|
苏伊士运河北通地中海、南接红海，连接起欧亚非三大洲，是世界航运最繁忙的通道，同时，它也是东西方海运的最佳捷径，比起绕道好望角，缩短航程5000-8000千米。由于在贸易、航运和军事等各方面存在巨大价值，苏伊士运河，被马克思赞誉为“东方的伟大航道”。 如此重要的航道，最初的主导权却不由它的祖国埃及掌握，而是落在了法国手中，这是为什么呢？  运河开通前，由于预见其巨大价值，欧洲列强之间明争暗斗。为保全本国利益，埃及提出让各国协商，达成一致意见后，再由埃及出钱开凿。不过，新任埃及总督赛义德，没能继承这个政策，他被“好朋友”套路了。 他的朋友叫勒赛普斯，是法国驻埃及外交官，看到新总督是自己发小，他就开始和赛义德套交情，赛义德被忽悠着接受了“朋友”的各种要求，在运河合同里承诺，运河不但由法国主持开凿，还要在通航后租给法国99年。合同中还写明，由埃及承担开河所需劳工的4/5。在法国强征劳工的高压下，埃及河工为此死了十二万人，平均每月丧失一千名青壮年。后来的埃及总统纳赛尔说，运河是埃及人民的灵魂、头颅、鲜血和尸骨筑成的。  运河的开通带来了可观收益，最初的五年里，法国盈利1200万法郎，按照约定，与之合作的埃及，也该享有15%的利润，但它不但没能获益，反倒陷入苦难。 赛义德和勒赛普斯签订的运河合同，允许无限使用埃及矿产、石料和淡水，这对埃及经济造成了很大破坏，矿产和农业收入因此骤减，为筹措运河资金，赛义德向法英举债9000万法郎。此后，为了修订合同，埃及又付出了巨额赔款，运河通航的第六年，为偿还修河债务，埃及卖掉了所有运河股票，而英国趁火打劫将其全部购入，运河权益彻底沦入外人之手。 作为当时全球最大的殖民国家，英国对苏伊士运河十分看重，英国首相麦克唐纳就说，运河是大英帝国的动脉。英国把埃及的运河股票购入的时候，法国的评论家也看到了英国的野心，说英国买股票，是一种政治行动，是占领埃及的开端。果然，为了牢固地掌握苏伊士运河，英国借口保护侨民，占领了整个埃及，让埃及彻底成了英国殖民地。  经济破产和国破家亡，是苏伊士运河，带给脆弱埃及的苦果。在殖民时代彻底终结前，围绕苏伊士运河的斗争，此起彼伏，运河真正获得安宁，回归祖国埃及，要等到1975年。而赛义德因为个人贪婪，导致运河落入敌手，最终招致国家败亡的故事，也再次印证了逐利国危的道理。 |
|
|
