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世界经济动荡，俄乌冲突持续。三年疫情封控，各个行业经历了太多困难。部分企业倒闭、破产，工人失业、下岗。 “月入过万”、“仨月培训、无学历要求”、“一次培训，终生就业”、“全世界免费旅游”…… 在这些条件的诱惑下，大批陆地工作人员蜂拥而至，全国上百家培训机构学校开足马力，中介更是卖力吆喝。 一批批新海员就这样快速的出厂了。疫情放开后，经济仍然萧条，加之便宜的东南亚船员的冲击，好多船东为了争取利益最大化，开始雇佣便宜的海员。 现在的行情很难！ 实习生、新证的更难！ 学船员，经过几个月的培训，各人的费用10000－－－30000不等。 学出证，现在实习也要收费了500－－－5000不等。实习工资现在低的很，1500－－3000元不等。 新证的找船更难，收费也更高。新证工资也在下降。 所以算下来，新学船员最少需要将近2年不挣钱，有的还要赔钱。 去更新四小证时发现还有好多在新学船员的。有点不太理解，当下的船员市场已经卷成什么样了，还有人往坑里跳? 除非你有可靠的实习、新证上船途径，目前的情况不建议入坑，不要听别人吹的天花乱坠。现在签约管理公司也不靠谱了，前几天遇到一个新证的，每条船都要交派遣费，否则不给派船。其实他原合同已经有条款了:三个自然年的派船。  他也是朋友介绍的，花了16000费用，实习完后新证再上船公司让交3000派遣费。 说原公司分家了。 原本对于新手而言，签约一个公司是不错的选择，可以省去好多麻烦。 现在看来也不过如此。 奉劝还在观望、想入行的一句: 目前海员行业太卷， 入行需要三思而行。 慎重慎重再慎重。 |
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