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2月7日，伴随着架梁指挥人员一声“落梁到位”的口号，汉巴南高铁恩阳站维修工区特大桥最后一榀箱梁平稳、精准地落在了大桥桥墩上，标志着由中铁十八局承建的汉巴南高铁项目4标、5标段范围内406榀箱梁架设任务全部完成，为后续无砟轨道施工创造了有利条件。
参建职工庆祝项目箱梁架设全部完成 汉巴南高铁南充至巴中段线路全长148.04公里，设计时速250公里，线路起于南充北站，止于巴中东站，全线共需要架设1344榀箱梁。中铁十八局二公司主要承担着汉巴南高铁4标全长27.893公里的线下施工任务，主要工程涵盖桥梁26座，隧道9座，路基31段，涵洞33处，车站站场1座，马鞍制梁场1座，其中玉龙山隧道长3342米，为标段重点工程，并负责4标、5标406榀箱梁的预制架设。
汉巴南高铁4标、5标箱梁架设全部完成 自2021年11月18日首榀箱梁开始架设以来，二公司项目团队始终以架梁施工为主线，采用国内最先进的铁路运架一体机进行架设，为高效推进箱梁架设提供了有力保障。在架梁过程中，项目选派专职安全员轮班全程盯控，确保制架梁施工任务安全、稳步推进，经过446天的艰苦奋战，按期圆满完成了406榀箱梁的架设。截至目前，汉巴南高铁全线已完成998榀箱梁的架设任务，完成全部架梁施工任务的74.3%。
架梁作业 期间，项目团队多次召开梁场安全技术攻坚专题会议，全面统筹推进制架梁施工任务，通过抓好工程节点施工的细化落实，加大资源投入力度，强化施工组织，做好工序衔接，及时保障架梁通道畅通，完善队伍建设，持续开展安全隐患排查，定时对提梁机、运架一体机大型设备进行维护检查，制定专人负责全程安全监督等一系列有效举措，为架梁保驾护航。
架梁运距长 据统计，架梁过程中最远运距达37公里，最大坡度2.7%，箱梁最大自重为750吨。面对箱梁运距远、过渡段路基众多、架梁施工坡度大、墩高落差大等难题，项目团队通过采取实时监控和调整中性架梁机的受力平衡参数等举措，有效确保了箱梁架设的高精度和安全性。同时，为按时完成架梁任务，今年春节期间，项目团队坚持春节施工“不打烊”，通过协调增加管理人员、技术人员，细分施工作业面责任等措施，提高架梁进度，跑出了春节施工“加速度”，顺利完成了全部架梁任务。
项目航拍 据悉，汉巴南高铁南充至巴中段是区域经济协作的基础性工程，途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县、巴中市恩阳区、巴州区、经开区等多个革命老区。项目建成后，将会成为川东北地区出川的一条重要通道，对深入实施“一干多支”发展战略、完善城际铁路网络布局、助力秦巴山区交通和经济发展、促进区域经济社会快速发展具有重要意义。 文图、编辑：陈宝强、丁迪 |
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