|
根据最新一则消息，2022年一汽大众的销量同比下滑12.5%，上汽通用的销量同比下滑24.8%，悦达起亚的销量同比下滑41.3%。 目前这些合资车企的国内市场，已经从以前的80.45%降到了现在的51.3%。而我国的新能源车企，趁着这个机会顺势填补了这48.7%的市场空白。  要是放在以前，那些合资车在国内可是响当当的存在。现如今落魄成这样，实在令人感到唏嘘。相反，我国的比亚迪、奇瑞、长安、吉利等汽车品牌，销量连年攀升。尤其是比亚迪，在去年直接以186万辆的销量，荣登世界第一。把销量55万辆、排名第二的特斯拉远远甩在身后。 看到这种情况，许多合资车企纷纷表示：“中国市场是一个高端局，我们打不过，还是直接退了吧”。为啥合资车企会说出这样的话？是我们的新能源太强？还是他们的燃油车太弱？  时代变了，老百姓都选国产新能源了以前不明白，为啥许多合资车的内饰都做的有点丑，配置也不高档？直到和一个在合资车企业工作的小伙伴聊天才发现，原来他们这么做是有原因。他们想赚附加费。 啥叫附加费？比如你花10万块钱买个合资车，他们啥也不给你装。等你想要装个什么配置了，他们再额外收钱。一辆车收好几拨钱，简直不要太爽。  但国产车就不一样了。由于国产车大多数都是新能源，所以刚一出厂就把该有的配置全部加进去了。像什么超跑车框，充满科技感的液晶仪表盘，360度高清倒车影像，全速自适应巡航系统等等。只要是你想要的，他们都能给你加上。往往一款20万的国产新能源，他们能给你配出100万的效果。 正因如此，许多老百姓在购买新车的时候，才会毫不犹豫的选择国产新能源。毕竟价格低配置高，还有诸多配套服务。相比于合资车，国产新能源简直酷得不行。  我国的汽车赛道选对了为啥国产新能源就这么酷呢？主要也是因为以下三点因素。首先就是我国压宝压对了。当年科技部部长万钢在筹划我国车企行业的时候，毅然决然的选择了新能源。各式各样的补贴、福利，全部倾泄在了新能源身上。这才催生出了当年国产新能源车企大乱斗的盛大场面。 虽然当时大家的水平都很低，但经过一番市场的洗礼后，总有那么几家脱颖而出。随后这些杀出重围的新能源车企，利用回笼的资金开始搞研发，并组建自己的上游产业链。最终把我国的新能源汽车提升到了一个新的台阶，  如果我国当时压宝燃油车，那就完犊子了。毕竟燃油车的三大件：“发动机、底盘和变速箱”，我国都没有掌握。许多国家在这三大件上发展了上百年，已经形成了强大的技术壁垒。我国如果想要强行突破，那就只有被摁在地上打的份儿。所以选对了赛道，就是咱们新能源事业能够突飞猛进的第一要素。 来自特斯拉的刺激除此之外，在2012年，我国特意引进了特斯拉这条巨鳄，以此来刺激新能源市场搞突破。在特斯拉没来之前，我国的许多新能源车企，都停留在吃补贴的日子里。大家都是那个摆烂的样子，只要有钱拿就行了，根本没有心思搞研发。  自从特斯拉进入我国后，许多新能源车企开始意识到危机了。如果再不努力的话，说不定市场全被特斯拉给吞霸占了。所以为了生存下去，许多车企老板开始兢兢业业，把家搬到办公室里，每天都在思考怎么把自己的车子做的更好。靠着这一股压力催生出来的动力，我国的新能源车企实现了一次质的飞跃。 其实这就和当年苹果进入中国市场一样。以前苹果没有推出智能手机的时候，大家都以为诺基亚是大哥。直到苹果推出了ipone4，许多手机企业才慌了神。赶紧进行战略转型，把自家的手机也升级成智能手机。  当时我国的手机产业也出现了大乱斗的现象，最后有四家企业杀出了重围。它们分别是华为、小米、vivo和oppo。目前这四家企业已经和苹果形成了多足鼎立之势，有时候甚至还能力压苹果，成为年度销售冠军。 同理，在新能源领域也是一样，只不过对象换成了特斯拉和比亚迪、“蔚小理”等车企。它们就和当年的手机大乱斗一样，在各自的领域杀出重围，直到站稳脚跟。  很多人可能会问了，如果任由特斯拉做大的话，会不会威胁到国产新能源的地位？甚至可能侵占我国新能源市场？其实完全没必要这样担心，因为中国真的很大。随便一个细分领域，都能超过韩国的总人口。所以尽管特斯拉已经占据了新能源的大部分市场，但国产车依旧还有自己的细分市场。 随着时间的推移，届时可能会形成一个固定的销售版块。比如特斯拉主打高端型跑车，“蔚小理”主打中端家用车，其他新能源车企则主打低端廉价车。至于我国的新能源明珠比亚迪，则负责高中低全套市场。一年推出十几款车型，哪个成功算哪个？这就是技术在手，天下我有！  海量的人才和技术说到技术，这里就要引入国产新能源强大起来的第三个要素，人才和科技。我国的新能源行业之所以如此蓬勃发展，靠的就是海量的IT工程师和与日俱增的互联网技术。 别的不说，就拿王传福来举例。他大学学的是电池专业，出来工作后，做的依旧是电池领域。后来自己创业了，便开始搞电池研发和新能源，最后有钱了才开始搞电动车。如果那时候让王传福去搞内燃机，你觉得我国还会有比亚迪这么伟大的企业吗？  正因如此，我国在2008年以后，才会在各个大学开设许多电池材料、自动化和it专业。通过这些新兴专业，给我国培养了数不胜数的现代化科技人才。等到他们毕业后，我国就拥有了大量的科技生力军。这些人可以带领团队攻城掠地，将全球的新能源市场给打下来的。 除了人才以外，另一个助力新能源企业发展的，就是科技了。我国和美国一样，都是互联网时代的幸运儿。中美两国靠着雄厚的国力建起了大量的互联网基础设施，其中就包括信号基站和定位卫星等。  这些基础设施不仅仅催生出了无数的互联网公司和互联网科技产品。与此同时，它还给中美两国搭建了一个庞大的互联网体系。在这个体系中，任何设备或者产品都能依托互联网资源，实现自己的价值最大化。这其中就包括汽车。 如今的新能源汽车，最大的卖点是啥？还不就是其科技感十足的配置。搭载了智能硬件和软件的新能源车，本身就是一台电脑。人们在车上实现很多以前想都不敢想的功能。正因如此，许多人在购车的时候，才会毫不犹豫的选择电动车。毕竟就相同的价位来讲，电动车给人的性价比确实要高很多。 努力铸就品牌价值以上就是我国新能源车企实现飞跃的三大原因。随着我国的车企越做越好，车子质量越来越高，老百姓们肯定就会越来越青睐国产新能源，而不是去选择那些老掉牙的合资车。这就是人心所向，毕竟群众的眼睛是雪亮的，是好是坏大家心里都跟明镜似的。 再说了，随着现在的人们越来越注重生活品质，大家也都不再看重汽车品牌了，而是关注汽车的整体价值。比如舒适感，空间大小，动力等等。至于汽车品牌，那都是用来突显身份的。对于我国大部分中产阶级家庭而言，没必要做那些凸现身份的事儿，咱又不是去谈生意？ 再说了，随着我国新能源车企这几年的不断发力，我国也有许多汽车品牌打入世界前列。像比亚迪汉、领克等，都是以中高端的车型为主导，纷纷进军世界新能源市场。虽然目前这些汽车品牌还在中上层徘徊，但只要我国车企不断进步，用12分的努力来提升自己的品牌价值。我相信，在不远的将来，国产车一定会创造一番伟大的奇迹。 |
|
|
