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在自然面前，人类是渺小的。当灾难来临时，人们就会发现一切都是那么地无助、彷徨。那种想要做些什么，但又什么也做不了的感觉死死地揪扯着自己的心脏，只能眼睁睁地看着死亡慢慢靠近，那种害怕但又无奈的感觉油然而生。  “江亚轮号”沉船事件1998年04月03，在中国内陆上映了这样一部电影，该影片曾掀起一阵狂潮，引得许多人争相去电影院里买票观看。该影片就是“泰坦尼克号”。 该电影虽然是主讲一段凄美的爱情故事，但其所描述的海难背景也是引起了人们重要关注。况且该背景原型在历史上也确实是真实存在着的。  1912年4月14日，船上时间夜里11点40分，泰坦尼克号撞上冰山。2小时40分钟后，即4月15日凌晨2点20分，船裂成两半后沉入大西洋。在这场海难中死亡的人数足足有1000多人。在当时引起了不小的轰动。 在电影中，我们亲眼看到场景的还原再现，当海难来临，人们仓皇失措，奔跑尖叫，失声痛哭的模样。在大火中挣扎，看到了当出现了一丝逃生的希望时，眼底冒出的光，但这束光又在希望彻底破灭后骤然暗淡如同死灰。  还能有什么比已经知道死亡的结局却无能为力只能静静地等待更加令人绝望的呢？而在中国近代史中也发生过一次类似的海难事件，而这次海难死亡的人数整整是泰坦尼克号海难的三倍之多，足足有3000多人遇难。它是世界四大海难之一，惨烈状况大家可想而知。  那就是“江亚轮号”沉船事件，1948年12月3日18点45分，在这看似一切平常的海面，船上的乘客们还沉浸在好不容易登上船的喜悦中时，庆幸自己终于如愿以偿地离开了上海，不用再担心战火的波及。  殊不知下一秒等着他们的便是死神的降临。原本正在海面上行驶的“江亚轮号”突然发生爆炸，坚硬的船体也难抵这爆炸的威力，硬生生被炸出一个大洞。海水顺着洞涌入船体，剧烈地晃动让人们意识到灾难来临，一瞬间，整个“江亚轮号”陷入了无尽的恐慌。 当时天色已经由白天转为黑夜，在这个漆黑冰冷的夜里，火光的照射显得极为恐怖，漫天的黑烟，让人们对这场灾难的恐怖程度直接飙升到了最高临界点。哭喊声弥漫了整个轮船，随着海水的不断灌入，轮船快速地开始下沉，不少人直接掉到了海里。  当人们意识到这场灾难是真实的来临了，一些头脑比较清醒的人开始四处找寻轮船所带着的救生艇，但是由于是在夜里，加上轮船上人数实在之多，救生艇的踪迹根本找不到，后来更甚至是在海面上发现了飘着的却空无一人的救生艇。人们根本没来得及找到它，它便已经在火中，混乱中自己断开绳子漂往大海的救生艇。  “救援”行动在得知“江亚轮号”发生爆炸，将要沉船的消息后，当时正在附近恰巧经过的“茂利轮”、中国渔业公司华孚1号2号渔轮等火速赶去救援。其中最让人感动的还是当时由“张翰庭”先生指挥的“金源利”号。 当时“江亚轮号”已经大半个船身都进入了海里，有几千人在船的甲板上，挤在一起。当时的形势十分危急，救援刻不容缓。船长张翰庭当即下令，让金源利号靠到“江亚轮号”上，以便让受困于甲板上的人跳下来，到金源利号上。  要知道，“江亚轮号”是一艘4000吨的巨大轮船，而金源利号与之一比，简直是太小，而且当时轮船还并不是说安静地停在海面上而是还是在移动的，金源利号只能顶上去，顶住正在行驶着的足足有4000吨的庞大“江亚轮号”。这注定坚持不了太久的时间。 很快，金源利号就坚持不住了，而当时仍有成百上千的人不断往上跳，迫不得已，只能割断绳子，放弃了救援。就这样，最终“江亚轮号”沉入了深不见底的海底。 事故背后的原因在这场惨烈的事故发生后，带给人们的是血淋淋的教训。后来专家们对此进行了分析，最终得出这场事故发生的原因，共分为两个原因。  第一个原因就是因为严重超载。据统计，原本最大载客量2250人的“江亚轮号”那天竟载了4000多人，这里面既包括了乘客还包括了船长船员以及轮船上的服务人员。究竟是何原因，竟让这艘轮船严重超载两倍？这就要结合一下当时的社会背景来分析了。 “江亚轮号”当天是从上海出发要驶往浙江宁波。当时国民党军队在辽沈战役中战败，淮海战役和平津战役还在进行中，不少上海的权贵们都惴惴不安，担心战火，马上就要打到上海了。  上海的权贵们以及有钱的商人都想带着家当离开上海，但是当时的上海对出港的船只管控很严，可以出港的船是少之又少，想买一张船票更是难上加难，可谓是一票难求。票价当时被炒都得用黄金来计量。 就这样在金钱的诱惑下，不少人睁一只眼闭一只眼，本来最多只有2250张的船票最终卖到了4000多张，当然这里头的票也是真假难辨。再登船时，足足有4000多人，人一多就乱了起来，乱起来挡也挡不住，人们争先恐后地，挤破了脑袋也要往船上去。  就这样原本只能载容2250人的轮船硬生生挤了4000多人，而在船只出港通关文件上标着仅仅2607人。 而这第二个原因，是在事故发生许多年后才慢慢地被揭露。为什么原本好好行驶着的轮船会突然发生爆炸？ 虽然“江亚轮号”当时严重超载，但是当时的18点25分已经距离轮船离港过去了整整两个多小时，这两个小时里虽然轮船行驶过程中有不少颠簸，但也还算平稳。况且再严重的超重也不可能引起爆炸将船体炸出个大洞啊！ 不少人猜测引起爆炸的原因可能是因为船中烧锅炉不当而引起爆炸，但是从后来打捞上来的“江亚轮号”遗骸发现，其锅炉、钢板等都是完好的。所以这个原因被证明不成立。 还有人认为可能是轮船撞上了海里的鱼雷，从而引发了这一爆炸，才使得“江亚轮号”船体被炸开，海水迅速涌进船体，导致轮船被大海所淹没。但是这一原因很快也被专家们所否定掉了。 因为当时“江亚轮号”正处于正常行驶，并没有偏离所固定好的航行路线，所以就没有可能遇到海里的鱼雷，更不会因此发生爆炸。 那到底为什么会发生爆炸呢？在中华人民共和国成立后，一天，原招商局经理胡时渊，终于揭露了这场事故发生背后的原因。 据他回忆“1948年12月，国民党派上海海军航空兵的轰炸机飞往海州执行任务后，在吴淞口外上空，机上悬挂的一枚重磅炸弹脱钩坠海”。 而当时“江亚轮号”的航线恰巧经过的就是这片海域，由于轮船的涡轮转动所带来的吸力，使这枚炸弹慢慢地被吸力吸引着向轮船慢慢靠近，最终被卷入涡轮中，最后发生了剧烈的爆炸。 当“江亚轮号”沉船事件发生后，这一事件内幕被国民党纳入重要机密不能外泄。所以这个秘密在中华人民共和国成立后才敢被公之于众。正是由于这枚炸弹使得当时船上的3000多同胞罹难，成功获救的只有900多人。 在这些人死后，最痛苦的莫过于他们的亲人了，据当时的人回忆，那一天，轮船失事的那天，上海滩站满密密麻麻的人，他们掉着眼泪，一动不动地注视着海面。他们几乎全部是那些遇难了的人的家属。 许多人甚至连亲人的尸骨残骸都没见到，因为大海实在太深了，许多人的尸骨静静地躺在海底，再也没能上来过。 1956年政府决定对“江亚轮号”进行彻底的打捞，以告慰那些活着的亲人，更是给他们一个交代。 在打捞时，不仅将人们残缺的尸骨全部打捞起来，更是将那些沾有泥土的尸骨清洗干净，全部放入箱中，因为过去时间太久了，死者太多，身份不好辨认，政府决定成立一个专门的骨骸库。 每年清明那些死者的家属便到此来祭拜自己逝去的亲人。除了尸骸，更是将打捞出的财产遗物原封不动地还给死者家人，有些实在是没有标记证明所属的便被放置在专门的管理局进行保管。 轮船修复终于历经160多天，沉没许久的“江亚轮号”终于得以重见天日。虽然已在海底沉没了许久，但是“江亚轮号”的机器，锅炉等许多设备还完好，具备有修复的价值。 最终决定对这艘轮船进行修复，也就是后来的“东方红8号”，继续发挥它的作用，为祖国船运事业做贡献。但是遗憾的是在“东方红8号”退役后，它被安置在武汉港月亮湾码头。 后几经辗转被卖给了个体商户，在拆卸时，不慎将机舱内的油污给引燃了，引发了巨大的火灾发生，火灾过后，这艘原本坚固的轮船被烧得体无完肤，最后被当成一堆破铜烂铁给卖掉了。 原先巨大的轮船“江亚轮号”，最后留在世上只剩一个木质舵轮，来向世人证明，这曾经所发生在它身上的惨痛历史！目前这个“江亚轮号”木质舵轮被浙东海事民俗博物馆保存。 总结这场惨痛的事故使几千同胞死去，究其原因，离不开人性的使然，若是在金钱的诱惑下，人们能坚定原则，就不会使这艘“江亚轮号”严重超载，危险性就会得到大大降低。 仔细深究，还是离不开战争的残酷。战争所带给我们的不仅是心灵上的折磨，还有身体上的折磨。如果没有战争，人们就不会因担心战火波及而四处逃离。如果没有战争，就不会有炸弹，就不会引起船的爆炸。如果没有战争，大家都能过上幸福而安稳的生活。 在自然面前人类是渺小的，可在战争面前又何尝不是呢。面对冰冷的子弹，无情的枪口，倒在地上的是一个又一个的生命，流的鲜血用纱布堵也堵不住。死去的都是我们的亲人，可是我们也只能眼睁睁地看着他们死去。 我们能做些什么呢？什么也做不了，只要战争不结束，杀戮就永远不会停止。十分庆幸我们可以生在和平年代，我们不用经历那残忍的一切。愿世界可以和平，不要再发生战争！ |
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