。一般检查过程比较的耗时耗力，但是，如果一个故障点，一个故障点的去检查，都是能够排查出真正的原因。所以，平常对于润滑系统要有足够的了解，以及油路的基本工作原理是什么，要有一个大致的了解，这样处理问题，才能得心应手。 |
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