他以创新实干铸就了，一路风景、一生辉煌。
本文以纪实性、史料性、闪光点为一体，忠实地记述了原38军一个84岁老兵一生为部队建设和政府工作勤勉奋斗的故事。
张恒彬在部队多有建树，到地方赢得荣光，生动体现了38军的优良传统和战斗精神。本文分五集推出，以飨读者。第一集 初入军营去东北
1967年2月15日（农历正月初七），中央军委一道电令划破天空。
奉毛主席和党中央命令，决定对陆军第21、69、38军的部署作出调整，其中，38军由吉林通化地区移驻河北保定地区，接替69军防务，由沈阳军区调归北京军区建制。
按照军委命令，“38军务于3月8日以前全部到达指定地区。”38军，3月8日，这也是一种数字上的巧合。
2月15日4时许，刚刚过完春节不久的38军接到移防预先号令，经过三天准备，于18日19时，第一列车梯队乘火车离开通化。
38军到达保定地区后，军部驻保定市内七一路，112师驻新城县高碑店，113师驻满城县于家庄（后移防保定市内五四路），114师驻定县，炮兵团分散居住定县。1969年11月22日至25日，根据上级调整驻防的决定，炮兵团自定县整体移驻望都县周庄营房。这里顺便说一下，38军作为王牌主力部队，为何要部署到保定市呢？除了政治上的考量外，它在军事战略中的位置也非常特殊。早在元朝时期，保定就有“保卫大都，安定天下”的说法。38军驻扎在保定，一旦形势需要，既能够北上拱卫京津地区，又能够西进保卫山西的三晋大地。这样一来，38军与华北各地的其他兄弟部队，就形成了完美的防御体系，共同拱卫华北一线的安全，其特点，颇有当年“九边重镇”的格局。此外，保定周边的几个大中型城市，都属于我国重要的铁路枢纽城市。如果实际需要，38军各部能够迅速集结，利用铁路枢纽的方式，增援冀北、晋北或者西北、东北等地。在六七十年代，我国各个军的部署中，大都具有这个特点，充分依托铁路条件，便于机动，便于运输。
部队完成移防任务后，首先是参与政治建设，协助地方做好维护社会稳定的工作。
1969年，部队开始了火热的战备训练工作。此时的张恒彬，由通讯参谋升任为司令部通讯股长。
像永不停歇的“陀螺”，加速马力的机车，张恒彬始终没有放松对训练改革的攻关与创新。
我军炮兵起步较晚，加之所在团是一支在抗美援朝战争中诞生的新型火器团队。进入常态化训练，呈现在面前的是一系列需要改革与创新的新情况、新问题。
在没有启用性能良好的夜视仪之前，进行炮兵射击准备工作，尤其是夜间训练中的瞄准、进行分划调整等情况时，不开灯看不清，开灯又怕对方发现目标。如何在隐蔽状态下完成炮兵射击准备工作，是炮兵夜间训练亟待解决的重要课题。
张恒彬带着问题先后到河北大学、汽车修理厂等多个单位问计求方。从中悟出，运用冷光灯的原理可以解决在隐蔽状态下识别物的问题。
冷光灯，是一种将电能转换为光能的现象，它可以结合多种物质来产生光源，是一种在运转的过程中不会发热的低温光源。具体由两根顶部相通的玻璃管和灯头组成。
但是，在当时条件下，线头和玻璃管不好找，为此，他花费两个礼拜的工夫，奔波于保定、天津、北京等地，终于在两家仪器厂找到了合适的线头和灯管、灯头，经过反复焊接、和炮对镜连接等工序，一项堪比夜视仪的革新项目成功了，大大提升了炮兵夜间训练的质量和效能。
利用此原理，他还解决了在隐蔽状态下汽车夜间照明、夜间行军的问题。同时，针对原来汽车天线为固定模式的弊端，开发了一款汽车活动天线。 汽车天线主要用于车内接收外部信号，从而完成外部接触和外部无线电信息接收。炮兵的车载天线有的还兼容和车载电台及无线电台连接的功能，用于和其他兵种训炼及实战中相互联系的军事目的。 但是，过去的汽车天线是固定的，遇有山路等复杂地形，常常出现天线接收信号失灵的问题。针对这种情况，张恒彬又在尝试中革新成功车载活动天线，可升降，可伸缩，根据需要随意调整使用，大大提升了车载天线接收信号的功能。两个革新成果，解决了炮兵夜间训练和汽车夜间行军及加强信号接收这些长期想解决而未能很好解决的难题。在和其他兄弟团队同兵种或同项目考核比武中，炮兵团每每领先，其中的奥秘在于，两个革新成果大大增强了赢战比赛的分量。
张恒彬说，这两项革新成果在军、师都是领先的，军和师炮兵指挥部门先后两次在该团召开现场会。
张恒彬不但在技术上勇于革新，在工作上也勇于创新。担任通讯股长后，他善于发现问题，研究问题。针对全团通讯兵队伍青黄不接，素质偏低，专业基础薄弱的情况，他从抓干部骨干、抓基层基础入手，通过以老带新、以强补弱、以会带训、师傅带徒弟，一帮一、一对红等多种形式，大力加强通讯干部和战士的培训工作。 通过连年经常抓、抓经常，一年狠打基础，两年明显变化，通讯兵队伍年龄结构显著改善，通讯干部驾驭炮兵通讯工作的基本功大为提升。在全师通讯兵专业考核中，炮兵团摘取了团队综合成绩名列第一的桂冠。张恒彬（下）和战友们在一起
