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这份报告来自国防军第23装甲师第128装甲歼击营的2连，描述了他们在使用缴获Su-85和T-34/85（T-43）的经验。本报告中所采用的"T-43“这一代号为德国人了解苏毛正在加强和改装他们的T-34坦克，并冠以“T-43”的代号，尽管很快就会被证实，改进后的'T-34'仍在以相同的名称生产，与计划中的'T-43'没有任何关系，但德军仍使用这一名称来指代1944年生产并在红军坦克部队中广泛使用的“T-34”，事实上，这个代号将被德军前线士兵广泛使用到二战的结束。 
   在拖曳和临时维修的过程已经非常清楚，一个训练有素的德国坦克驾驶员要适应俄国人的发动机和驾驶特性是非常不容易的。因此，当一名德国坦克乘员接手一辆俄国坦克时，必须要有一定的适应时间。 在最初交付的9辆俄国坦克中，有8辆出现了变速箱故障，本部队认为通过正确得当的驾驶方式可以解决这个问题，这个方法同样适用于解决离合器故障。 在维修和更换这些俄国坦克上的受损零件时，必须要牢记，备件并非是新的，而且很难分析这些备件的适用性。除了一些特殊的小概率事件，备件量的多少仅限于不同地区所掌握的情况。本部队认为，只有在为这些俄国坦克提供大量辅助车辆的情况下，才能长久地维持它们的作战。 德国的维修工具不适用于这些俄国坦克的发动机和另外一些俄国武器的保养和维修工作，设计和制造相对应的维修工具需要大量的专业技能，但是并非每个单位都有类似的能力。 尽管还没有充足的经验，但已经可以说，俄国坦克不适合长途行军和以最高速度狂飙，最理想的情况是以10-12km/h的时速行军，在行军过程中，为了让发动机能够不至于因过热而报废，绝对有必要每隔半小时停一次车，停车时间至少在15-20min时间。 截至目前拿到的所有俄国坦克，转向系统都出现了问题和故障。在困难的地形中换挡，甚至在多次变更前进方向的过程中，转向离合器会迅速升温并充满油污，因此，离合器无法接合，所以就导致根本无法操纵车辆。但一旦冷却下来，就要用大量的燃料来冲洗离合器。 至于武器方面，可以说7，62cm火炮的威力确实非常不错，如果可以正确得当使用的话，在远距离也是比较精准的。坦克的其他自动火器也是不错的，经过保养后拥有良好的可靠性和准确度，尽管射速较慢。 本部队在使用8，5cm火炮时也取得了积极的经验，关于和7，62cm火炮对比的实际火力，恕我还不能透露更多细节。榴弹(Sprenggranaten)在远距离的效果和其准确性远远优于7，62cm火炮。 俄国坦克的瞄具设计则完全不如德国，德国炮手必须进一步学习如何习惯俄国坦克的望远镜式瞄准镜，通过该瞄准镜观察，只能看到局部情况的炮弹是如何撞击以及弹道，“T-43”只有一个左前方的周视望远镜，为了确保装填手能够始终看到炮弹的运动轨迹，我们为这个岗位提供了第二个周视望远镜。（部分T-34会在此安装Mk-IV潜望镜） 在俄国坦克内，作为车长同时协调和指挥开火是一件困难的事，而成功协调火力集中于一点上的概率很小。 “T-43”的车长观察塔可以使车组更好的操纵和开火，但由于观察塔只有五个非常小而狭窄的缝隙，可见度是十分有限的。 在没有观察塔的Su-85上，情况则不同，俄国人为该车提供了一个四人车组的编制，车长要同时承担炮手的角色。 本部队对此（Su-85）找到了一个解决方法：五人车组，1名驾驶员、1名无线电操作员（同时担负通过光学仪器观察的任务）·、1名炮手、1名装填手和1名车长，车长要协调车内的行动，并通过保持入口舱门的打开，和通过舱门铰链与弹舱顶之间的剩余空间进行观察以便协调射击。 我们还不能保证这两款车型在关闭舱门后的行驶和开火的安全性，有一个战例可以说明，本连队在雅西（Jassy）桥头堡两天的战斗中，第一天，敌人的4辆坦克被我们的火力压制在他们自己的战线上，没有被解救的可能性。同样的事情在第二天再度发生。 几天前，在支援我军步兵的一次行动中，由于敌人猛烈的炮火，有必要暂时关闭车长的舱门，从那时起，就无法保证坦克车长正确地协调和指挥，因此，该连的两辆坦克被压制，只有一辆能解脱出来，靠自己的力量前进，第二辆只能在战斗结束，森林被攻占后，被我连的2辆坦克拖出来。 使用缴获坦克作战的另一困难是弹药供应，本部队已经设法建立起了自己的缴获弹药库存。进一步获取弹药的途径在于攻占敌人的弹药库或是在敌人坦克的残骸内寻找弹药，我部队因此专门设立了一个指挥部，几乎每天都在前线的大片地区上搜索，唯一的目标是搜集弹药和备件，以替换缴获坦克上的损坏部件。 基于上述原因，本部队认为，将缴获车辆用于作战的作用是值得怀疑和需要承受巨大冒险的。 然而，在过去几天内雅西桥头堡的战事中，它们凭借着胜利成功证明了其作为作战车辆的适用性。这些俄国坦克几乎抵御住了俄国人的反坦克枪和俄国中型反坦克炮的攻击，并达到了堪称无懈可击的程度。指挥官在进攻过程中可以保持车长观察塔舱门的打开，从而可以充分观察地形。 5月30日，本连支援了国防军第14装甲师一个装甲掷弹兵团的进攻，这场战斗发生于普鲁士的戈拉斯提（Golaestl）的森林附近，掷弹兵们突袭了敌人的防线。 5月31日，本连支援了国防军第23装甲师一个装甲掷弹兵团的进攻，这场战斗发生于普鲁士的斯坦卡（Stanca）西南方向的高地，一个营突破了敌人的防线，在战斗过程中，大量用以掩护坦克的掩体被摧毁，几个反坦克工事和一门俄国轻型反坦克炮被打坏。 6月1日，本连支援了国防军第79步兵师在普鲁士的斯坦卡东南方向一个被称为“197号据点”的盆地防区。在中午12：00左右，本连有4辆可作战作战车辆，为击退敌人针对197号据点和198号据点的坦克攻击，我们进行了防守作战，这期间连队成功摧毁了1辆坦克，压制了另外2辆，射击距离大致在900至1100米之间。 6月2日，本营在189号据点以西，目的是防御敌人对该地区的攻击。中午12时左右，敌人的装甲部队从斯坦卡以南的高地上进攻，进攻方向与前一天相同。2连成功地击毁了4辆坦克，并压制了敌人另外2辆坦克。
6月1日，敌人损失3辆T-34。 6月2日，敌人损失3辆谢尔曼和3辆T-34。 本营在5月30日尚有2辆Su-85和5辆T-43可作战 当天损失： 1 T-43 原因：碾上地雷全损，不可恢复 1 T-43 原因：碾上地雷，车轮、履带和张紧轮损坏，可修复（连维修小组） 1 T-43 原因：齿轮箱故障，可修复（连维修小组） 本营在5月31日尚有2辆Su-85和2辆T-43可以作战 当天损失： 1 T-43 原因：转向离合器故障，可修复（连维修小组） 1 T-43 原因：电池故障，可修复（用新电池替换旧电池） 1 T-43 原因：主离合器故障，可修复（连维修小组） 本营在6月1日尚有1辆Su-85和3辆T-43可以作战 当天没有损失 本营在6月2日尚有1辆Su-85和4辆T-43可用 当天下午，本营接收到1辆新的Su-85，没有损失 |
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