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根据最新的数据统计，2022年我国新能源汽车销量达688.7万辆，市占率达25.6％。这意味着每四个汽车消费者当中，就有一人投入了新能源汽车的环抱，这个比例在2023年只会更高。但是，不是所有人都喜欢新能源汽车，燃油车依然是大多数消费者的购车首选。在2023年，仍然有非常多重磅的燃油车上市，这几款SUV十分值得关注。奇瑞汽车在国内众多自主品牌中，绝对是一家务实的企业，不仅产品品质方面有保障，在市场中还有着十分不错的口碑。作为奇瑞在SUV市场中最为重磅的旗舰车型，奇瑞瑞虎9目前官图已经正式发布，新车将于2月27日亮相，5月份上市。“物美价廉”或将是奇瑞瑞虎9的核心优势，对于刷新奇瑞品牌形象，展示前沿技术有着大有裨益。在设计方面，新车的前脸采用了目前比较流行的大嘴式格栅设计，内部使用了直瀑式结构进行装饰，配合较大的尺寸，展现出强大的气场；侧面笔直隆起的腰线从前灯组直接贯穿至尾灯组，新车还采用了当下十分流行的隐藏式车门把手、悬浮式车顶灯设计，双边共两出排气布局，展现出非常成熟的设计手法。内饰方面目前还没有公布最新的信息。车型尺寸上，根据此前曝光的申报信息来看，新车长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力。大咖点评：奇瑞汽车在SUV领域持续发力，旗下多款SUV车型均收获了不俗的市场表现。奇瑞瑞虎9在销量上，自然是很难超越主流走量的瑞虎8系列，但作为一台具有不错竞争力的旗舰SUV，若是在定价方面能给出足够诚意的话，瑞虎9将备受消费者青睐，为瑞虎SUV构建更加稳固的产品矩阵。由长安马自达引进并国产的全新马自达CX-50，在去年的广州车展上亮相，新车已于线上完成了在中国市场的首发，将于2023年5月份正式上市。作为马自达全新战略级车型，CX-50定位紧凑型SUV，在竞争最激烈同时也是机会最大的细分市场准备一展拳脚，为马自达赢得更高的市场关注度和实际销量。马自达CX-50前脸部位依旧采用了马自达家族式的前格栅，粗大强劲的块状格栅造型，为车辆营造出了强大且自信的正面造型，呈现出充满运动感和朝气蓬勃的视觉印象。车身尺寸方面，新车更接近中型SUV的级别，长、宽、高分别为4785mm/1920mm/1638mm，轴距达到了2815mm，空间和座椅针对国内消费市场的需求进行了一定的调整。全新马自达CX-50诞生于马自达全新开发的全能源平台架构，国产后的马自达CX-50将基于长安马自达全新开发的油电平台打造，预计会搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，其中2.5L发动机将会集成智能变缸技术来优化油耗表现。未来长安马自达CX-50还将搭载动力与油耗表现更佳的混合动力系统。大咖点评：提起马自达，相信它在粉丝从来都是“一身傲骨”的品牌形象，有着自身不懈坚持的造车理念和技术追求。国产后的马自达CX-50对于市场需求有一定的针对性调整，但是应对马自达不断下滑的品牌影响力，马自达CX-50的到来似乎很难改变这种局势，或许又将会成为一款“你买我推荐，真买我不买”的车型。凯迪拉克GT4的出现，终于是让凯迪拉克的SUV产品更加丰富，新车上市的时间预计在2023年上半年。作为一款紧凑型SUV，凯迪拉克GT4不同于凯迪拉克XT4，新车采用了跨界的造型设计，能够带来更为年轻活力的感觉。外观方面，新车采用了凯迪拉克家族最新设计语言，标志性的盾型进气格栅采用矩阵式中网设计，有着不错的辨识度。侧面看，新车上方采用了黑色涂装，下方则是车身的颜色，双色车身的设计带来了不错的视觉差异。新车在尾部依然采用了凯迪拉克家族式的T型尾灯组，并通过贯穿式镀铬装饰条进行衔接，此外提供豪华和运动两种不同的外观风格套件。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4633/1878/1535mm，轴距为2800mm。内饰方面，新车采用了三辐式多功能方向盘，搭配略带曲面的贯穿式仪表。这种类似于凯迪拉克LYRIQ锐歌的仪表设计，有着不错的市场反馈。动力方面，凯迪拉克GT4将搭载1.5T和2.0T两种不同动力发动机，其中1.5T发动机最大功率204马力，2.0T发动机最大功率230马力，同时两种动力系统还将分别匹配两驱和四驱传动系统。大咖点评：从凯迪拉克GT4的定位和产品表现来看，这是凯迪拉克家族品牌入门级SUV的一个分支，并且1.5T的车型会在售价方面妥协，成为一款价格亲民的SUV，其中包括奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X2等车型都将是竞争对手。只是作为一个后起之秀，缺乏一定的群众基础和市场认知度，也是凯迪拉克GT4的劣势，如何打开一个局面并维持长久生命力依旧是个关键课题。要说今年宝马哪款新车最值得关注，全新一代宝马X1榜上有名。作为一款集价格、空间、配置、操控于一身的全能型SUV，宝马X1深受众多家庭消费者的喜爱。如今，全新一代国产宝马X1（U12）或将在3月份正式投产，它的更新换代也将令很多同级产品倍感压力。 
新车的整体设计与海外版保持一致，拥有更大尺寸的双肾型格栅以及更加富有运动感的车身包围，在造型方面摆脱了老款车型朴实无华的风格。相比车辆的外观来说，新款的宝马x1车型将会拥有非常时尚化的数字内饰设计，超过10英寸的液晶仪表和超过10英寸的中控屏幕，具有非常出色的视觉效果，或将成为新一代宝马X1的核心竞争力。动力方面，新车目前申报的有sDrive20Li车型，搭载代号为B38A15R的1.5T三缸发动机，最大功率128千瓦；以及xDrive 25Li车型，搭载代号为B48A20R的2.0T四缸发动机，最大功率167千瓦。大咖点评：目前现款宝马X1正在清库存的节奏，市场优惠十分可观，对于预算有限的消费者来说，不失为一个抄底的好时机。新款车型的未来，将会维持一段非常长的热销时间，整体竞争力的提升虽然十分明显，但是宝马X1入门版车型采用1.5T三缸发动机，2.0T车型不免价格昂贵，或将把消费者推向竞品车型的怀抱。2023年是新能源汽车大行其道的一年，但是燃油车依然是汽车市场的主流，依然有众多的粉丝享受内燃机运转和排气声轰鸣的感觉。对于首次购车的消费者来说，燃油车依然是不二之选，家庭增购往往选择一款新能源或许比较合适。
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