王毅主任确认访俄后，俄方宣布好消息，中俄将新建并升级边境口岸

经外交部确认，王毅主任将访问法国、意大利、匈牙利以及俄罗斯，并应邀出席第59届慕尼黑安全会议。就在中方确认王毅访俄后，俄方几乎在同一时间段公布了好消息，中俄计划新建边境铁路口岸，而且给出了口岸建成的时间。

就中俄两国高优先、多层级的新时代全面战略协作伙伴关系而言，俄罗斯作为王毅此次访问的最后一站，自然吸引了外界的一致关注。外交部在介绍王毅访俄目的时，点明中俄两国将就“双边关系发展”，以及共同关心的国际、地区热点问题交换意见，以求维护双方正当权益，为世界和平发挥积极作用。

就在王毅主任确认访俄后不久，俄罗斯卫星通讯社报道称，俄外贝加尔边疆区发展部透露，俄方计划对外贝加尔斯克-满洲里、旧粗鲁海图-黑山头的两座公路边境口岸，进行升级改造，其融资规模、资金来源、基础设施选址工作，正在有条不紊地进行当中。

据悉，当前外贝加尔边疆区中俄边境坐落着5个口岸，目前可供使用的有2个口岸，分别是外贝加尔斯克-满洲里公路口岸，以及外贝加尔斯克-满洲里铁路口岸。

另据俄方透露，此前因疫情停止运营的两座公路口岸，旧粗鲁海图-黑山头和奥洛契-室韦，将于今年4月1日起恢复运营。

在此基础之上，俄罗斯铁路公司计划于中俄边境兴建4个新的铁路口岸，涉及外贝加尔边疆区、滨海边疆区，以及阿穆尔州。

其中位于外贝加尔边疆区的普里阿尔贡斯克–海拉尔口岸，以及阿穆尔州的贾林达–漠河口岸，正在与中方相关部门进行可行性论证，预计于2030年建成。

俄罗斯交通运输部副部长伊万诺夫介绍称，新的运输走廊将使出口运距缩短至2000公里，并减轻西伯利亚铁路、贝阿铁路，以及远东港口的负荷。关于中俄边境货物通关能力不足的问题，双方已进行多次探讨，一致认为有必要采取相应措施，解决两国边境运输能力不足的问题。

据中国海关所发布的数据可知，截止去年年底，俄中贸易额增长29.3%，达到创纪录的1902.71亿美元，照此趋势发展，两国2023年贸易额必能突破此前所预定的2000亿美元大关。

尽管形势大好，但依旧有诸多负面因素，制约中俄贸易发展。譬如边境物流基础设施不足，供需动态不平衡等。即便如此，双边贸易额依旧延续了持续增长的势头，这种建立在互信之上的经贸关系，经受各层面、各领域的考验，不会因时局动荡、风云变幻而改变。

从当前的国际局势来看，中俄两国均面临着来自西方的遏制打压，承受着相似的压力。两国通过成熟的战略对话，在关乎彼此核心利益的问题上互相支持，而两国对于多极化世界秩序、国际安全保障体系，以及地区热点问题的共同看法，为持续加强双边合作创造了客观条件。因此，两国关系势必能经受来自西方的考验，展现更为坚韧、成熟的气质，并得以蓬勃发展。

可以肯定的是，中俄双边合作的潜力还有待挖掘，恰逢时局变换，为两国开辟了更多的机遇。在新的一年，希望中俄能够以高层互访为契机，推动两国关系迈向更高水平，促进两国发展的同时，切实惠及两国人民。