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今年的电动汽车市场可以说是充满十足的火药味，各大车企相继推出不少的优惠措施，和年前相比可以说是两个样，甚有一些车企开始了不走寻常路，在对手涨价同时，大幅度下调售价，一时间可以说是各大车企之间掀起“价格战”高潮，似乎价格战成了各大车企抢占市场的一个核心因素，但作为车企来说真除了推高端、“价格战”，难道就没有其他什么手段可以出了吗？
对于电动汽车给我们的第一要素就是车辆的价格高，另外就是车辆在宣传上面采用了智能化和车辆个性化的设计，尤其是近些年电动汽车开始堆大屏幕和外观，对于喜欢电动汽车的人而言似乎没有看到什么新意，而对于尚未踏足这个行业的人来讲，似乎充满了很多的新奇。在如今电动汽车遍布的今天，电动汽车要想抢占先机和市场手段除了这些以外，其实还有很多。
首先用心做好电动汽车后续的服务，目前电动汽车是卖家市场，基本上对于车辆售卖了以后就不管了，而作为电动汽车车企可以通过打差异化的路线来吸引客流，这对于后续的客流稳定也是很关键，其次与其降低车价也可以制造出类似于换电站等模式的产品，就像蔚来一样，利用换电技术解决了车辆使用续航不足的矛盾，同时对于车辆而言换电站建设也能更好的进行车辆销售。对于纯电动汽车必须要有完善的基础设施才能走到下一步。从国内外的新能源市场来看，充电设施也是推广电动汽车的关键。
总之，对于电动汽车车企而言，可以通过很多的手段去推广和抢占市场，但作为电动汽车车企而言还是要舍得，从今年开年新能源车企的表现来看，还显示着另一种未来走向，那就是2023年或将成为新能源车企的分水岭。现在的布局与深耕，决定着品牌未来3-5年品牌成败。因此2023年，对每一个品牌来说，都意味着背水一战。 |
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