引言中国市场的特点就是规模庞大，民众的消费热情高，所以也吸引了众多国外的汽车品牌。不过现在有消息称，有8个汽车品牌或将退出我国市场了：4个日系车，其余美德法韩各一个，具体都有谁，我们来看看。 一、4个日方汽车退出我国市场第1个，是来自日方的讴歌，这个汽车品牌其实是本田旗下的一个高端系列。讴歌最早创办于一九八六年，是在美方正式起步的，在后期的发展过程当中展现了超强的水准，先后推出了4门版以及5门掀背轿车，无论是创新型还是美观型，都不落于人后。  回想当初，讴歌发展状况十分出众，甚至在短时间内就直接拥有了60家专卖店。因为他们的产品定位就是高端市场，所以汽车的外观形象极尽的奢华大气，深受消费者的喜爱，据了解在一九八七年的时候，讴歌的销量更是一度达到了109470辆的超高水准。 讴歌汽车是在二〇〇六年的时候正式进入我国市场的，不过，在我国市场当中，他们前期的发展状态只能算是不瘟不火，二〇一七年是他们在中国市场销量的最巅峰时刻，总共卖出了16348辆汽车。  遗憾的是，这样的发展势头并没有持续下去，后期的销售情况仍然是不出色的，所以在去年的4月份，讴歌汽车便正式停产。这也算是放弃了我国市场，不过这个品牌依然在其他国家的市场当中存在。 第2个有可能从我国退出的日方品牌是马自达，马自达是在一九九二年的时候正式进入我国市场的，也算得上是一个老品牌了，对我国市场的了解程度也比较高。之前长安还与马自达进行了一系列的合作，获得了外界的认可。 不过外界对马自达的印象也只停留在长安马自达上了，马自达推出的其他汽车，大家就不是很了解了。所以在去年上半年，马自达销量并不是很高，若马自达无法突破瓶颈，后期肯定是会退出我国市场的。  第3个有可能从我国退出的日方品牌是英菲尼迪，英菲尼迪正式进入我国市场是在二〇〇七年的时候。这个品牌发展的最巅峰时刻是在二〇一八年，当时在我国的销量达到了44407辆，然而在后期的发展过程当中，销量不断下滑，按照当前的情况来看，他们迟早会退出我国市场。 第4个有可能会退出我国市场的品牌是来自日方的三菱。三菱汽车的零部件深受广大民众的认可，这也是他们的一大优势。不过三菱汽车当前存在的问题就是创新力不足，在市场当中也很难占据较高的市场份额，后期很有可能会离开中国市场。  二、美德法韩各有一个汽车品牌退出来自德方的斯柯达，后期也有可能会从我国市场退出。作为德系车的代表，广大民众对斯柯达的认可度极高，在二〇一六年更是直接卖出了30万辆汽车，不过现在汽车市场当中的竞争越来越激烈，斯柯达明显应对不足，销量大幅下跌。当前，斯柯达发展状况是极其衰败的，迟早会从我国市场退出。  来自法方的DS也是有可能会从中国市场退出的，这个品牌是在二〇一二年的时候来到了我国市场的，也算得上是一款新型汽车了。无论是汽车的创新能力，还是外观都是可圈可点的，不过问题就在于，价格过高，在去年的前5个月，这辆汽车的销量竟然只有90辆，由于销售基数实在太低，后期恐怕也只能退出我国市场。  来自美方的jeep也从我国市场退出了。作为一款越野车，jeep的性能是没有任何问题的，可是在进入我国市场以后，他们似乎把握不住市场的动向，所以在二〇〇五年的时候 Jeep就退出了。 最后一款有可能会从我国退出的品牌是来自韩方的起亚。起亚在刚进入我国的时候，就与东风达成了合作意向，总体的销售情况也很理想，在二〇一六年，总共卖出了多达65万台汽车。  然而这样的巅峰时刻并没有持续下来，后期起亚的销量就逐年降低，二〇二〇年全年，起亚的销量竟然只有24.9万台。也正是因为销售情况大不如前，起亚也面临了严重的亏损情况。 结语当前起亚也调整了自己的发展方向，开始向着电动汽车领域靠近，从某种角度来看，他也算是放弃了我国的传统燃油汽车市场。虽然当下大家的买车热情提高了，但是如果这些品牌没有突破、不懂创新，迟早都会被市场淘汰。 |
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