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欢迎关注平台，底部可以留言 主 编：傅群雄
卧虎湾藏龙卧虎，群英会聚贤群英！
再见大美贵州、再见黄果树瀑布…再见荔波小七孔…再见梵净山…再见西江千户苗寨…镇远古镇…下司古镇。天下山峰何其多唯有此处峰成林。贵州真是群山巍峨，众水秀美啊！就说山和水吧，山，是贵州的特色，也是贵州人的骄傲。就如诗人曾叹道的：“如浪卷，似涛翻，涛翻浪卷贵州山。贵州之行留给我印象最深最震撼的就贵州山、公路和隧道。每个人看到贵州的山水意境自然不同，而我感受到的是…看山是空山新雨后，看水是坐看云起时。我就想写写贵州的山、公路和隧道。疫情期间，在家时间充裕，翻看一本画册，被梵净山一张照片吸引了，两座孤零零的山峰之间还用一座桥给连在一起。我当时在想在机械化程度不高的年代，先人怎么能建造成这么大规模的景观和连接两个山峰的桥呢？疫情解封后，约上好友一行四人，我们首选贵州…梵净山。攀登梵净山那天，天公不作美，风雨加冰渣，七八级大风。栈桥一步一步走不完，向上面无穷延伸。 在爬山的过程中，我们把棉衣裹得紧紧的再披上雨衣，因为下雨路滑试图一点一点地攀登，只是为了到达心中的圣地…梵净山。对于平时少运动，又很少爬山的我来说，真是个体能考验。我们一路前行，一直爬到海拔2313米的蘑菇石景点。爬上去就感受到什么叫天空之城，太震撼了。随着雨、雾、风角度的变化，石头形状也在不断地变幻着。在雨、雾迷茫中，石头或隐或现，有雄狮离你而去，有骏马向你奔来。我真感觉到自己的想象力不够用。感叹！烟波缥缈隐险峰,上下左右各不同。不识庐山真面目,只缘云雾漫山中。远处的红云金顶在浓雾中，只是感觉她的存在，根本看不清一点点细节，就连山顶上的那两座寺庙和连接着两座峰的桥也看不见。远远看去就是一座尖尖的小山，人们几乎垂直往上爬。沿途山壁上不时有经文的摩刻。这时候风更大了，路又滑，下雨气温低雨水就很快变成冰渣。我们没有后退还是一路前行，我们向着云雾缭绕的山顶缓步向上攀登。顶峰上每一侧都有一个平台，如果没雾、雨、风。将会是一处极好的观景平台。云雾在山头缭绕、聚积、簇拥,渐渐成了壮观的云雾。连顶峰上的摄影师都说，十几年都没有这么恶劣的天气，我倒不以为然，反而还是挺兴奋，因为晴天有晴天的壮观唯美，雨天雾天道有不一样的似隐似幻神秘感。由于时间限制，不得不下山，下山的风景也很美，雨、雾紧随我们在山间游动,像画家泼墨,使原来的山变成景,做成了一幅幅丹青。还真庆幸自己赶上风、雨、雾的天气。自己还自嘲了一番“贵人出门风雨多”。因为下山道路是单行道，很快就到了山底，回头望一望雾中的梵净山真真是踏雾乘同归,撼玉山上闻。2018年7月2日，中国贵州省梵净山在巴林麦纳麦举行的世界遗产大会上获准列入世界自然遗产名录。曾经的贵州被形容为“天无三日晴，地无三尺平，人无三分银”。是之前人们对贵州省贫穷落后情况的夸张说法。原因除了其地处西部以外，很重要的一个原因就是没有公路。现在不同了，今天的贵州，一马平川，大道向前。一座座桥改变了发展的速度，越来越多的地区因此进入“高速时代”；一座座桥、公路隧道改变了区域拉动经济，让当地融入更广大经济圈，以更快捷的方式脱贫致富。贵州山秀水美，正所谓仁者乐山，智者乐水，贵州风景兼具山秀、水美两个特点，也是最淳朴的自然之美。山地贵州，大道通衢。纵横山脉间，连接路网的，是超过2万余座桥梁，其中仅世界级桥梁就有18座。山清秀水中贵州，处处都有桥的身影。山、是贵州典型的地貌。桥、是贵州常见的建筑物。开门就见山”是我对贵州地貌的直观感受，贵州交通巨变从“桥”开始，天下有十座高桥，八座在贵州。最让我震撼的是的桥当属“北盘江大桥”，这座桥有世界第一高桥的美誉。大桥总高度超过565米。沿线经238个隧道和510座桥，堪称国内超级铁路，北盘江大桥建在乌蒙山脉。大桥全长1340米，离地高度565米，相当于200层楼的高度。桥墩设置在山的两端，所以桥的中间完全悬在空中。北盘江大桥犹如一条巨龙立于群山之中，给人一种蔚为壮观的气势。我国云贵地区山势险峻，天气多变，1年有280多天阴雨天，贵阳的太阳出现的天数太少所以当地导游风趣地说太阳很贵，所以叫贵阳。在多山多雨环境过程中施工，我们都可以想象我们国家的桥梁专家、工程师和所有参加建设者，克服了各种困难。只用了3年，大桥建设完工并通车。并创下吉尼斯世界纪录，北盘江大桥与港珠澳大桥一样，被誉为中国桥梁建设史上的奇迹。更重要的是，这座桥一共获得了14项国家专利，还在国际上获得了多项桥梁奖项。我国被称为“基建狂魔”！世界大桥排名前10座我国占9座，前20座我国占17座。世界高桥前100名中有一半在贵州，有“桥梁博物馆”美誉。现在的贵州横跨山川河湖的桥梁，为实现高质量发展汇聚起强大力量，更快速、更开放、更发达的贵州，就在前方。
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