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1980年4月，第一架波音767出厂，波音767是美国波音公司开发的第一架具有两乘员玻璃座舱的飞机，是波音民航机中首先使用2人操控的驾驶舱，1985年我国首次引进该机型，至2018年12月5日，国内767机队最后一架退役。 美国波音公司是全球航空航天业的领袖公司，波音767客机也卖出得很好，原本计划在2007年底停产，但由于在2007年3月又接获了一笔不少的订单，因此推迟了停产计划，不过波音767客机发生的事故也不在少数。 1991年5月，劳达航空004号班机(B767-3Z9ER)于泰国上空失事解体，飞机上223人全部遇难，这是涉及波音767客机最致命的一次空难，是唯一一起不是由直接人为动作或是过失所造成的波音767空难。 但在波音767客机服务期间，却发生了一起人为蓄意导致的空难，副机长故意关闭发动机，导致飞机坠落大西洋，217名乘客无一幸存，为什么副机长要这么做？许多人认为副机长是为了报复上级才这么做。 1990年10月31日，埃及航空990号班机（B767-366ER）从美国肯尼迪国际机场起飞，目的地是埃及开罗国际机场，由于是越洋航班，飞机上有4名飞行员，其中2名是后备机长和机师。 埃及航空990号班机的机长是57岁的艾哈迈德·哈巴希，副机长是37岁的阿德尔·安瓦尔，后备机长是52岁的拉乌夫·努尔丁，以及名叫贾迈勒·巴图提的59岁后备副机长。 另外有10个服务员，以及来自7个国家的203名乘客，这些乘客也许是为了工作，或者是旅游，还有回家等目地乘坐了这趟航班。 飞机在起飞后30分钟里一切正常，并没有发生什么，但在30分钟后，飞机从雷达上消失，并且与控制塔失去了联络，这时飞机却在大西洋的上空急剧下落，坠入了大西洋，坠落的过程是36秒。 事故发生后不久，美国海岸警卫队立即了采取行动，但飞机上的所有人已经遭遇了不测，美国海军打捞舰后来从海底的飞机残骸中打捞出了两个黑匣子，从中了解到这架飞机在起飞后30分钟自动驾驶系统被关闭，从而导致飞机急速下降。 并且飞机在坠海前还曾一度上升，但后来两个发动机突然不再运转，飞机便无力回天的坠入了大西洋，整起事故发生的总时间是2分40秒，美国方面在调查后认为飞机失事的原因是人为的。 后备副机长贾迈勒·巴图提曾与上级闹得非常不愉快，飞机行至大西洋上空时，他关闭了自动驾驶系统，减少了发动机油门，机长发现后立即采取了措施，但并没有成功，不过埃及方面否认了美方的说法，埃及认为这起事故的主要原因在于飞机本身。 |
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