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2023年春天的味道似乎与往年有些不一样。 在经过3年的“动荡”后，企业们早已按捺不住，准备在2023年拼一把。这股蓄势待发的拼搏气势，也融入到早春万物复苏的蓬勃朝气中。迎着春天的脚步，在节后复工的第一周，江铃汽车相关高层就马不停蹄地来到北京，与媒体们进行了一场深入交流，分享了最新的市场观点及企业动态。
经济形势好转 2023年要拼！ 2023年形势会有所好转——这基本是社会各界对疫情后第一年的共识。 根据官方发布数据显示，1月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.1%，环比上升3.1个百分点，提升到“荣枯线”以上，进入扩张区间。其中，新订单指数为50.9%，环比上升7个百分点；大型企业PMI达到52.3%，环比上升4个百分点（而中小型企业PMI均在50%以下），这表明制造业市场需求有所回升，同时大型企业的复苏势头更强劲。 1月28日——春节假期后复工第一天，国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议上重点提出，要求持续抓实当前经济社会发展工作，推动经济运行在年初稳步回升。响应中央号召，各级政府在春节过后也都快速进入推动经济发展的工作中，以达到“上下共同努力，巩固和拓展经济运行回升势头”。 不论是政府的动作与速度，还是1月份的经济数据，都预示着，2023年的经济形势将逐步向好。受此影响，商用车行业势必也将迎来好转。那么，在一切向好的环境下，蛰伏许久的车企们准备好拼一把了么？
作为东南地区的头部汽车企业，2022年，江铃汽车实现营收300个亿，销售各类车辆28.2万辆，其中出口汽车63011辆，同比大幅增长87%，创历史新高。在整体形势严峻的行业环境下，江铃汽车依然稳住了“轻客行业第一、皮卡行业第二、轻卡行业第五”的轻型商用车领导者地位，为2023年的拼搏打下基础。 2022年“挺”得不容易，2023年“拼”得更有力。秉承“以客户为中心”的理念，2023年江铃汽车以产品为支点，已经布下一系列的产品战略，通过推出新品牌、新产品，进一步提升市场份额，赢战2023年。其中，作为2023年首发新品，2023款江铃宝典新车已于1月4日正式上市；紧随其后的便是在本次媒体交流会内部展示的全新皮卡车型，也是江铃汽车即将推出的更为重磅的全新品牌产品。
全新品牌即将登场 更多新品蓄势待发 作为2023年江铃汽车的“重量级”皮卡新品，江铃汽车对其可谓寄予厚望。 据了解，该全新品牌产品是江铃汽车基于全新技术平台打造的全场景出行解决方案的系列产品。其既有能够满足城市代步的乘用版车型与货运需求的商用版车型，也有面向高玩、户外穿越的越野版车型，还有同级别超强续航的新能源版车型，更有更多无限拓展的可能性。 不过，江铃全新品牌产品目前仍处于“保密阶段”，要想了解更多，估计还要再等上一两个月。据透露，全新品牌的首款产品预计将于今年3月份正式亮相，同时将登陆今年的上海车展。江铃汽车希望借助全新品牌产品的推出，同时配合原有品牌宝典和域虎等产品的迭代更新，完成横跨商用、商乘两用、高端乘用市场的全品类皮卡布局，并将市场份额提升到20%。
除了针对皮卡领域的全新品牌产品，2月10日，江铃全新凯运+即将正式上市，该车是江铃汽车推出的全新一代轻卡产品。从近期官方露出信息来看，该车在轻量化、高效化、舒适化等方面进行了全面升级，并将针对不同用户群体，带来包括山区版、建材版、果蔬版、水产版、家具版等在内的更多运输解决方案。
针对新能源领域，今年下半年，江铃E路达纯电动轻卡预计将于7月正式上市。该车虽未正式上市，但其已有相关车型登陆工信部新车目录，并在2022年凭借样车参加了电动车行业比赛并荣获五项大奖，初露锋芒。不仅如此，在技术储备方面，针对氢燃料电池产品以及滑板底盘，江铃汽车也已有了相应的规划。 然而，推出新品并不是最终目的。 打造用车生态圈 让用户获得更好体验 秉承“以客户为中心”的理念，江铃汽车不断迭代换新的最终目的，是让用户能够通过产品获得更好的用车体验。 如果说打造产品是车企为用户提供的必备“硬件”，那么让客户在购车及用车过程中得到更好的体验，则是江铃汽车提升差异化竞争力的“软装”。 “我们要考虑的是，如何集合资源让用户得到更好的用车体验。”对此，江铃汽车的答案是：跨界融入其他生态圈，让用户有更佳的生态体验。比如购车过程中待客如亲，在用车过程中，满足用户更多外延需求，让用户有舒心快乐的体验。从用途层面上讲，在乘用方面，可以融入不同细分圈层，如越野圈，为用户提供更多改装方案，提升用户体验；针对商用方面，可以融入滴滴、货拉拉等圈层，为用户带来更多赚钱机会。
为了让用户有更多零距离的体验，今年随着全新品牌产品的推出，江铃汽车也将带来更多令人期待的体验机会，让用户不止能感受到产品，更能感受到不同圈层文化的乐趣。 不论是“硬件”还是“软装”，江铃汽车的产品棋局已经布下，战果究竟如何，且看2023年如何拼杀。
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