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压载水？ 取样检测？ 压载水看上去干干净净的啊！？  继续往下，带你进入压载水的世界！ 压载水与生物入侵   据估计每年有6-10亿吨压载水在世界各地流转，约7000种海洋和沿海生物被装在压载水舱里，悄无声息地全球各大洋里穿梭。这些不受欢迎的物种对当地生态系统造成了毁灭性的影响。数据显示，生物入侵的速度继续以惊人的速度增长。为了缓解这一问题，2004年国际海事组织通过《国际船舶压载水及其沉积物控制和管理公约》，2017年9月8日《压载水公约》正式实施，2018年10月22日中国递交加入《2004年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》文书，2019年1月22日，公约对我国正式生效。 公约要求 公约目前认可两种压载水管理标准，即压载水置换D-1标准和压载水处理D-2标准。所有船舶必须有船舶专用压载水管理计划，并保存压载水记录簿。船舶还需要管理其压载水，以满足D-1压载水交换标准或D-2性能标准。从2019年10月13日起生效的修正案正式确定了从D-1向D-2标准过渡的实施时间表。 D-1标准 按照公约要求需要置换压载水的船舶应当在距离最近陆地至少200海里，水深至少200米的水域实施压载水置换；航线距离小于200海里的，可在距离最近陆地至少50海里，水深至少200米的水域实施置换。我国与相邻国家另有约定的除外。船舶的压载水体积交换率应至少为95％；使用泵透法置换压载水的船舶，泵透三倍于每一压载舱容积的水量应视为达到体积交换效率95％的要求；泵透少于压载舱容积的三倍，如船舶能证明达到了95％的体积交换率，则也可被接受。 D-1 D-2标准 按照公约要求需要处理压载水的船舶，其排放的压载水中存活生物含量应当满足以下要求： （一）每立方米水体中最小尺寸大于等于50微米的存活生物少于10个； （二）每毫升水体中最小尺寸小于50微米且大于等于10微米的存活生物少于10个； （三）有毒霍乱弧菌每100毫升少于1个菌落形成单位；埃氏大肠杆菌每100毫升少于250个菌落形成单位；肠道球菌每100毫升少于100个菌落形成单位。 D-2    压载水取样 江阴口岸年均5000余艘次国际航行船舶进出，年排放压载水近200余艘次，江阴海事局高度重视压载水履约工作，对于在现场检查过程中发现存在问题，或接到船舶或代理《压载水报告单》要求排放压载水的，立即安排压载水取样检测，督促船舶达标排放压载水。    实验室检测 江阴海事局与江阴海关实验室在压载水取样检测方面达成了战略合作关系，借助海关实验室的先进研究成果，可实现“取样更少、时间更短、结果更精确”。  对于检测后发现船舶压载水相关检测指标超标的，江阴海事局严格按照相关规定督促船舶按照公约要求自行选择处置方式依法合规处置压载水，包括但不限于不排放，使用船舶自有压载水管理系统或岸基处理系统处理，深海置换，以及第三方药物化学处理等。 下一步，江阴海事局将继续深化与江阴海关实验室的交流合作，对国际航行船舶的压载水严格把控，及时开展监测数据汇总分析，将压载水履约工作推向纵深。 |
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