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引言：近年来，随着铁路建设的不断推进，我国铁路行业不断发展，已成为铁路运营隧道规模大国，隧道发掘成为高速公路建设必不可少的环节。然而，隧道的修建施工环境艰苦恶劣，事故频发，铁路隧道作业人员的日常工作缺乏安全实施管控手段，安全生产与安全办理成为了隧道建设中的重点。隧道修建施工企业面临巨大的办理难度，迫切的需求一种能够高效、精确的人员管和安全办理的方案体系。 作者：黄工 上海七星耀华导航技术有限公司 业务经理 擅长：北斗/GNSS高精度定位模块、GNSS接收机、RTK、自动驾驶、静态监测、无人机飞控等领域技术解决方案 1. 行业背景 铁路隧道工地场景的环境现状分析如下： (1) 整个工程埋于地下，通电、通信、通风均存在较大难度； (2) 内部施工环境较差，灰尘大，潜在的落石，塌方等危险性； (3) 信号的反射较严重。 (4) 要实现人员的精准化定位，就需要采用相关的先进的技术手段才能实现。
图1 铁路隧道施工背景 铁路隧道作业人员存在的问题有： 调度中心在后台无法看到实际情况；隧道内施工容易出现危险，没有直接快捷的求助手段，无法第一时间向调度指挥中心汇报呼救；紧急情况发生，调度中心后台也无法查清事故发生范围的人员分布情况，无法合理调度人员增援，这些管理难题困扰着铁路隧道行业。 2. 总体方案 2.1 建设目标 隧道/管廊人员定位系统支持全天候考勤，对人员进行实时自动跟踪，随时掌握每个员工在隧道的位置及活动轨迹、全隧道人员的位置分布。最重要的是，当遇到隧道突发事故，可以迅速找到被困人员可靠的位置信息，提高抢险救灾、安全救护的效率。 2.2 系统组成 根据铁路隧道人员架构设计合理方案，搭建符合本项目的系统平台。主要由人员佩戴的定位终端，北斗差分基准站，无线基站，服务器和系统应用软件组成。
图2 方案系统组成 该方案的优点是： ◆ 定位管理平台采用高并发系统架构设计，最高支持上千台设备同时在线； ◆ 24小时远程监控和管理，云端服务更省力； ◆ 可针对客户需求进行平台定制； ◆ 以GIS地图作为基础，界面更直观，操作更简单。 2.3 系统功能 2.3.1实时位置显示 定位终端通过自身4G网络将定位信息回传到定位管理平台后，平台基于作业区域的高精度地图即可进行铁路隧道作业人员、工程车辆实时位置的展示；平台的实时展示频率，可以根工地具体需求进行调节。
图3 实时位置显示 2.3.2 历史轨迹查询 基于人员位置信息的记录，利用历史轨迹功能，即可查询铁路作业人员任意时间段内的活动轨迹，同时可以查看对应轨迹的时间信息，做到精准溯源。
图4 历史轨迹查询 2.3.3 电子围栏 在地图上设置禁入或禁出区域，调度平台一旦监测到人员误入危险区域或者离开禁出区域，平台将立即发出智能告警，同时人员定位终端进行蜂鸣提示。
图5 电子围栏 2.3.4 SOS一键报警 当人员发生危险时，通过定位终端上的“SOS键”即可向平台发出求救告警；平台侧收到求救信息后，及时告警并将信息给到救援人员，实现精准快速救援。
图6一键呼救 3. 产品选配 人员定位终端：SM10 GNSS接收机是针对人员安全定位的新一代便携式高精度GNSS接收机，支持BDS GPS、GLONASS等主流全球卫星导航系统，可快速实现厘米级定位。支持一键呼救和远程位置监控，为人身安全保驾护航。支持APP快速接入，摆脱繁琐配置。支持4G位置回传，可实时提供高精度的位置和速度信息，内置3000mAH锂离子电池，续航高达6h。小巧的结构设计，能够满足人员便携需求。 主要特点： 1. 一键 SOS 呼救，安全无忧； 2. 支持接入人员安防平台，全方位远程监控； 3. 支持电子围栏，实现自动化预警； 4. 支持云服务功能，可实现远程管理及监测； 5. 支持 APP 快速接入，轻松配置； 6. IP67 等级防护，风雨无阻； 7. 内置 3000mAH 锂离子电池，续航时间 6h； 图7 SM10 GNSS接收机 结合铁路隧道作业人员架构，以及高精度电子地图和自适应路径规划算法，提供了此种解决方案，此方案应用于隧道铁路行业可以整合铁路系统调度排班、作业人员日常作业到岗情况，作业线路完成度；强化了铁路系统对作业人员的监管，提高了现场作业的安全等级；支持上下级铁路系统对作业人员历史工作中的所有历史轨迹查询；强化了铁路系统对作业人员作业区域监管，避免了人员串岗、离岗意外的发生；与第三方监控系统整合联动，多重安全防护手段。总而言之，高效、精确的人员管理方案势在必行，此方案所选产品可靠性已得到市场充分验证。 |
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