当前电影《长津湖》正在热播，它的姊妹篇《水门桥》也在筹拍之中，人们都热切的期待着。
在抗美援朝战争中，围绕桥的战斗不少，但过去多数人知道的是第二次战役中由38军侦察支队炸毁的大同江上的武陵桥，因为它对阻敌南逃北援起到了重要作用，再加上电影《奇袭》的上映，更是引起了广大观众和军史爱好者的关注。其实，在第二次战役东线战场的长津湖战役中，有一座桥的价值更加至关重要，它就是水门桥！水门桥不仅仅关系到美军陆战第一师的命运，更关乎到我军能否全歼这支美军王牌部队，从而消弱入朝美军的战斗实力，进一步冲击已经脆弱的敌方心理。
我现在讲讲敌我双方围绕水门桥所发生的激烈战斗。在此之前，宋时轮司令员原拟调26军于12月5日发起进攻，但这支生力军因为大雪和路途较远，又遇敌机轰炸，再加少数指挥员怯战犹豫，所以迟至12月6日晚才到达预定位置。虽然该军76师228团于4日凌晨赶到下碣隅里东南进攻出发阵，但美军陆战第一师一大早就开始突围，不久该团防御阵地就被敌人突破，美陆战第一师跑啦！
宋时轮没有更多的办法阻敌南逃，只好使用在国内战争中的法宝，断桥破路。以此来迟滞敌人行动，等候大部队围歼敌人。他命令20军把从下碣隅里至古土里乃至真兴里20多公里道路上的桥梁全部炸毁，特别是水门桥。
远望水门桥
先介绍一下水门桥，该桥在古土里以南6公里处，是美军陆第一师南撤真兴里和咸兴必经之路上一座特别重要的桥梁。它修建在峡谷断崖上，水泥结构，桥长8.8米，宽4米，桥下是深渊。
按照过去的经验，拥有1400多辆各型汽车、辎重和坦克装甲车的陆战第一师，一旦水门桥被炸毁，该师命运堪忧，有被全歼的可能。的确，堵在路上的陆战第一师这时被我20军和27军打得焦头烂额，一天也挪动不了几公里，眼瞅着就要完蛋了。
其实，在12月1日，20军的一支侦察小分队在执行侦察任务时就发现水门桥对阻敌逃跑的重要性，因为带的炸药不多，只能将桥面炸坏。不久敌人工兵部队就将桥修好了。当时因为双方都在激战，关注点还没有集中到水门桥上。
12月4日，敌人开始撤退，我侦察分队集中所有炸药再一次将桥炸毁，我方认为没有十天半个月，根本抢通不了。可意外的是，敌工兵部队，利用所携带的工兵器材，再一次将桥修复，并在桥周边派出重兵守卫。
6日清晨，接到无论如何也要彻底炸毁水门桥死命令的20军60师，集中后赶到的部队的集中所有炸药，有多个连队向水门桥守军发起了殊死的冲锋，经过前扑后继的拼死争夺，终于占领了水门桥。这次破坏的非常彻底，甚至将桥两端的桥墩都炸掉了，顺手把敌人留在桥边的制式桥板和工兵器材全部销毁。我军一位抵近指挥的副师长断定：就是神仙来了，水门桥也修不好，陆战第一师这次是玩完了。
水门桥对美军陆战一师来讲，就是鬼门关，冲过去绝处逢生，反之只有死路一条。
但是奇迹还是发生了。
12月6日中午，美第十军工兵中校约翰·帕特里奇乘飞机低空侦察了水门桥，估算出需要4套M2车辙桥及相应的辅助器材。为了保险起见，决定空投8套。
据说因为远东的美军部队库存中没有此规格的车辙桥，从本土空运根本来不及。日本的三菱重工钢铁企业，当晚就赶制出符合要求的车辙桥。
次日上午9点半，美国远东空军第五航空联队出动C—119运输机8架，将8套钢制的车辙桥板及组件投向古土里美军阵地，其中1套落地时损坏，另有1套落到了我方的阵地，6套完好无损的落进了美军环状防御圈内。
美军两个排的工兵在陆战第七团辎重队的配合下，由一个营的坦克作为掩护，重新控制水门桥围边。他们用了两个多小时的时间，在水门桥原址架起了一座能承重50吨的新水门桥。
如此惊人的综合能力，如此迅捷的机动速度，让我们的官兵大吃一惊，捶胸顿足！
与此同时，陆战第一师用推土机等机械装备，推开了路障，对于一些炸坏的桥梁和道路，其机械化作业的工兵分队很快予以修复或重新修筑了迂回道路。
当晚，美陆战第一师第五团、七团冲过水门桥，与先期到达的师部和第一团会合，一路绝尘的逃往真兴里和咸兴。
不错，具有高度现代化的美军陆战第一师确确实实是个我们从未遇到过的强劲对手，这个强悍的敌人，给我们上了血与火的一课。
本来在水门桥南侧也有20军60师一个连队设伏，又处在一夫当关，万夫莫开的有利位置，同样对美军陆战第一师来说是克星和杀手锏。可已经冻饿10余日的他们都站不起来了，他们全部冻死在阵地上，成为让我们永远怀念和无比敬佩的冰雕连。冲过水门桥的美军目睹这一切，即庆幸他们的运气又崇敬中国士兵的视死如归的精神。很多参加过长津湖之战的美国军人回忆，长津湖战役所经历的一切，对他们是恶梦、是不堪回首的灾难，令他们终身难忘。
水门桥之战已经过去快71年了，当时如果我们哪怕有最基本的后勤保障、有较好一点的装备，美军陆战第一师覆灭的下场是必然的。
宋时轮和第9兵团的子弟兵们，功勋永垂、浩气长存！
