 在硬派越野领域，Jeep汽车无疑是一个非常热门的品牌，它旗下的牧马人更是多数越野玩家首选的车型。出众的越野性能，强大的车身通过性，再配合上改装潜力超强的车身结构，都使得它出现在诸多高难度越野场景当中。  不过呢，Jeep旗下还有一款是皮卡版的牧马人，相比之下这款皮卡版不仅也有着强劲的动力输出，而且还能够装载更多的货物，同时颜值也完全不输牧马人，性能也同样有的一拼，而它就是Jeep角斗士。  最近一条消息引发了不少车迷朋友的热议，这款去年上市的中规Jeep角斗士于最近价格大跳水，优惠幅度高达12万，成为了继福特Ranger之后又一款被“打骨折”的中规进口皮卡。  目前，中规Jeep角斗士引进的实际有两个版本，并不是只有上市发布时的先行版，两个版本分别是普通版售价48.99万（仅含1次免费首保）、先行版售价50.99万（含10次免费保养+Yakima车顶行李架）。而优惠12万之后，让Jeep角斗士的售价来到：普通版售价36.99万，先行版售价38.99万。 暴降12万 为何会有如此大的降幅呢？  很简单，因为这台车的发动机只符合“国六A”的标准，在2020.07.1-2023.07.01日期间，执行的排放标准是国六A；所有想要面向市场销售的车辆都必须符合该标准，或提前达到更高的“国六B”标准，反之则无法销售。  国六A的排放标准只有三年周期，从2023.07.01日开始，所有燃油动力、插电混动和增程汽车都需要符合国六B的排放标准；也就是国六排放标准的第二阶段，而只符合国六A标准的车辆在七月之后就无法上牌了。  这就是角斗士要降价清库存的原因，当然也存在着这台车本身就不好卖的问题。牧马人是一台不算很大的越野车，车身宽度看似还行，然而外扩的轮眉才是够宽的基础。美式皮卡可不是这个样子，真正的美式皮卡是像福特F150系列、雪佛兰索罗德和道奇公羊皮卡一样的大块头，即便是通用旗下的吉姆西（GMC）皮卡也非常的大，万国皮卡更是大到夸张。  这些皮卡车才是纯正的美式皮卡，在中国市场里流行的美式皮卡也是这些，所以角斗士真的不好卖。  存在相同问题的车辆不在少数，并非所有符合国六标准的燃油车都达到了国六B标准；所以这些车在执行新标准之前也得降价清库存，这在执行国六A的节点已经出现过。  在2023年里可能会更加夸张，因为主力品牌的燃油动力汽车都在降价走量，能实现增长的基本都是电动、插混和增程汽车；燃油车已经显得“过时”，现在只有以足够低的价格才能吸引来订单。  有些品牌的车辆已经降无可降，价格基本触底。可是这些车如果在七月之前还没有清完库存的话，结果只能是亏本甩卖。 抄底需谨慎 说起来是跳楼甩卖，其实是真卖不动，去年角斗士上市总共限量500台，结果到今年还得亏钱出。角斗士本身拥有牧马人的血统，在C柱之前和牧马人几乎是一模一样的，配备分时四驱系统和Selec-Trac智能四驱系统，并且带有后桥限滑差速器。 这台车在论坛之中一直评价都很高，尤其是针对机械素质方面的评价，随便列几个硬件配置，都能秒杀一众越野车了。 3.6 LV6发动机+8AT变速箱、重型Dana 44 M210/220前后轴、4A模式、4H硬连接、可以低速2.72倍扭矩放大的4L模式、40°接近角+25°离去角+18°通过角……这些东西只要配在车上，哪怕你是一个越野小白，都可以在熟读车辆说明书以后，开着它去跋山涉水。 抄底角斗士的前提，是你要把这台车当做一个玩具，而不是一个工具，假如你真的喜欢这种越野皮卡，并且对于什么限行、强制报废、油耗高等等问题都不在乎，那完全可以去抄底。 假如你对这台角斗士，产生了哪怕只有一丝是顾虑或者犹豫，即便它现在价格确实不算贵，但考虑到实际情况，还是把这份美好放在心里吧，以防自己前脚刚给新车上完牌照，后脚就开始后悔。 图|网络 文|豆豆 编辑|豆豆 END
这是一篇Taycan与岛屿的故事
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