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比亚迪秦PLUS DM-i是比亚迪首款搭载DM-i超级插混系统的车型，这套插混系统由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成，其中发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，NEDC工况油耗低至1.2L/100km，馈电状态下油耗仅3.8L/100km。正是凭借着先进的插混系统，加上亲民的价格，比亚迪秦PLUS DM-i一经推出就受到消费者狂热追捧，2021年秦家族累计销量188,921辆，同比增长226.8%，挤进轿车销量榜前十五。而到了2022年，比亚迪秦家族乘胜追击，累计销量达到了341,943辆，同比增长81.0%，跃居轿车销量榜第四名，与第三名的大众朗逸相差不到一万辆，如果按照此下去，今年便有望对朗逸进行超越。当然，想要在年销34万辆的基础上再进行提升，难度可想而知，不仅市场口碑要保持住，产品力和产能也要有所提升。在2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为9.98-14.58万元。相比老款车型，起售门槛低了1.4万元，并且配置进行了提升，这次轮到比亚迪化身为“大鲶鱼”。作为年度改款车型，新车新增全新外观、内饰配色，并且针对配置进行了提升，官方综合续航里程也提升至1245公里。外观方面，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型延续了老款车型的设计，并没有在设计上进行调整，不过新增了“墨玉蓝”配色，看起来要惊艳不少，相信能够吸引到更多的年轻用户。尺寸方面，秦PLUS DM-i冠军版车型的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，各项数据与老款车型保持一致。对于它这个尺寸而言，在同级别里还是挺有优势，尤其是车长和车宽。内饰方面，同样延续了老款车型的布局设计，但仪表盘尺寸提升至8.8英寸，消除了大家一致对它的槽点，显示更加清晰，同时中控屏尺寸从10.1英寸提升至12.8英寸，视觉效果更豪华，不过低配车型仍为10.1英寸。另外，新车将会配备最新版本的DiLink车机系统，功能更丰富、操作流畅度更高。与此同时，秦PLUS DM-i冠军版车型还新增“暖阳棕”和“行云蓝”两种全新内饰配色，前者彰显豪华典雅，后者华丽尊贵，均富有高级感。此外，新车依旧使用一体式运动座椅，不过相比老款车型，新车座椅在身体接触部分采用打孔皮质材料包覆，提升质感和乘坐舒适性，老车主估计要眼馋了。在配置上也有所提升，新车高配车型新增了前排座椅加热功能，北方的朋友终于不用坐冷座椅了，同时新车音响系统从6扬声器提升至8扬声器，听觉感官会更好。动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型继续搭载由1.5L发动机、EHS机电耦合单元和电池组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米；55KM版本电动机最大功率180马力，峰值扭矩316牛·米；120KM版本电动机最大功率197马力，峰值扭矩325牛米。传动系统方面，均匹配E-CVT无级变速箱，其中55KM版本官方百公里加速时间为7.9秒，NEDC工况油耗为1.2L/100km，馈电油耗为3.8L/100km。而120KM版本官方百公里加速时间为7.3秒，NEDC工况油耗为0.7L/100km，馈电油耗同为3.8L/100km。电池方面，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型提供容量分别为8.32千瓦时和18.32千瓦时两种不同规格的磷酸铁锂刀片电池，综合工况纯电续航里程分别为55公里和120公里。新车油箱容积为48升，在满油满电的状态下，秦PLUS DM-i冠军版120KM车型最大续航里程为1254公里。从目前市场情况来看，比亚迪秦PLUS DM-i的竞争对手包括卡罗拉双擎、雷凌双擎、日产轩逸e-POWER、本田凌派混动等合资混合动力车型；同时与吉利星瑞、长安UNI-V、传祺影豹、奇瑞艾瑞泽8等同价位自主品牌车型。相比于合资品牌的混动车型，比亚迪秦PLUS DM-i的优势在于能上绿牌、免购置税，同时起售门槛更低、配置更丰富一些。而对比同价位的自主品牌车型，其同样享受免购置税的优势，且油耗低、续航更长，在有电的情况下，驾驶质感更出色。当然，除了产品力强之外，还离不开比亚迪常年积累的市场口碑和群众基础，也正是凭借全能的优势，比亚迪秦PLUD DM-i才能持续畅销，销量盖过丰田卡罗拉、大众宝来和丰田雷凌等明星车型，能不能把这份辉煌继续发挥下去，我们唯有拭目以待。总体而言，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型在老款车型的基础上进行了提升，并且是有目的性的提升，像此前一直吐槽的小仪表盘，此次升级为8.8英寸，明显是厂商聆听了用户的需求。另外，像前排座椅加热、8扬声器音响、座椅材质等，预计也是听取了老车主的建议，对于这样的汽车厂商谁能不支持呢？最后，说句实在话，如果让教授在10来万的预算中去选择一台混动车型，比亚迪秦PLUS DM-i大概率是我的首选。对于秦PLUS DM-i冠军版车型，你们觉得如何？
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