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在本届展会上，除了美国就是以色列的产品了。话不多说，我们直接看。
以色列的Wilder 4×4越野车（左）和ATeMM-T全地形“电力”无人车（右）。Wilder是车重为4.5吨的越野车，与之一同展出的则是ATeMM-T无人车的基础是ATeMM（All-Terrian electric Mission Module）全地形“电力”任务模块，具有独立转向、独立悬挂的特点，还可以全地形越野。车上有1台永磁同步电机、1台锂电池。 ATeMM在牵引行驶中通过刹车和滑行来为车上的电池发电储能，也可以向牵引车和其他外部设备供电。在越野机动时，ATeMM的电机可以为被牵引的车辆提供动力。如果有两个及以上的ATeMM模块就可以组成模块串联无人车。 
此次展会上的ATeMM-T加装了机关炮、导弹和机枪，以及无人机。关于本次展会展出的其它无人车辆，我们后面会继续盘点。
国际装甲集团（IAG）展出的轮式装甲车，虽然是8轮装甲车，但从外形上看与该集团之前公布的Rila装甲车有较大区别。 
公开演示的“守护者”MRAP反地雷伏击车，同上图的8轮装甲车一样都是国际装甲集团的产品。
M177“突击队员”轮式装甲车。M1117是为美国陆军宪兵部队研制的，2004年4月制造出第一辆。该车曾被用于伊拉克，执行包括车队护送在内的多种任务。美军的M1117安装了一个单人动力炮塔，配备一部MK19型40毫米自动榴弹发射器和一挺12.7毫米的M2机枪。它的装甲能抵御12.7毫米枪弹、破片和地雷。
“北极星”公司的全地形车。美军装备了多种全地形车大家都知道，其中装备最多的就是“北极星”公司的产品。注意下图最右面的那辆车加装了北极套件，包括一套适合雪地行驶的车轮，一套驾驶舱密封组件。后者有钢结构的车门，聚碳酸酯的挡风玻璃，车顶和后方盖板。车门和后方盖板上有通风口。这套组件里还包括除霜器、雨刷，配置在地板通风口的加热器。
GM通用公司的ISV战术车辆。ISV系列战术车辆可搭载包括驾驶员在内的4人，车尾部可以搭载武器和其他物资。由于尺寸小、重量轻，ISV可以由UH-60系列直升机吊运或驶入CH-47系列直升机的货舱。
AM通用公司的“悍马军刀”越野车。“悍马军刀”是AM通用利用已有的“悍马”系列越野车为基础研制的，同老型号的“悍马”相比，“悍马军刀”增强了防护，车底能够应对地雷袭击，车内加装了浮动地板、防爆座椅和透明装甲。越野性能也有所提升，可以在多种地形上高速行驶。根据不同的功能要求，“悍马军刀”可以采用2人、4人和6人车组，搭载不同的载荷执行不同的任务。 
通用欧洲地面系统公司的“灰背隼”轻型战术车，是一种轻便紧凑，结实耐用的4×4越野车，可由CH-47或CH-53直升机运输，最多可以搭载10名人员。
Duro-e越野车是通用欧洲地面系统公司以NGVA标准研制的4×4越野车，可以采用欧3至欧6标准的柴油发动机、电动机或燃料电池的动力方案。具有较低的红外特征和噪音特征。 
看完了有人驾驶的地面车辆，明天我们盘盘无人机。
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