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过去一年，随着杭台高铁（杭州至台州）、弥蒙高铁（弥勒至蒙自）、京唐城际铁路、银兰高铁中卫至兰州段、南凭高铁南宁至崇左段、渝厦高铁常德至益阳段等13条新线路的开通，中国高铁新增营业里程约1800公里。截至2022年底，总里程达到4.2万公里，稳居世界第一。要知道在2012年，这个数字还只有0.9万公里。  全国高铁强省格局发生了明显变动，广西掉出十强，四川、贵州、黑龙江、山西、陕西、北京均出现不同程度的下滑。福建下滑两位排名第十，营业里程1904公里，连续两年没有发生变动。今年，预计将开通福州至厦门、龙岩至武平两条高铁。 去年8月底，福厦高铁全线铺轨贯通，2023年2月3日进入静态验收阶段，预计4月进入联调联试阶段，年内具备开通运营条件。这是国内首条跨海高铁，也是全球行车速度最快的沿海/跨海铁路。正线全长277.4公里，设计最高行车时速350公里。建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”。  “2000公里俱乐部”共有9家。湖北营业里程达到2056公里，上升3个名次，时隔两年再度跻身全国前十。过去一年开通了阜黄高铁黄黄段和郑渝高铁襄万段，新增里程达到377公里，处于领跑位置。 随着去年6月20日济郑高铁濮阳至郑州段开通，河南成为全国第六个“市市通高铁”省份，营业里程达到2081公里，升至全国第八。目前，济郑高铁濮阳至省界段正在建设中，计划年底全线通车。郑开城际延长线、平漯周高铁、郑州南站(小李庄站)等项目建设也在稳步推进中。 江西位居第七，营业里程达到2094公里。其中，时速350公里高铁通车里程接近1300公里，位居全国第三，从沪昆高铁杭长客专到京港高铁赣深段和安九段开通，仅仅用了八年时间就达成这一成绩。  湖南连超江苏、辽宁，晋级全国第四。去年9月6日，渝厦高铁益阳至长沙段开通运营，结束了益阳不通高铁的历史，湖南也顺利成为全国第七个“市市通高铁”省份，里程达到2291公里。 近年来，山东把交通强省建设列为“九个强省突破”之一，高铁通车里程2319公里，排名上升至第三。去年又一口气开工三条线路，分别是雄商高铁、济滨高铁、天津至潍坊高铁东营黄河公铁大桥，再加上正在建设中的济郑高铁山东段、莱荣高铁、潍烟高铁，预计到2025年底，全省高铁通车里程将达4400公里，实现“市市通高铁”。  前两名没有发生变化。安徽以2399公里排在次席，广东蝉联第一，里程达到2458公里。今年将加快广汕汕、广湛高铁，粤港澳大湾区城际铁路、粤东城际铁路等项目建设，全力推动漳汕高铁（漳州-汕头）、梅武高铁（梅州-武平）、南珠中城际等14个铁路项目开工建设，新开工总里程866公里、总投资2627亿元。未来，珠三角城市之间、珠三角与粤东之间的联系将更加紧密。 写在最后如今，我国“四纵四横”高速铁路主骨架全面建成，“八纵八横”高速铁路主通道和普速干线铁路加快建设。今年预计开通莱荣高铁、成自宜高铁、贵南高铁、杭昌高铁等11条线路，广西、四川、福建将跻身“2000公里俱乐部”。 |
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