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凤翔号航空母舰（ほうしょう）是大日本帝国海军设计建造的航空母舰，日本第二艘使用该名的军舰，且为世界上第一艘专门建造的航母（同时期英国竞技神号航空母舰虽先起工但完工入列较“凤翔”晚）。技术上则透过英籍间谍威廉·福布斯－森皮尔爵士率领的代表团等人自英国窃取而来。
凤翔号航空母舰是日本海军基于海军支援舰的舰体专门设计，于1919年开始建造的航空母舰。
日本帝国海军首度使用航空兵协助战斗始于1914年青岛战役，当时若宫号水上飞机母舰搭载的水上飞机操作效率受到严重的气候干扰，在1915年与1916年的演习中历任若宫号的舰长均一再提及海上气候干扰水上飞机操作效率的问题，并再三建议海军要有一种可以让飞机以普通起落架起降的船只。
凤翔号建造预算规划在1918年(大正七年)“八六舰队”编列，1918年3月22日第40次帝国议会通过造舰方案，首年拨款12万日元。本舰在造舰计划中以特务舰名义增建（暂定舰名为“第七号特务船”））水上飞机母舰，因此初期规划舰名为“龙飞”，同期造舰案还有一艘姊妹舰，规划舰名“翔鹤”。
由于舰政本部对于“理想的飞机操作军舰”没有成熟见解，因此设计进度缓慢，只能要求日本驻英军事观察团提供更多观察资料。 驻英国的日本海军武官们多次观察探访几艘英国当时用现役舰改造的航空军舰，包括坎帕尼亚号航空母舰、1918年4月改造的狂怒号航空母舰和1918年9月完工的百眼巨人号航空母舰。
凤翔号在开工前多次改变设计，原定的姊妹舰也被取消。水上飞机母舰设计在1919年4月被否决，最终设计定案建造拥有全通甲板的航空母舰，更名为“凤翔”，并采纳英国经验决定其极速为25节，船只基础设计在1919年12月完成，正式设计直到1920年才定稿。
1937年，摄于上海的凤翔号与加贺号 与凤翔号同时期建造的航舰，还有英国皇家海军在1918年初开工的竞技神号航空母舰，虽然竞技神号于1919年下水，但因为新技术验证及建造顺位等诸多因素拖累到建造进度。
反倒是缺乏技术且较晚动工的日本在森皮尔顾问团（Sempill Mission）的协助下引进英国当时的航舰建造经验，三菱重工还协助海军雇用英国皇家空军退役将官传授舰上降落技术，因此采用成熟技术的凤翔号在1922年底便竣工，故一般被认为是第一艘完工服役的标准航空母舰。
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1921年下水仪式后的凤翔号
1923年，英国上尉威廉·兰斯洛特·乔丹首度在凤翔号上降落之照片
1922年12月4日，在馆山外海以8/10输出海试的凤翔号
1922年在千叶县馆山冲进行全速测试的“凤翔”
1924年，降落凤翔号的10式2号舰上战斗机
1945年10月由盟军所拍摄的凤翔号，保留了战争末期最后一次改装后延长出舰体外的飞行甲板特征
凤翔号航空母舰
