 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）透露，该汽车制造商正在研发下一个汽车平台，将超过Model 3和Model Y的产量，成本大约是Model 3和Model Y平台的一半，而且尺寸更小。 马斯克和其他特斯拉高管被问及下一代特斯拉汽车的任何潜在发展。这个问题提到了从Model S和Model X平台到Model 3和Model Y平台的成本大幅下降。Model 3和Model Y让特斯拉的电动汽车达到了大众负担得起的水平，这真正引发了公众向电动汽车过渡的开始。
马斯克表示，“第三代特斯拉汽车的产量将超过Model 3和Model Y，事实上，它的产量将超过所有其他特斯拉汽车的产量总和。” 这可能是由于车辆的尺寸。然而，这确实证明了马斯克对特斯拉制造业的信心。特斯拉使用了整体铸件、巨型压铸机（Giga Press）等先进的制造技术，在制造效率方面确实超越了许多公司。然而，该公司仍在努力解决其汽车的制造质量问题，这是一个多年来长期存在的问题。
马斯克表示：“特斯拉将在制造领域遥遥领先于其他公司，这是我们的目标。“ 特斯拉的目标反映在埃隆.马斯克的总体规划中，揭示了一个值得肯定的定价策略，最终我们将看到高端价格的汽车为更多平价汽车的项目提供资金。比如，2008年的Roadster跑车导致了Model S和Model X，后者又导致了Model 3和Model Y的出现。
特斯拉每推出一个新的汽车平台，价格都会变得更加低廉，这对于电动汽车的普及很有帮助。马斯克证实，下一代汽车平台的成本大约是Model 3和Model Y的一半，这让人想起了传闻中2.5万美元的特斯拉。
下一款汽车预计也将被用作全自动机器人出租车，但这仍需要几年时间。然而，这款车不太可能在两年内上市，因为特斯拉正将重点转向提高赛博卡车(Cybertruck)的制造和电动卡车Semi的制造。 虽然不是特斯拉的官方渲染图，但下图所示的尺寸很可能与该公司将推出的2.5万美元型号相似。降低成本可以从车辆的整体尺寸开始，当然，真正能降低成本的是开发新电池和扩大生产规模。
马斯克仍然认为电池有可能达到每千瓦时70美元的价格，比预计的“均价”数字(每千瓦时100美元)便宜30%。从理论上讲，这将使电动汽车的成本与汽油汽车相同。
近日，报道援引知情人士的消息称，特斯拉(TSLA.US)正考虑在2月和3月提高其上海工厂的产量。据报道，为了满足本月早些时候宣布的降价所带来的不断增长的需求，该公司计划未来两个月在上海工厂平均每周生产2万辆电动汽车。 此前，特斯拉CEO马斯克在第四季度财报电话会议上表示，在该公司宣布降价后，其在1月份获得的订单大约是产量的两倍。马斯克还表示，如果没有外部干扰，特斯拉2023年的交付量可能达到200万辆。 |
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