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又一个城市的公交公司宣布停运了！
2月12日上午，漠河龙骋公交客运有限公司发布通告：由于亏损严重，发不了工资，也还不起贷款，已经无力承担百姓出行的公益性民生问题，决定在2月15日起暂停运营。
然而就在当天下午，该公司又发布了一条公告：取消上一通告，继续运营。 看样子，财政补助到位了！ 这是最近一段时间以来，第3个县市的公交公司遇到经营困境的情况。 上两个分别是甘肃省兰州市与河南郸城县。 其实，出现类似问题的远不止这些地方，只是它们受到的关注度比较高。 湖南耒阳、福建永安、湖南新化、山西中阳、广东博罗等地都暂停了部分线路的运营。 各地公交公司难以为继，有共同的原因，也有各自的因素。 共同原因一是人口老龄化，老年人越来越多。他们乘车都有优惠，要么全免，要么半价，影响了公交公司的收入。 二是私家车、电动车、共享出行等方式的普及，分流了公交公司的客源。
漠河并没有自己的国有公交公司，通过发放财政补贴委托给民营公司运营，这要比直接经营的成本低很多。 当地公交公司之所以难以运营，除了各地的共同原因外，就是人口太少了。 漠河是属于黑龙江省大兴安岭地区的县级市，也是中国最北端的城市，面积18,000多平方公里，人口却只有65,000多人，每平方公里不到4个人。 该市下辖6个镇，有7个社区、7个村委会与10个居委会。 目前，各镇客运班车通达率100%，行政村通达率86%。 6万多常住人口要维持一个比较完善的公交体系，成本相当高。 但漠河作为一个旅游城市，公交系统又是必不可少的。 疫情前的2019年，漠河实现旅游收入21亿元，拿出100多万补贴公交还是值得的。
去年8月，河南省周口市郸城县公交公司，也发布了停运通知。 该公司的一位负责人表示：主要原因是乘车的人少，有关部门该发的补贴没有发，导致司机的工资发不下来。 郸城县的情况与漠河类似，都是政府发放财政补贴委托给民营企业运营。 该县户籍人口123万，常住人口也有96.7万，是一个人口大县。 不过除了县城，一个县的人口主要分散在各个乡镇，居民一般都在家庭附近工作，不像大城市那样往返几十公里上下班，公交出行的需求较少。 这两年，各地财政紧张，难以再提供足额补贴，导致公交公司经营出现困难。
去年9月，兰州公交集团被爆出负债39亿，无法再借到钱，只能让员工自己贷款给公司，再发放工资。 作为甘肃省省会的兰州，与上述几个县市的情况不同，拥有人口438万，完全养得起一家公交公司。 兰州公交集团是国有企业，运营线路114条，车辆2500多台，全年运输量7亿人次以上。 从以上数据来看，该公司的运营情况还不错，为什么还发不出工资呢？ 原因之一是摊子铺得太大！ 除了公共汽车，该集团还经营公共自行车与出租车业务。 公共自行车不可能挣钱，完全就是公益项目，而出租车则受到了网约车的冲击。 不过，公交公司承担这两项客运业务也无可厚非。 除了以上客运业务，公交集团还设有生活服务、IC卡发售中心、印刷、广告等分公司或者子公司。 员工9000多人，负担确实不小。 更重要的是，兰州公交票价过低，85%的线路一块钱就可以坐到底。 此外，还发行了五种IC卡。 最普通的成人卡也有8.5折优惠；学生卡、老年卡以及针对下岗职工的优惠卡都是5折。 还有一种敬老卡，每月免费乘车180次，平均每天6次。 这个票价即使在甘肃省内也是很低的！ 2022年，兰州城投债出现技术性违约，可见当地的财政也很困难。 对于这种情况，该涨价就涨价。 公交集团只有可持续经营，才能为广大市民提供稳定的出行服务！ |
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