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这是唐振绪学长发表于1990年3月20日《交大友声》334期的三封信。原题目为：交通大学「史料」拾遗（写给陈治宏学长的3封信）。信中看到唐学长为西南交大建校历史的来龙去脉作不遗余力的正本清源。你可以深深感到唐学长“既是交大人，毕生为交大”的拳拳之心。 唐学长还在信中确立了全国性“中国交通大学”的宏伟格局，“除包括原来上海、唐山、北平三校外，拟接收南京萨家湾原铁道部房屋，设立南京铁道管理学院，接收哈尔滨工业大学改组为东北分校。” 此三封信我不由想到了一个宏伟的高铁构想：西南交大领头，联合校友，在《十四·五规划》期间给各省份构建“量身定制”十四·五高铁规划。“兵贵胜，不贵久”，必须立即行动，迅速递交上去，才能取得主动。
  唐振绪，1911年3月29日生。江苏省无锡市人。（2003年8月23日在美国新泽西去世——编者注。）交大唐院1935年级（民二四级）土木工程学士。在美国学习和工作将近十年（1936~1945），美国康奈尔大学水利及运输工程硕士、博士。在台湾工作过两年（1947~1948），1949~1950两年，返回唐山母校，主持校务，担任当时国立唐山工学院院长。现在北京，担任中国铁道科学院（China Academy of Railway Sciences）名誉院长。1984年4月8日在上海，被推选为交通大学「上海丶西安丶北方、西南四校亅校友总会名誉会长。 引言：1985年8月，第五届交通大学美洲校友联谊会，在洛杉矶闭幕以后，由陈治宏学长（1968，新竹一电研）负责主编「盍簪五集亅。在编写过程中，陈学长多次由美国西岸打电话到东岸（我当时位于Princeton，New Jersey）向我求证，关于「校史」中的一些“不明白之处”和“不足之处”，由于考虑在电话中说不清楚，因此，写信做书面答复。我虽已属高龄，双眼视力很差，但为了满足编者的要求，伏案彻夜疾书，一共接连有三封信（1986年2月12日、2月28日丶3月12日）写给陈治宏学长，供他采用。之后，可能由于「盍簪五集亅篇幅有限，因此均未刊入。这三封信之底稿，现在仍然幸存，但压在箱底，至今未能为广大校友们服务，使我深感遗憾！最近读到「交大友声亅第325期，其中首页，黄瑞云、萧美姈两位学长号召我们：如果您有压箱的陈年往事，请速速将它翻箱找岀，因为“交大友声”需要它，……现在，特献出，请予采用。随着岁月的增长，老校友逐渐凋零，知道“当年事”的人，就越来越少了。 陈治宏学长：关于校史问题，兹简单略陈两点如下： 1.「交通大学」这一光辉校名，第一次出现在世界上，也就是说，交通大学的正式诞生，是在一九二一年。第一任校长是由当时的交通部总长叶恭绰兼任并设总管理处于北京。交通大学在宣布成立时，它是合并原属交通部从事交通运输（特别是铁路）教学的上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北京的铁路管理学校和邮电学校而组成。交通大学成立后，进行了内部科系调整、统一学制、分别设置了：交通大学上海学校、唐山学校、北京学校。组成交大三校的老底子，追溯历史，它们都是创建于清朝，有着古老光荣的历史和优良传统。上海学校最早是一八九六年成立的上海南洋公学；唐山学校也是一八九六年成立的山海关铁路官学堂；北京学校是一九〇九年成立的铁路管理传习所。以后，革命北伐成功，建都南京，交通大学划归铁道部管辖，又由铁道部孙科部长兼任校长，黎照寰担任副校长，改设校本部于上海。今日我们缅怀先贤，追认和公认三校中最早在一八九六年成立的日子，作为整个交通大学的正式校庆纪念日，这是可以理解的、正确的，更是全体校友所拥护的。但在正式写校史时，应把这一「来龙去脉」，简单明白地讲清楚，不要只在中间一笔带过，使后人难有一个十分清楚的概念。 2. 一九四九年，祖国大陆发生了巨大的变化。温鼎勲学长在他所写的「交通大学八十年」一文中，就以「大陆陷落，校务停顿」八字描写交大前身，接着就写新竹交大的历史了，并在「一九四八」年栏内，说「唐校迁江西」，这也非事实。这是由于很长一段时间（有二十几年），大陆与外界隔绝，难以取得数据，这是可以谅解的。实际上，大陆的几所母校，不仅没有停顿，而且更加发展壮大了。应了去年八月三日交大校友洛城五届联谊会上，各校代表的报告，一切就都清楚了。一九四八年底，唐校南迁，但并未迁至江西，当时有迁江西萍乡之议，也有迁广西南宁之议，更有迁台湾台北之议（一部份图表、仪器已运扺台大存放）。结果是我们留在上海，借沪校复课，一九四九年六月底，我们全体师生、员工和眷属，以及图表、仪器等，又回到了唐山。在沪期间一九四九年一月，已迁往广州的教育部，由代理部务陈雪屛签署、聘任唐振绪继顾宜孙为国立唐山工学院院长。回唐山以后，一九四九年七月，新的铁道部滕代远部长，又任命唐振绪为中国交通大学，唐山工学院院务委员会主任委员，继续领导校务的进行。在一九四九、一九五〇祖国经历着大变的两年期间，我返校主持校政（当时我是三十八岁，今已七十五岁了）。学校流亡上海时，处在那风雨飘摇和艰难的岁月里，和返回唐山以后大发展的时期，我和全校的老师们、同学们、职工们、眷属们以及校友们在一起，渡过那难忘的日日夜夜。我们把那饱经忧患、残缺不全的母校保存了下来，并发展成为以铁路为重点，既是教育中心又是科学研究中心的综合性理工科大学。当时不仅唐校著名的罗忠忱、伍镜湖、李斐英、黄寿恒、顾宜孙等「元老」教授们均健在，又新从美国、英国、香港、台湾和国内各地，增聘到知名的专家学者八十多位，来充实增强原有的土木、建筑、采矿、冶金及新设的电机、机械、化工各系的教师以及新办的铁道技术研究所（现已发展成「中国铁道科学院」，设在北京，由我担任名誉院长）的科学研究队伍。当时的确是唐校在历史上最兴盛时期。以后，在唐山一九七六年发生大地震之前，唐校于一九七一年正式迁往四川省峨眉县，并改称：西南交通大学。从此在「天下名山亅峨眉山下重建校园，风光、人物映成辉，一片欣欣向荣的兴旺景象。目前，又在成都建总校，将以峨眉为分部。 在一九八一年，唐校举行八十五周年校庆时，我题词贺。词曰： 『维吾母校，中外推崇。欣逢八五，声誉期隆。祖国期待，四化立功。 愿我师友，造极登峰。良辰美景，盛会融融。学府巍巍，如万年松。』 由于您在电话中，很关心上述两点，特写出来，供您参考，倘能将此信赶在「盍簪五集亅中刊出，使海外更多学长丶学嫂们多知道一些母校情况，固所愿也。专此，敬请 撰安。 唐振绪手启。 一九八六年二月十二日。 时客美国纽泽西州。 陈治宏学长： 遵嘱将「西南交通大学简介」（原文附表共长卅一页）一文中之第一页抄上，供参考： 西南交通大学原名唐山铁道学院，创办于一八九六年，是我国历史最悠久的高等学府之一，一九七一年由河北唐山迁来四州峨眉现址。最初校址在山海关，校名为山海关铁路官学堂。一九〇〇年八国联军人侵，校舍被占。一九〇五年又在唐山新建校舍，更名为唐山路矿学堂，设铁路工程、机械、矿业三科，学生约一九〇人，直至解放前，这个学校由于内乱外患，数度颠沛流离、饱经沧桑，校名亦屡有更易。一九一四年，由唐山路矿学堂更名为唐山工业专门学校。一九二一年唐山、北京、上海三所与铁路、交通有关院校合并，成立了全国性的交通大学。我校校名定为交通大学唐山学校。此后，这几所学校几经联合，又几经分立，交通大学这个校名，从此也就闻名于国内外，甚至沿用至今。 （二」在交大校史中，有「中国交通大学」一段历史，它的来龙去脉简介为下： 在一九四九年六月，暂时借交大沪校复课的国立唐山工学院，迁回唐山以后由唐振绪院长，向当时铁道部榺代远部长提出，建立全国性的「中国交通大学」的方案。除包括原来上海、唐山、北平三校外，拟接收南京萨家湾原铁道部房屋，设立南京铁道管理学院，接收哈尔滨工业大学改组为东北分校，并由我推荐茅以升学长返校担任中国交大校长。这一方案及校长人选均被采纳，并在一九四九年七月，首先成立了中国交通大学、唐山工学院及北京铁道管理学院，以及由于人手不足行动迟缓，铁道部在接管唐山、北平两院以后，不及再接管上海、南京、哈尔等处。因此，中国交通于一九五〇年九月又改称北方交通大学。一九五二年，全国高等学校进行了院系调整，北方交大撤销，两院独立建制。校名分别为唐山铁道学院及北京铁道学院。一九七一年唐院正式迁往峨眉新址，并于一九七二年改称西南交通大学，就在此时，京院也又再一次采用，北方交通大学校名。 以上两则请况提供参考 此问 近好。 唐振绪手上。 一九八六年二月廿八日。 于美国新泽州。 陈治宏学长： 昨夜，您专门来长途电话问及唐山交大创始于一八九六年的问题。在大陆解放前（一九四九年以前）一直沿用到一九〇五年，从在唐山重新建校舍开始计算。新中国成立在我去职以后，（我是一九四九、一九五〇两年在校）我的后任经国家批准，从新考证校史，正式改订为一八九六年以山海关创始时计算。在赵曾珏学长一九六四年主编盍簪集（第一集）时，因当时美国与中国大陆隔绝，不通消息，所以，仍用旧的一九〇五年，赵老他算没有做错。但是现在，您已明确知道是一八九六年了，似乎应予订正，向您建议是我应尽之责。您是本次盍簪五集的主要负责人，至于您是否采纳，我不应干预。只希望，无论此次订正与否，您能把我二月十二日给您信的全文，用“关于校史问题的一封来信”为标题，在盍簪五集上刊出，使海外学长、学嫂们能多知道一些母校的情况，我就很满意了。 为了进一步证明这已确定的史实，现在附上一九八四年四月二十日出版发行的「上海交大」校刊一张，在第三版有交通大学校友总会章程（这是大陆交大四校全体校友代表通过的正式文件），第一章第二条的注解中，唐校是在一八九六年创始的明确说明，请参考。在这张校刊第四版，还刊有我在被选任校友总会名誉会长后，在会上发表的「继往开来、发扬交大传统」摘要可供参考，这张校刊我手边只此一份，请复印留底后，仍赐寄还为祷。 欢迎您再提出问题来，我将就我所知，竭诚解答。 敬请 撰安。 唐振绪手上。 一九八六年三月十二日。 时美国纽泽西州。  我因年已近八旬，双眼患青光眼及白内障，正在此动手术。因此亲自写稿很吃力。但仍愿努力为之，因为我之一生，和母校的关系太密切了，不仅作过学生，也作过校长。四十年代初，我在纽约城工作期间，也曾是当时「交通大学北美洲校友会」会长。因此继续能为广大校友们服务，将是我“安度晩年”的最美好心愿也。 唐振绪手上 1990-2-15
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