 从销冠到老三，奥迪输在品牌力，如今更大的危机来了。说到豪华品牌，很多人马上就想到了BBA，所谓的BBA是网友对宝马（BMW）、奔驰（Benz）、奥迪（Audi）的简称，现如今危机感最强的就是奥迪，要知道，以前的奥迪在中国是销冠，自从宝马和奔驰来华生产之后，因为品牌力相对较弱，所以奥迪开始败退，如今第三名都难保。  二十年前，国内最佳中型车是奥迪A4，当时的宝马3系和奔驰C都无法和奥迪相比，不仅如此，当时最佳的中高级车是奥迪A6，第二名才是宝马5系，当时的中高级轿车都是奥迪，那时候的奥迪可谓是风光无限。以前有多风光，现在就有多惨，如今的奥迪早把销冠的宝座让给了宝马和奔驰。  2022年，奥迪在中国大陆的上险数为642948辆，宝马为770271辆，奔驰为759704辆，销量相差十几万台，这个差距看似不大，实际上要看从什么角度来看，我们要明白一点，BBA中促销最大的就是奥迪，即便如此，销量依旧没超过双B。试想一个问题，如果失去性价比呢？当然了，奥迪的销量再少也比二线品牌强，如果一直是燃油车的时代，第三名就第三名，可现在电车的增长不容小觑。  2022年，奥迪新能源在中国大陆的销量为11057辆，宝马为61400辆，奔驰为41808辆，油车输给宝马和奔驰也就算了，电车也输了，关键是差距更大了，说真的，BBA的电车在中国卖的都不好，可能是还没正式发力吧，如果正式发力，最先倒霉的就是老三，这可不是口说无凭，根据MBA的案例，老大和老二只要一打架，最先倒霉的就是老三，这样的案例比比皆是。  如果把燃油版奥迪比喻成爸爸，那么电动奥迪就是儿子，中国有一句古话，三十年前看老的，三十年后看少的，如今奥迪已停止研发内燃机，也就是说未来奥迪重点发力纯电车型，关键是儿子现在不争气，要知道，2022年，保时捷电车在中国大陆的上险数为13559辆，比奥迪电车还高，前有饿狼，后有猛虎，你说压力大吗？  BBA和保时捷都是德国老牌车企，油车卖不过双B，电车是最后一名，论品牌溢价也是最后一名，虽说保时捷的油车不如奥迪销量高，但是人家品牌溢价大，再加上其他国家新能源也在参与竞争，夜深人静想想自己的前程，奥迪肯定要哭被窝。说真的，如果奥迪的产品力再跟不上，未来的BBA要改名字。 |
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