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技术的发展带给了每个国家不同的呈现，所以也在这一方面做更多的一些推进和努力，中国在早期的发展过程当中受到的限制是比较多，由于我们进展呈现方面的原因，一直都受到了西方国家的限制。
但随着技术领域的不断进展，让中国有了更多实力的共同凸显。不论是在技术研制还是一些发展领域，都有了更好地呈现，在这种情形之下，也让世界对中国刮目，但在一些物质提纯领域，其实需要的是更多的，发展基础来作为填补。 物质提纯方面显示，需要的是更多的投入，不论是机械还是技术都引人注目，但在中国目前的发展当中，其实有一方面也非常地引人注目，目前我国的中石化提出了要大幅度降低氢气的成本让加氢比加油更便宜，但是想要实现这一目标，很多人都觉得应该比较好实现，因为在部分地区的价格换算看起来氢气就已经比加油又便宜很多了。
目前，北京地区的亥铅价格是30元每千克，换算下来每公里的行驶成本也仅仅只在0.2元左右，其实如果深周算起来的话，氢气的成本并不高，但主要的一点就在于运输成本是否能够降低。 新型能源的利用在现在也非常的常见，我国的新能源车辆也开始越来越多，除了一些锂电池充电的电动车之外，还有一些加氢气的运行车辆，而在交通工具当中，这种模式就更为常见，虽然对比下来和石油之间的差异还是比较大的，但是也想要让它做到更便宜，中石化之所以敢有这样的话语就在于他们的底气，目前看来中石化投资了30亿元，并且开启了目前为止全球最大的一个光伏绿氢生产项目。
新型能源的利用以及后续的发展，当然都有很好的提升，但是如何能够做到却是一大难题，也正是由于这样的一些限制，才让世界各国都想要在这方面的技术进展上有所改变。 光伏发电为制氢气工厂提供了一定的绿色能源动力，并且一期工程建成之后，每年的发电量将会达到6.18亿千瓦时，按照这种运行模式来看，之后我国就可以实现清洁能源的相互转化，达到更为绿色健康的利用与开发。
不论从哪方面看来中国的实力都更为强劲，所以关于中石化的这一想法也得到了比较多的支撑，毕竟绿色产业发展在现在而言获得了更多的关注和支持，不论是国家发展还是国际运用上都有更多的表现。 每个项目的建成都有更多的一些运用，而在这一次的投资项目完成之后，绿氢的制取成本只需要18元每千克，以这种计算程度来说占五分钟之内就可以加满氢气，而且每公里的行驶成本也仅仅只有0.12元，但之前我们也提过了想要让氢气的使用变得更为普遍和更加廉价的话，必须要在运输成本上有所保证。
毕竟没有很多地方能够普及，所以如果技术支持，而中石化能够达到绿色资源的相互利用以及发展，但很多其他区域是需要有运输来作为基础。 制氢气成本18元每千克，其实算下来已经非常低了，至少比起石油来说也有一定的优势之处，但在后续发展当中也需要考虑运输上的成本问题，不然的话也很容易让它没有办法持续推行。
新能源的汽车制造领域，在现在越来越多，而不论是哪一种为基础的动力，都需要有基本的东西来作为支撑新能源汽车在中国发展的时间比较早，但现在大家还对它有所顾虑的一大原因就来源于充电桩的普及并不算特别的完善，所以即使知道用电算下来比用油要节省很多，但苦于没有充电装置来进行普及，也很少有人能够直接选择。 中石化已经放出了豪言壮志，想要让之后的加氢比石油要便宜，目前看来已经实现了，但是毕竟石油的运用非常的普遍，并且在一些军工领域也有展现，如果能够将汽车领域的能源利用换成其他的模式的话，那么也能够有更多的发展。
毕竟石油领域的运用在现在依然非常的重要，在国家安全以及军事发展上也有着不可替代的作用，如果能够将其他领域的发展能源化，换成更加清洁的，那么就可以节省出更多的石油资源来为其他领域做贡献。 |
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