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来自公号【萨苏】(sasutime) 作者：萨苏 美国总统出门的时候有“空军一号”可坐，俄罗斯总统也是有这个待遇的。 战斗民族的“空军一号”会是什么样子呢？ 内置转膛机关炮，外挂火箭弹……即便是战斗民族，想想俄罗斯总统出访，地面工作人员都要穿防弹衣以保障安全，画面也是美得有点过火。 这并不是说战斗民族的“空军一号”手无缚鸡之力，它出航的时候通常会有一队俄罗斯空军最先进的苏-57喷气式战斗机为其护航，理论上来说吊打一个小国的空军不成问题。 仿佛熊冬眠时总是把洞子弄得舒舒服服的，真正的俄罗斯版“空军一号”内部充满温馨。 宽阔的橡木长条餐桌、舒适的皮椅和俄罗斯双头鹰的徽记，如果只是看这张照片，大家或许会以为这是克里姆林宫里的某个办公室。只有从开着的大门，可以看到外面弧形的壁板和舷窗，证明这是在一架飞机上。 这架飞机颇为豪华，它设计上可以容纳300个座位，但作为专机使用的时候，则重新划分隔舱，共设有一个总统私人办公室、多间会议室、一间礼仪活动室、一间总统卧室、一间客房、一个迷你健身房、一间餐厅、一个酒吧、淋浴间和一套包括三个抢救室的独立的配备复苏和紧急治疗设施的医疗系统（据说还有一个逃生舱）。它所有的内外壁板都采用浅色调，以俄罗斯国旗红白蓝三色系的颜色为点缀，内部装饰则富有历史韵味。 飞行的克里姆林宫——普京专机上的总统办公室。 总统卧室。 会议室（带有安全带）。 厨房。 卫生间，据说马桶是镀金的。 有时候梅德韦杰夫也会借用。 根据俄罗斯公布的数据，它的造价是大约7100万美元，而国外专家的评估则不应低于5亿美元。 这架飞机上有强大的通讯设备，可以和世界任何地方随时建立加密通讯信道，同时它上面还有实施核打击的控制室，IL-96-300PU中的PU并不是普京（PUTIN）的意思，而是俄语“中央控制”的缩写。
伊尔-96-300PU型RA96102号，便是普京最常乘坐的空军一号，从外观看来，除了垂直尾翼上的俄罗斯国旗标记外，似乎和其他商用客机并无太大区别。
至于说这架飞机和它的主人在外观上长得有些相像的说法……如果单看尖鼻子和发际线的话，也算是有一点道理。 说“最常乘坐“，是因为俄罗斯总统的专机并不仅仅这一架。从现在搜集到的信息来看，普京使用的同型号专机至少有三架，而且经常是一起出动。 有人说这显示了战斗民族强大的警惕性——三架飞机一起起飞，就算有个带RPG的刺客，恐怕一时也想不清该打哪个。然而这并不是普京使用三架专机真正的原因。 这个传统建立于勃列日涅夫时代——那时候这块土地的领导还叫总书记而不叫总统。1977年，继访问中国之后，美国总统尼克松再次做出惊人之举，前往苏联访问，会见“罪恶的华约组织头子”勃列日涅夫，两人进行了亲切友好的会谈，让生怕两个超级大国乱扔原子弹殃及池鱼的世界各国松了一口气。 当时，勃列日涅夫盛情邀请尼克松乘自己的飞机前往莫斯科，尼克松欣然接受。然而…… 勃列日涅夫的专机是一架当时苏联最先进的伊尔-62喷气式客机，但当两位老大进入飞机等了半天之后，满头大汗的机长却告知其中一个发动机出现了故障，不能起飞。 当时苏联的“空军一号”采用双机制，所以勃列日涅夫并不着急，礼貌地请尼克松换一架飞机。尼克松欣然接受。 然而，这第二架飞机，也发生故障无法起飞……
无奈之下，尼克松只好邀请勃列日涅夫改乘自己的飞机，勃列日涅夫（只好）……欣然接受。 这个脸可丢大了。 从此以后，苏联或俄罗斯领导人的专机便换成了三架。
2021年6月，普京的专机到达日内瓦机场，在这里会晤美国总统拜登，两人的专机肩并肩。 三架自然有三架的好处，保障无故障运送总统是基本的要求，保障安全充当诱饵这是无奈的任务，还有一点好处便是可以实现总统专机的“独立维护”。 飞机和人一样，总有各种各样的小毛病，劳累之后要定时不定时地做个或大或小的保健才能精力充沛地继续工作，即便没有觉得不舒服也要体检。所以普京的飞机和其他客机一样，每到一个机场，按摩技师——错，机械师便要上来对飞机进行维护，这属于正常范围的工作。 然而，对于专机这种充满诱惑的目标来说，这也常常会是对手的可乘之机，如同许多优秀的将军或政治家在洗头房或者浴缸里被刺杀一样，特务们也常常选择飞机进行维护的机会接近戒备森严的专机，实施罪恶勾当。 历史上这样的事例比比皆是，1955年针对周恩来总理的“克什米尔公主号事件”便是蒋帮特务在香港化装地勤，登上飞机后放置炸弹造成的。 作为战斗民族，想跟它战斗的民族也很多，内部想战斗的也未必没有，所以总统先生的座机必须避开这样的危险，“独立维护”便是应对的手段。所谓“独立维护”，指的是专机落地后，例行的检修和换件完全由机上人员自己进行。 普京出行的时候，专机上带有两个机械师，另两架伴随的飞机分别带四个和六个，这些人员依靠伴飞飞机上的部件，具备充足的能力完成日常维护。于是，俄罗斯版的空军一号出发后便如同一艘潜艇，执行整个任务的过程中，外人最多能看到它，却不要想登上它——除非普京邀请。
没有外在的威胁，伊尔-96本身是一架十分安全的飞机。 这架长55米，翼展60米，可以飞900公里时速的大型喷气式客机是俄罗斯航空工业的骄傲。它不但外形流畅优美，而且四台强劲的发动机可以提供超出预期的动力。 在飞行途中，如果一个发动机出现故障对其毫无影响；如果两个发动机出现故障它依然可以安全飞行；如果三个发动机出现故障，它还可以靠仅存的一个发动机飞800公里；如果四个发动机出现故障…… 那就该把机长枪毙了。 不过，耐人寻味的是伊尔-96飞机在俄罗斯民航中现在却已经消失了。这是因为其耗油量是国际标配的两倍之多，航空公司认为不够经济。这个问题，对于总统航班来说，肯定不是个问题，但对于运营来说，就成了短板，所以2015年的时候，最后的伊尔-96终于从服役的清单中淡出了。 但普京自己说过：“我原则上不坐外国飞机。”于是克里姆林宫便不得不在国产飞机中给他挑选空军一号。经过综合考虑安全、舒适等因素，伊尔-96便成为几乎绝无仅有的选择了。 然而，比之美国总统的专机，它在一些指标上多少还有些欠陷，不知道心高气傲的普京会不会感到有点儿遗憾。
要不，你给我找一架战斗机来？
我会开，但是拜登肯定不会开…… |
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