|
撰文：额博 诵读：紫色风铃
京绥铁路史话
詹天佑设计的伟大工程青龙桥人字变轨线 额博收藏 1912年2月13日辛亥革命胜利，国民政府宣布成立，孙中山先生当选为第一任大总统。由于袁世凯窃取了胜利果实，孙中山于14日被迫辞去大总统职务。袁世凯在全国舆论压力下，8月邀请中山先生到北京会晤，二人表示，今后要淡出权力中心，旨在创办实业，建设全国铁路。 于是，中山先生与爱国工程师詹天佑筹钱，设计修建北京至绥远的铁路。詹天佑不负使命，天纵奇才，将铁路在八达岭重山峻岭间铺通。中山先生亲临京绥铁路中段视察并指导施工。
京绥铁路的设计者，爱国铁路工程师詹天佑 额博收藏
绥远到北平的铁路路线图 额博收藏
八达岭隧道的竖井 额博收藏
京绥铁路隧道 额博收藏
詹天佑在青龙桥的指挥部 额博收藏
京绥铁路总工程师詹天佑先生 额博收藏
1920年孙中山先生励志实业救国，兴建京绥铁路期间 额博收藏
青龙桥火车站树立的詹天佑塑像 额博收藏 因国内政治动荡，财政紧缩，铁路修修停停。1912年10月，在孙中山先生的督导和支持下，停工已久的张绥铁路段重新开工铺设。 1915年3月，京绥铁路从张家口铺到丰镇，因国内军伐开战，局势混乱，铁路再度停工。4年后，为了筹集修铁路的巨款，詹天佑先生组织发行了京绥铁路公债劵，并带头将自己所有积蓄，都拿出来买了债券。 1919年8月，北洋政府交通部、京绥铁路局局长陈世华向日本东亚兴业会社借款300万，向美国芝加哥泰康洋行借款23.25万美元。工程费用筹足后，詹天佑先生将学铁路工程的儿子也调到工地，参与了张绥段铁路的设计。 1921年，京绥铁路购买了当时最先进的列车，是年5月1日，绥远都统马福祥出席了京绥铁路通车仪式。
京绥铁路公债劵 额博收藏
张绥铁路开工典礼 额博收藏
张绥铁路穿梭在群山峻林中 额博收藏
京绥铁路局官员与工程设计人员合影 额博收藏
京绥铁路工程技术人员与民工向绥远进军 额博收藏
京绥铁路技术人员在绥远郊区勘测路基 额博收藏
京张铁路修到绥远 额博收藏 绥远火车站候车室是砖木结构，建筑风格中西合璧，可容纳几十人。全站职工五十余人，每日接发客车三对，货运主要是从当地装卸畜产品，从外运进木材、农产品、茶叶、布匹等物资。 绥远车站建在新城与旧城之间，车站前后是一片空旷的荒地。1922年，比利时天主教会购买了车站前800米处、姑子板村的土地，建了一座欧式建筑风格的教会医院。
1921年绥远火车站 额博收藏
京绥路宣化府站 额博收藏
卓资山段正在铺设京绥铁路 额博收藏
张绥铁路卓资山段 额博收藏
张绥铁路陶卜齐段 额博收藏
京绥铁路阳高站 额博收藏
京绥铁路土贵乌拉站 额博收藏
京绥铁路卓资山火车站 额博收藏
京绥铁路丰镇火车站 额博收藏
集宁火车站 额博收藏
包头磴口火车站 额博收藏
1937年集宁县车站 额博收藏
京绥铁路台阁牧站 额博收藏
京绥铁路陶思浩站 额博收藏
1921年绥远火车站 额博收藏 京绥铁路通车之际，外蒙古宗教领袖哲布尊丹巴活佛宣布外蒙古独立，随即关闭了中蒙口岸，内蒙古与外蒙古的驼道贸易中断。 绥远与外蒙古、俄罗斯的商道断绝后，绥远从事北路蒙俄贸易的商号驼队大多歇业，部分驼队开始走大西路，做兰州、新疆等地的贸易。京绥铁路通车极大地刺激了绥远现代工商业的发展。 1922年1月，土默特总管署联合蔚丰兴公司，在车站西街成立了绥远电灯股份有限公司，安装了62千瓦火力发电机组，从此，绥远告别了用煤油灯照明的时代。新旧城大街小巷开始出现了路灯，市民家庭也开始用电灯照明。 随着京绥铁路通车，有眼光的中外企业家抢先在绥远开办面粉厂、毛纺厂、铁工厂，汽车行，电灯行，电报局等民生企业迅速发展起来。北京、天津、太原一些洋行票号也纷纷到绥远投资办实业、设分号。绥远老字号大盛魁、集生祥等，驼运、皮毛业逐渐萧条。
三十年代绥远从英国进口的老火车 额博收藏
1921年京绥铁路第一批乘坐欧洲进口列车吃西餐的土默特嘎兰达
京绥路卓资山烧鸡很有名 额博收藏
卓资山火车站旅客购买烧鸡 额博收藏 中外实业家将先进的商业理念、经营模式带进绥远城。旧城北门内商业中心，门面装修成欧式风格的亨得利眼镜店、美利斯钟表行占据了大北街的黄金地段。巴罗克式的洋行，带罗马柱的恒聚兴绸缎店鳞次栉比，八字胡洋人的仁丹、老刀牌香烟、海派美人牌香皂广告贴满了大街小巷。 交通的便利商业的繁荣，山西、河北的各路戏班轮翻到绥远唱戏，绥远的土默特嘎兰达，山西籍的巨商大贾，捧红了不少晋剧名伶。 大西街最好的酒店是凤林阁，大南街的麦香村、天香饭店，小东街的大观园，大召前的民众戏院，东西五十家街，美人桥畔的平康里宾客盈门，灯红酒绿，衣香鬓影，夜夜笙歌，热闹非凡。 最繁华的南北街穿流的人群中，除了披着黄袈裟的喇嘛、穿着长袍马褂的商人外，又出现了身披黑色斗篷、金发碧眼的传教士和洋行老板。当时归化城内最显赫的外籍商人，是汉瑞洋行瑞典籍的葛斯达兄弟，哥俩闲暇时不是上大青山打青羊、狍子，就是驾着德国奔驰轿车载着时髦女郎，一骑绝尘飞奔在新旧城之间的土路上。 绥远城军政官员、富家子弟、王公贵族后裔们开始追求新式生活，太太小姐出门得叫黄包车，身着西服革履的公子哥，以骑着英吉利产的僧冒、三枪牌洋车为时尚。
白塔火车站 民国时期修建的老碉堡 额博 摄
绥远白塔老车站 额博 摄 绥远省教育厅长祁志厚系英国留学生(萨拉齐人），其大公子祁登文，和萨县二十四顷地、比利时鄂牧师的养子鄂友三等官二代皆风流倜傥，他们吃腻了凤林阁、麦香村的南北大餐，又嫌泡大西街最好的德兴源喝茶、吃稍麦土气，便更喜欢去九龙湾、欧式风格的绥远饭店跳舞吃西餐。昔日的边塞小镇绥远城，因京绥铁路跻身中国西北商业繁华的大城市之列。 解放后社会主义建设时期，国家特别重视大西北的建设，京包铁路一直修到了银川、兰州，以及新疆、青海省。改革开放后，铁路人历经艰辛，在青藏雪域高原修通入藏的铁路。
1921年京绥铁路机车
京绥铁路通车海报 铁路是一个国家迈进现代化的基础和重要标志，关系着国计民生的方方面面，不仅能促进地区经济发展、提高人民生活水平，方便煤炭、石油等物资的运输，还对包头钢铁基地、军工企业的建成，以及研发核武器发挥了重要作用。 绥远火车站自通车起，接待的第一位大人物是蒋介石和夫人宋美龄。1934年，蒋介石与夫人带着国民党部秘书长杨永泰、政治顾问瑞纳，以及平绥铁路局长，从北平乘专列经大同，在平地泉下车，绥远省主席傅作义将军等军政官员在车站恭候，热烈欢迎。 蒋介石视察了平地泉军事设施后，第二天在傅作义将军的陪同下，乘专列到了绥远省火车站。绥远车站鸣响21声礼炮，蒙政会主席云王、秘书长德王，及绥远省政治界、宗教界、童子军等各界人士在此迎候。
1934年，蒋介石携夫人宋美玲乘京绥铁路专列赴绥远省视察 额博收藏 1949年9月，绥蒙解放大军在高克林、姚喆、杨植霖率领下，从丰镇、平地泉乘火车进军绥远，以九一九起义领导者董其武将军为首的绥远省全体军政人员，以及各界代表人士，在绥远火车站热烈欢迎他们的到来。 同样是在绥远火车站，1953年7月，以彭泽民、萨空了、朋斯克为正副团长的中央代表团出席自治区成立五周年庆典，受到乌兰夫、苏谦益、杨植霖等内蒙古党政军领导及各族群众的热烈欢迎。 1950年，经中央批准，绥远省更名为呼和浩特市，火车站前街定名为锡林路，车站周边陆续建设了车站国营旅社、国营照相馆、土产公司、车站国营饭馆、红旗电影院，锡林路上还盖起了一座带有大钟表的呼和浩特铁路局大楼。 在车站东西街，分别建了国营长途汽车站、公私合营面粉厂、马车合作社、呼市煤场，车站南马路则组建了战备汽车团、公私合营呼市制酒厂、呼市第五中学、呼市汽车修配厂。
1949年绥蒙军占领平地泉火车站 额博收藏
50年代绥远西货场 额博收藏
1955年呼和浩特车站 额博收藏
50年代乌兰夫迎接中央统战部部长李维汉乘坐火车到达呼和浩特火车站 额博收藏
内蒙古自治区成立十周年乌兰夫哈丰阿陪同李先念步出呼和浩特火车站 额博收藏
1957年5月前来参加内蒙古自治区成立十周年庆典的各省区代表陆续到达呼和浩特市火车站 额博收藏
来自全国各地支援内蒙古经济发展的领导专家在呼和浩特火车站受到到热烈欢迎 额博收藏
全国人大副委员长班禅额尔德尼在国家民委主任汪峰的陪同下乘火车来到呼和浩特视察 额博收藏
自治区主席乌兰夫等在车站迎接代表 额博收藏
自治区成立十周年中央代表团乘京包列车到达呼和浩特火车站受到呼和浩特广大群众学生热烈欢迎 额博收藏 呼和浩特市是我国第一个少数民族自治区的首府，又是一座具有悠久历史的文化名城。解放后，先后有党和国家领导人朱德委员长，董必武副主席，陆定一副总理，李维汉部长，贺龙、聂荣臻、陈毅元帅，罗瑞卿大将，班禅额尔德尼副委员长，李立三、李井泉副委员长，谭震林、杨成武副总长，费孝通副委员长，邹家华副总理，及中外文化艺术界名人埃德加·斯诺、范长江、谢冰心、刘半农、老舍、翦伯赞、曹禺，叶圣陶，俞振飞、言慧珠，尚小云，常香玉，侯宝林、李万春，李少春，谭元寿等艺术界泰斗名家，乘火车到呼和浩特市。 火车站候车大楼是一个城市的标志性建筑、文化窗口，1921年建的老车站，已与内蒙古首府城市的形象很不相称，1965年，内蒙古自治区成立20周年之际、乌兰夫主席主政期间，重建了呼和浩特火车站，新建的火车站已经能容纳旅客上百人。 1966年文化大革命爆发，呼和浩特火车站前竖起了毛主席的全身挥手塑像。内蒙古成立50周年之际，呼和浩特市又重建了带有民族风格的火车站候车楼，扩大了站前广场，站前街阔楼高的商业一条街，日夜人流不息。自治区成立70周年之际呼和浩特又新建了火车东站，极大地提升了呼和浩特首府城市的形象和乘坐火车出行的服务水平。
1965年建立的二代呼和浩特火车站 额博收藏
1966年呼市火车站广场毛主席像落成 额博收藏
鸟瞰呼和浩特火车站 额博收藏
在火车站欢送知青上山下乡
知青登上时代的列车
治沙模范宝日勒岱乘火车参加中共第九次全国代表大会 额博收藏
自治区领导在列车访问旅客进行调研
60年代的火车车厢 额博收藏
火车进站 额博收藏
给司机送饭 额博收藏
捷足先登抢车位 王福春摄影
爱之旅 王福春摄影
內蒙古工交办主任，妇联主任著名的双枪女司令乌兰奉调进京自治区领导各界人士上千人到呼和浩特火车站送行
樊丽萍的父母（樊明祥、周桂芝）、额博、乌力吉、刘雪明，王新莲、包星火、丁小军、托亚夫、于利，刘丽娜、樊华、呼和在呼和浩特火车站送别老友华北著名的吉他大王白式均及夫人樊丽萍赴京 额博收藏
自治区成立50周年，新建的呼和浩特火车站 额博收藏 2017年我在通辽开会突发心脏病，被送往北京安贞医院做了手术，在朋友亲人，心血管专家的帮助治疗下，将我从死神手里抢救了过来。我乘坐89次绿皮客车回呼市，列车一过集宁我就兴奋地睡不着了，爬在车窗上往外看，晨曦中我又看到千百年矗立在土默川平原的白塔，熟悉的老绥远城墙。列车在熟悉的草原晨曲声中，缓缓驶入车站，我滿含泪水巳模糊的眼中，看见站台上接我的老朋友沈超英，李文杰及客运站的接待人员，推着小车滿脸微笑地向我挥手。
额博2017 年4月份在北京安贞医院手术后乘89次列车与塔娜回呼老友沈超英，李文杰及呼市火车站副站长王凯给予我特殊照顾用手推车通过绿色通道出站 沈超英摄影 2020年呼和浩特市人民翘首期盼的高速铁路通车，让呼和浩特市告别了铁路交通落后的时代。昔日乘火车进京需要十二个小时，现在乘舒适安全的高铁到北京只需两个半小时。 斗转星移，世事巨变，京绥铁路建成一百年了。呼市（绥远）火车站象个饱经沧桑的世纪老人，为人们讲述着呼和浩特发生的朝代更迭，政权交替，壮士赴死，英雄凯旋，骨肉分离，游子归来的动人故事。随着历史的列车进出，呼和浩特火车站好似一个人生的舞台，每天都在演绎着迎来送往、聚散离合的悲喜剧。
内蒙古政协副主席娜仁，内蒙古摄影家协会主席额博授予草原之星旅游专列为内蒙古摄影家创作基地牌匾
2019年京呼高速铁路通车
图片提供：斯诺，范长江，杨令德，思勤，额博，王福春，沈超英及摄影网络 图片编辑：武丽红 图文编辑：紫色风铃 |
|
|
来自： 孤凤 > 《经济、管理与历史人文》
