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很多细心的新车主能发现，爱车的档位上有“ 、-”两个符号，但却几乎没用过，一心想着自动挡的车型用D挡就可以“走天下”。其实，非也！
今天就和大家聊聊档位上的这个加减号，其中代表什么意思，究竟什么时候用，赶紧Get起来！ 别小看车上的“ 、-”号，自动秒变手动档！ 汽车挡位上的“ 、-”，其实就是自动挡车型的手动模式（手自一体），部分车型也有以“M 、M-”来命名，意思一样。简单来说，就是把手动挡车型的操作转移到自动挡车上，以提升车主的驾驶乐趣。 该模式用起来很简单，比如汽车在挂D挡行驶时，不需要踩刹车，也不需要松油门，将档把往“加减号”的方向推就可以了。若是带M挡的车型，就直接从D挡往M挡挂入。
怎么升降挡呢？往加号的方向推一下就是升一挡，可以反复往上推；往减号的方向拉一下就是降一个挡，连续降挡就连续拉。至于目前是几挡怎么知道？看仪表盘。仪表盘上会显示M1、M2、M3之类的，一般最高6挡。要注意的是，升降挡要合理，根据目前的发动机转速和车速去选择几挡，不能乱推。 若对这种“手自一体”的车型感兴趣，或者近期有换车打算的车友们，可打开平安好车主APP搜索“高价卖车”服务，评估旧车价格，全网比价后，换一辆更适合自己的车来开。 目前，好车主APP所有的注册用户都可参与该活动，不仅能享有免费上门检测报价服务、购车置换补贴权益，还有“千元大礼包”限时领，其中包含880元养车豪礼、百元代驾券、专属红包等等，先到先得的哟！ 点击下图 进入活动页面 什么场景下，适合用手动模式？ 新车主们知道了如何切换手动模式，还需要知道哪些场景下适用，因为这个加减号要是用好了的话，对车子性能是有很大提升的。 01 快速超车 首先就是“超车”场景。很多自动挡的车型，一脚油门踩下去，转速上升，但车速始终没法通过高转速爆发更大功率，超车慢悠悠的。此时若是切换到手动模式，把档位锁定在三、四档，一脚油门就会使动力爆发，使超车更快更利索。
02 上坡 第二个场景就是“上坡”。一般的坡，自动挡的车依靠D挡就能上去，但要是遇到比较复杂的路况，如大角度的坡，单靠D挡，变速箱档位则会频繁切换，使动力时断时续，导致踩油门不顺畅、不稳定。 要是切换到手动模式，使用低档位爬坡，就可以保持稳定的动力输出，踩油门更顺畅，上坡更简单。 03 长下坡 还有一个较为常见的场景就是“长下坡”。当挂D档下坡时，越来越快的车速，会推高发动机转速。变速箱检测到转速上升，就会自动升档，挡位越高，变速箱齿比越小，阻力越小，跑的更快。这时，单靠踩刹车控制速度，可能会出现刹车热衰减导致刹车失灵失控，所以务必利用发动机制动下坡。 长下坡时，可以把档位挂入手动模式，档位锁定在二、三档，只需偶尔点踩刹车就可以控制车速，这样不仅更安全还更省油。
04 低附着路面起步 最后是车辆“起步”。在正常的道路上用D挡起步就很轻松，因为铺装路面附着力高，轮胎抓地力好。轮胎抓地力可以驾驭起步时的高扭矩力。 但要是碰到打滑的冰面，雪地等特殊路况，尤其是温度偏低的北方地区，D档起步打滑的情况下，用手动模式，切换到二档、三档起步，低档位扭矩放大的优势被抵消，起步更轻松。 那么使用过程中有哪些点需要特别注意的？ 误挂入手动模式，踩油门提不起速 不知道有没有车主遇到过，挂D挡时不小心挂成手动模式，不仅速度提不上去而且发动机声音很响。若有这种情况，得第一时间看档把或仪表盘档位的位置，将其挂回D挡即可恢复正常驾驶状态。 手动模式下，不能连续升降档 严格来说，手自一体的换挡与手动挡的换挡是两码事，手动挡的车可以从一档直接挂到三挡，但手自一体的车不行，必须从一档、二挡、三挡按顺序升档，而降档也是如此。
总而言之，要是新车上有手自一体功能的车主，不妨将上述这些知识点都学起来，并灵活运用，以充分开发车辆的功能，大大提升驾驶乐趣！ 【互动一刻】 你的爱车有手动模式吗？使用感受如何？ |
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