1月18日，东北民航也发布了《2023年东北民航工作报告》，据介绍，2022年东北民航辖区通航作业11.6万小时，完成通航起降24.7万架次，此外，运输机场保障飞机起降51.9万架次；航空物流加快发展；通用航空持续发展。2023年，东北民航将锲而不舍推动军地民企深度融合，在发展项目推进、基础设施建设、政策资金争取等方面提供最大程度赋能支持，继续推进各类降本增效工作，持续为行业发展减负；缩短审批时限，对临时、紧急性需求建立7x24小时绿色审批通道。近日，民航华东地区2023年行业管理工作电视电话会议在沪召开，会议总结回顾华东民航2022年工作和新时代十年发展成就，分析当前辖区面临的形势，部署2023年重点任务。据华东民航介绍，2023年，华东民航将高度关注通航运行风险、严管厚爱助力通用航空发展，推进新型通用航空器适航审定，启动3款载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）项目的型号合格审定，力争完成3款无人机型号合格审定。此外，还将持续推动华东空域优化，灵活推动管制方式转变，稳步推进智慧民航建设，严管厚爱助力通用航空发展。此外，2022年华东民航共完成固定资产投资约297亿元，同比增长21%；完成通用机场场址审查8个、备案9个；完成辖区413架通航飞机加装北斗机载终端（卡）。2012年-2022年，共开辟“江西快线”“环鲁飞”等10条定期短途运输航线。 近日，2023年中南民航工作会议顺利召开，会议总结中南民航2022年工作，分析当前形势，部署2023年任务，并对2023年中南民航春运工作进行了部署。据报道，2023年，中南民航将扩大辖区“干支通，全网联”试点范围，继续支持跨境直升机中转等多式联运服务，推广湖南低空空域改革拓展试点成果，支持辖区通航企业开展“干支通”运营新模式，全力推进亿航EH-216载人无人机审定工作，支持鄂州机场少人机坪无人驾驶试点工作。
据介绍，2022年中南民航在推动EH-216无人驾驶航空器型号项目审定的同时，还探索无人驾驶航空器空中城市交通（UAM）试点，推动深圳美团低空物流试运行及经营许可，2022年全年累计飞行4.13万架次、0.72万小时，运输货物约50吨。1月9日，西南局召开2023年西南民航工作会，会议指出，2022年是西南民航史上极不平凡、极为艰难的一年，相继发生了“3·21”东航MU5735航空器飞行事故、会议要求，进一步加大政策引导，主动与地方政府协调争取更多政策红利。进一步优化航线网络，持续推进干线航空发展和“干支通”试点。进一步完善航空物流，建立“快递+航空+产业”新模式，扩大无人机物流试点项目。进一步提升运行品质，加快运管委建设，推进服务体系建设，加强航班正常管理，支持国产民机发展。
【西北地区】
1月12日，西北管理局组织召开2023年西北民航工作会议。2022年，西北地区通航企业累计飞行3.84万小时。会议要求，加快推进民航基础设施建设；不断提高空管保障能力；促进通用航空产业良性发展；强化适航审定基础能力建设。
