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明天是3月5日，这是1990年3月5日我经历的真实经历的记录。
那是是改革开放初期，虽然时过境迁，作为一个经历的记录，可以看到当时个体经济的经营状况。三十一年过去了，民营经济包括个体经济都发生了翻天覆地的变化，许多民营企业已经成为国家经济的栋梁，管理科学、技术领先、规模宏大。在交通领域也有许多个体经济走上了规模化经营，管理水平跨上了新台阶。当然，在民营企业或个体经济的生存和发展中，还有很长的路要走，还有很多的难关要过，我们期望他们的提升和进步，在国家的建设中发挥更大的作用，在中华民族复兴中能贡献一份力量！
一次难忘的通勤体验三月上旬的一天，我因急事去通县。当急急忙忙赶到“燕郊长途汽车站”时，通县至燕郊的长途汽车正准备返回。车上只有十余名乘客。我刚要迈腿上车，“砰”的一声，门关上了。我紧着喊开门，汽车却“嗡嗡”地开动了。随后丢下售票员对我的教育和处理意见：“咋不早点来？坐个体户车吧”！
得，我这个被“国营经济”“遗”下来的乘客，只得让个体户来“拾”了。这是当前使用频率最高的“拾遗补缺”的最好体现。燕郊到通县一天只有四趟长途公交车，错过了这趟，至少要等两个小时才有车。我在车站外面徘徊着，正焦急，一辆个体面包车停在面前。下来一个小伙子应该是老板，叫喊“去北京、通县的赶快上车。”我一跃而上，心里真切地感受到“个体经济是国营经济的补充”这一论断之英明，亲身体验到了个体经济的“拾遗补缺”的作用。
上车后，老板让司机熄火等几分钟。一会儿来了四个乘车的，问好价钱才上车。只有两个空座位，老板从车座下边抽出准备好的“马扎儿”，让没座的两人在窄窄的过道坐下。司机正要开车，老板又吩咐等一下，说“那边过来俩人，像是要坐车。”于是，喊了几遍“去北京、通县的，快上车，有座儿”。果然，两个人走过来，讲价，上车。车老板又拿出两个“马扎儿”，让两人挤着坐在进门处。
车老板做生意，是如此精明、认真、细致；招揽顾客的态度，是那么主动、热情、耐心。车开了，老板收钱。我拿两元人民币，老板说：“报销吧，再拿五角。”我说：“不是两元吗？”他说：“不报销的两元。”无奈，只得照办。环顾车里，除了车前的玻璃亮点，其余三面都象蒙上了一层油污，椅子座大都活动了，车走在沙石路上，坑凹不平，一颠簸人就前俯后仰；座垫、靠背，翻卷出来的海绵黑乎乎的四处可见；车地板上，瓜子皮、烟蒂厚厚的一层。十四座的小面包竟然装下二十个人，连伸腿的空间也难找到。在这里，吸烟者绝对自由，不用担心有人喝斥、劝阻。几位乘客与车老板大显吞云吐雾的本领，一时间车内的人被烟围裹了起来，连我这个老烟枪都忍受不了，直捂着鼻子。
这个像烟馆的氛围，把我被“拾”的感激之情冲到爪哇国里了，心里生出了不知是后悔、反感还是气愤。我忽然念起公共长途汽车的好来。尽管售票员“把烟掐了”的话是板着脸吼出来的，听着不舒服，可有益于大家健康；尽管对主动走过来买票的半大小子瞪眼：“坐下等着”，可无论男女老幼、不管公私，一律七角，一分不多收；尽管我这次吃了闭门羹，被“遗”下了，可也是少数，以后可以多打点提前量；尽管……可我还是念它的好处。
车停了，打断了我的心思。下了几位，又上来几位。最后一位是六十多岁的老太太，坐不下，站着又直不起腰。四周的几个青年，四顾无人地谈笑自如。老板让老人坐到发动机盖上。我于心不忍，急忙挤出来与她调换了位置。要过检查站了，车老板对我说，“配合配合，爬下身子，别叫查住了，耽误大家功夫。”我平生第一次被别人摆治的这样子，心里的别扭劲直往上冲。但我想如果要是那位老太太会怎么样呢？尽管我配合了，还是被“洞察秋毫”的检查人员把车指到了路边停下。车老板风风火火地拿出几张大团结，跑向距检查站几米远的烟摊。
这烟摊真会选“风水”，经营的都是高档香烟。大凡过“卡子”在这里卡了壳的车主，无不光顾。半根烟工夫，老板乐颠颠地跑了回来，“行了，行了，走吧。”众人问可罚了款？老板说：“没有，几盒鬼子烟对付了。”鬼子烟能通神。一百多年前，“鬼子烟”在大炮掩护下，打进了中国，使中国人丧失斗志，经济衰败。现如今，鬼子烟悄然流进，成了一些个体经济发展的护身符。思想之中，我忽然蒙蒙地产生了一种奇怪的鬼子烟路线图：烟摊——个体老板——检查人员——烟摊。在这里货币的周转是否已演变成“鬼子烟”的周转？
到了通县，我下了车。望着远去的个体客车，心里有几分懵然，几分悲凉。一定神，忽然听到一阵阵锣鼓声，一群少先队员打着“学雷锋，为首都添光彩”的横幅，在进行宣传。大街两边，义务理发、义务修车比比皆是。这红红火火的场面，又使我的心有几分激动，几分安慰。我仔细一想，啊，今天是三月五日。 （于1990年3月14日）
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