航空纵横（14-20）美国空军一号总统专史机尼克松的SAM26000和SAM27000改变世界一周的中国之行
图：理查德·米尔豪斯·尼克松 第七位是第37任美国总统理查德.尼克松(Richard Nixon共和党1969年-1974年) 尼克松曾担任过美国第34届德怀特.戴维.艾森豪威尔时期的副总统。1974年8月8日晚上，在全国电视演说上宣布辞去总统职务，因“水门事件”成为美国历史上第一位，也是迄今唯一一位因丑闻而中途下台的总统。
图：空军一号SAM26000 理查德.尼克松1969年入主白宫时，SAM26000进行了一次较大规模的大修，并参与了“空军一号”的内部设计：侧重于飞机的私密性，推翻了林登.约翰逊推崇的开框肋板(open floor)设计，转而要求为自己和家人设计一个三间房大小的总统套房，一间作为办公室，一间作为休息室，一间作为卧室。随队的媒体记者则被安排到一个小套房，与安全人员同处一室。 1972年12月开始，美军空军又获得了另一架波音VC-137C（SAM27000）后，SAM26000飞机降级为备用飞机，依旧执行搭载政府要员的任务，而SAM27000则成为后来多届总统的专用空中白宫，拥有了更多的主人与飞机的故事和经历。 外交是尼克松的强项，他总是兴致勃勃地飞往国外进行第一个到访的美国总统而成为记录性外交第一人。“空军一号”证明他的外交生涯之外，也证明他是一位工作偏执狂。在飞行途中，他总共写下了多达35000页的文字，主要内容是如何与对手周旋的大纲。 在尼克松的任期内，美国签署《关于在越南战争结束、恢复和平的协定》，1973年3月29日美国军队完成撤出越南，陷入危机的越南战争就此结束。 1972年2月，尼克松乘坐SAM26000飞机开始了令世界震惊的中国之行，成为首次访问中华人民共和国（大陆）的美国总统。访华期间中美两国政府发表了著名的《上海公报》。尼克松为打开中美关系大门并为改善和发展中美两国关系作出了重要贡献。 如今SAM 26000就陈列于美国俄亥俄州代顿的国家空军博物馆里。 而SAM27000也成为所有“空军一号”系列中使用时间最长的，搭载总统最多的空军一号。服役长达三十七年之久，现陈列于里根总统图书馆内供人参观欣赏。
1974年8月9日，因为水门事件被弹劾下台的尼克松总统(Richard Nixon)搭乘“空军一号”离开华府飞往加州的家里，当座机飞临密苏里州上空时，接任的福特(Gerald Ford)正好在白宫完成宣誓仪式，成为现任总统，在空中专机上的尼克松成了“前总统”。专机驾驶员立即向地面塔台通报：“Kansas City，This Was Air Force One. Will you change our call sign SAM 27000。”地面空管接到呼叫后回答：“ROGER! SAM 27000. Good luck to the President。”此机的无线电呼叫名称从“空军1号”总统身份改为了SAM27000机身的编号。
图：空军一号SAM27000 尼克松其人
理查德·米尔豪斯·尼克松 （1913年1月9日－1994年4月22日） 1946年当选美国众议院共和党议员，步入政界 1950年当选美国联邦参议员 1952年作为艾森豪威尔的竞选伙伴，当选为美国副总统 1956年他再度当选为美国副总统 1968年，他再度参选总统并成功胜出 1968年和1972年两度荣登“时代周刊年度风云人物” 70年代末和80年代先后出版了《尼克松回忆录》、《真正的战争》、《领袖们》、《别再有越南》和《1999：不战而胜》、《超越和平》 1994年因病逝世，享年81岁 尼克松的三次访华 尼克松曾于1972年和1976年两度访华，是第一位访问中华人民共和国的美国总统。
图：尼克松访华期间，周恩来接送场景 第一次访华：1972年2月21日至28日期间，美国总统尼克松正式访华。2月28日，中美两国发表了指导两国关系的《中美联合公报》，中美交往的大门终于被打开。
图：周恩来招待尼克松，满满一桌子色香味俱全的中国菜 在中国期间，尼克松需要到其他城市访问。而美方对于尼克松的安保问题十分在意，提出尼克松要乘坐自己的飞机。，周总理直接拒绝，并且表示自己会跟尼克松坐在同一架飞机上，希望对方不要担心。面对周总理的强势拒绝，美方也无可奈何，只得同意。而这也是美国领导人访问其他国家时，第一次乘坐别国的飞机。
图：周恩来总理与尼克松干杯 第二次访华：1976年2月，尼克松第二次访问中国是以平民身份到访，但依然受到了总统般的礼遇，他还同毛泽东主席进行了1小时40分钟的会谈。
图：中美共同发布的《联合公报》声明 历史意义：1978年12月16日晚发表了《中华人民共和国和美利坚合众国关于建立外交关系的联合公报》。这为尼克松访华以及同毛泽东的会晤画上圆满的句号。 第三次访华：1993年4月11日，尼克松最后一次访问中国。中国的媒体对此只做了有限的报道，尼克松虽有不满，但这次访问被详细地记录在《冬天里的尼克松》一书里，对出访背景、访问行程、与谁谈过话、到过哪些地方都叙述得清清楚楚，多少弥补了尼克松的一点缺憾。这本书的作者就是陪同尼克松的女助手莫尼卡·克罗利。 水门事件 1972年6月17日凌晨2点30分，有5人在华盛顿水门大厦的民主党全国委员会总部因窃听被捕，他们还带着手套、电筒、复杂的偷听工具和电子窃听器。 事件的起因是由于尼克松吩咐查尔斯.科尔森去搞民主党全委会总部主要负责人拉里.奥布赖恩的情报。由于民主党对此早有提防，而中央情报局又自始至终监视着窃听者的行踪，所以窃听者的一切作为都败露了。
图：尼克松水门事件 1974年7月8日，最高法院以八票对零票通过了对尼克松不利的裁决。尼克松于8月8日辞职时说:“我简直得不到国会的政治支持，而我要继续担任总统是需要这种支持的。我不能眼看由于6个月或更长时间的弹劾审判，国家陷于分裂，我们的对外政策遭到破坏。”1个月之后，尼克松被赦免一切与“水门事件”有关的罪名，而20名自认为是代表总统采取行动的总统下属人员都被定了罪。
图：为挽回自己的形象和声誉，尼克松在美国到处演讲 在此后20年的时间里，尼克松不断反思自己，积极参与国际间事务，为美国的在任总统出谋划策，在国内外讲演数百次，写出了包括《尼克松回忆录》、《六次危机》和《领导人》在内的8部畅销书。这期间，每年的6月17日--水门事件的纪念日，对尼克松来说都是一个痛苦的关卡，因为许多媒体会举行各种各样的活动来反思那段对尼克松来说极不光彩的日子，不断有新的录音资料公布出来，记者会在不同的场合发出攻击性的提问责难尼克松。尼克松以极大的耐心和真诚的悔恨来求得公众的原谅，并用实际行动来等待时间的裁决。他的行为终于让美国人感动了，他重新赢得了人们的信任。 莫尼卡与尼克松的故事 刚满20岁的莫尼卡（Monica Crowley）就读于柯尔格特大学，尼克松已经76岁了，他俩的故事开始也因此成为了一段佳话。 莫尼卡在教授的建议下读完了尼克松的新书《1999年:不战而胜》，其中的外交思想对她产生了很大的冲击。 1989年5月，莫尼卡写了一封长信寄给尼克松，信中表达了她的许多外交见解以及对尼克松的不同意见。 暑假过后，莫尼卡竟收到了尼克松的亲笔回信，对她的信大加称赞，并承诺在适当的时候与她当面讨论美国的外交政策。 10月2日，莫尼卡如约来到新泽西北部尼克松的办公室，和他就与美国有关的国际政治问题面谈了两个小时。从此，这个比尼克松小56岁的美国女孩走进了尼克松的工作和生活中，直到他在1994年中风去世。 莫尼卡陪尼克松到国内外旅行，准备研究和讲演的资料，与他一同讨论有关事件和他的思想、观点，“有时干脆同情地倾听他的诉说”，帮助尼克松顺利地完成了他的最后两部著作《只争朝夕》和《超越和平》 在尼克松最后的四年里，莫尼卡也“成了他一个专职的知己和女友，成了他允许进入自己营造的避风港的少数人之一”。 而在他死后，莫尼卡又独立完成了《记录外的尼克松》和《冬天里的尼克松》，使得尼克松的晚年生活得以生动、真实地呈现在世人面前。
图：莫尼卡《冬天里的尼克松》（中文版） 【未完待续】 作者：胡鑫川 修改于20230309 航空纵横（14）美国空军一号总统专机史篇 目 一、解开“空军1号”源由 二、“空军1号”的专机集序 1.波音314与水上飞机的故事 2.道格拉斯DC-4与运输机的故事 3.道格拉斯DC-6与独立号的故事 4.洛克希德星座系列的“科伦拜恩2号”，军用型号C-121A，机编号48-610 5.洛克希德L-1049C，军用型号C-121E，机编号53-7885 6.波音707-120，军用型号VC-137，总统专机号SAM970 7.波音707-320，军用型号VC-137，总统专机号SAM26000 8.波音707-353B，军用型号VC-137B，总统专机号SAM27000 9.波音747-200B（747-2G4B），军用型号VC-25A，总统专机号SAM28000 10.波音747-200B（747-2G4B），军用型号VC-25A，总统专机号SAM29000 11.波音747-8，军用型号VC-25B，总统专机号………… 三、“空军1号”与主人们的故事 （一）罗斯福是总统专机的始作俑者，从波音314到道格拉斯C-54 （二）杜鲁门的“圣牛号”与“独立号” （三）艾森豪威尔总统与三架总统专机 （四）肯尼迪与追求时尚的SAM26000 （五）约翰逊在“空军1号”上宣誓就职总统 （六）尼克松SAM26000与改变世界的中国之行 （七）陪伴里根的“空军1号”SAM27000 （八）回归SAM26000和SAM27000的“空军1号” （九）进入SAM28000和SAM29000的总统专机——“空军1号” （十）克林顿等总统的专机 四、“空军1号”趣事琐谈 （一）“空军1号”的采购趣事 （二）“空军1号”的机型故事 五、各国首脑专机特色 六、结束语 公众号：山川留言 与你一起纵横航空史话、航空器、航空科技的世界 与你一起纵横航空史话、航空器、航空科技的世界 |
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