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作者简介：寞寒某部老兵，擅长炮兵及南亚方向，参与过汶川救灾，某科目拿过全军第一。老兵的汶川救灾记忆——汶川，我们来了 东欧那边战个痛，吸引了全球的热点目光，一时间全球分裂，互联网上两派论战好不热闹，支援俄罗斯的外军主力却是一对宿敌：新德里和伊斯兰堡。 三哥民间可不管这些年莫迪政府砸下超过两百亿美元购买的军火，在三哥心中，当年收果阿割孟加拉踩斯里兰卡的主力可是AK，没有AK就没有大印度的今天，相反M16还准备分裂三哥后院尼泊尔，三哥民众用英语怼起美英澳联盟一点心理负担都没有，论战斗力比自家军队强的不是一点半点。
巴铁这块，纯粹是因为自己是穆斯林，被亚速营一个猪油视频给恶心到位了，矛头指向鹰酱不偏离————中东死在鹰酱枪口下的亲戚没有一千万也有五百万，更有人高举“全世界穆斯林团结起来打鹰酱”的政治大旗。 民间团结恢复了印度联邦的大概版图，不过，在军方该对抗还得对抗，该渗透还得渗透。3月1日，伊斯兰堡公开了前期新德里的一艘“卡尔瓦里”级常规潜艇在对巴基斯坦举行的“SEASPARK-22”军事演习进行渗透试探时被巴方海军部队“围剿”，据目前不完整的消息来看，参加这次行动的有P—3C反潜机、F—22P和054AP护卫舰。 如果054AP参加此次行动的消息属实，那么这是054AP入役后的首次实战部署即展现战力，展示出054级强大的即战力。 不过相对于新德里来说，消息就不怎么美好了，“卡尔瓦里”级同样属于新艇，最老的“卡尔瓦里”号艇龄还未达五年，已经在和仅有8年舰龄的F—22P和未满周岁的054AP的对抗中吃瘪，这可让新德里脸上挂不住。 结合伊斯兰堡方面宣称的过去几年间对新德里潜艇部队的对抗战绩，也难怪新德里近两年疯狂推进P75—I造舰计划了。 不过，今年年初的时候，P75—I计划连续遭遇重挫，几乎难以为继了。 1999年，就连“卡尔瓦里”级都还躺在标书上的时候，新德里就认识到P75计划的不足，经过论证提出了基于AIP系统的改进版本P75—I。2005年，随着“鲉鱼”—“卡尔瓦里”级开始纳入计划，P75—I暂停过一段时间，等待印度造船工业自行发展的AIP系统。 2008年，印度放弃了进展缓慢的自造AIP，开始面向国际招标P75—I计划，强调了新型潜艇的AIP系统和自主对地攻击能力。从2009年至2019年整整十年期间，一共有法国海军集团、德国蒂森克虏伯海洋集团（TKMS）、俄罗斯国防出口公司、瑞典萨博-考库姆、西班牙纳凡蒂亚公司、日本三菱重工与韩国大宇造船海洋（DSME）七家企业接到了印度海军的邀约。这其中，日本三菱重工根本就没有应约，因此实际上参加招标的只有六家。 俄罗斯国防出口公司当年十分积极，早在2009年就展示过带有“布拉莫斯”导弹发射舱段的模型及PPT，型号为677“拉达”级的后续艇“阿穆尔”级，带“布拉莫斯”垂发的为“阿穆尔—950”型号，足以证实俄罗斯对该合同的重视。 不过，俄罗斯一直没有搞定燃料电池AIP系统，自用的“拉达”级前三艘艇甚至都没有预留AIP舱段。2022年初始，俄方邀请印度海军高级军官团参观过俄海军潜艇造船厂，但印方似乎不为所动，今年2月，俄国防出口公司已公开宣布放弃该邀约。 西班牙纳凡蒂亚公司当初没有多少动力参加邀约，因为自身建造的S—80级遭遇极大问题，从2005年一直造到了今年，整整17年才进入海试阶段，即使一切顺利，该艇的入役至少也要明年。配套的AIP系统更是遥遥无期，预期要等到三号甚至四号艇建造周期技术才能成熟。所以西班牙早在2020年就放弃了邀约。 法国阿马里斯方面，提出过两个计划，一种是将在“梭鱼”级核潜艇基础上开发一种常规动力版本，而另一种则是在“鲉鱼”级常规潜艇基础上进行进一步升级。两个版本均有现成的版本可供参考，成本相对较低。 不过，印度对“卡尔瓦里”级没有装备重型管子和AIP改造能力依旧耿耿于怀————话说这两项都是印度自己在合同中放弃的，不过显然这个锅要甩给法国人的。再加上法国方面自己也不需要AIP系统，这个“潜艇自主式能源模块系统”（MESMA）AIP技术根本没有经过任何实装实战的验证，在印度方面的质疑下，法国也只得放弃，转而全力保障澳大利亚的600亿天价合同。 瑞典的萨博-考库姆公司原定的竞标潜艇是A26型，加上考库姆是全蓝星第一个开发出AIP的公司，目前全蓝星主流常规潜艇用AIP技术均源自此公司，不过就是和某国有说不清道不明的关系而已。但是2019年9月，萨博-考库姆公司在充分研究完邀约后第一家退出了竞标，理由其实就俩字：亏本。 德国蒂森克虏伯海洋集团（TKMS）参加P75—I项目的是拳头产品214型潜艇。在坚持数年对214型各子系统的仔细核算后，去年8月德国方面终于也坚持不下去宣布如果印度不愿意大幅度修改招标条件的话选择退出该项目，其实理由也是俩字：亏本。 如此一来，就只剩下了韩国大宇一家还没有退出项目，参与项目的是DSME3000型常规潜艇，基本可以视为德国214型的韩国组转型，韩国原始型号为KSS—II“孙元一”级。话说虽然韩国为了卖军火，不惜赔上一切，只要不亏本基本都愿意卖，类似的就如在土耳其生产销售的K—9。 此外，出口印度的K—9也为双方打下合作的坚实基础。不过尽管双方曾经合作愉快，但就P75—I项目来说，韩国方面仍旧对前景感到“悲观”。话说一个可以不挣一分钱就为卖军火的国家，都对合作前景感到“悲观”，小寞也是无语。 不过印度方面倒是同样对韩国大宇感到前景“悲观”————就在上月，DSME3000的原始型号“孙元一”级被曝AIP核心组件“逆变器模块电缆”发现故障，而且一次竟然有三艘同时发现故障，占整个“孙元一”艇队的三分之一。 更重要的是，三艘在韩国建造的艇竟然没办法在韩国维修，需要万里迢迢跑到德国去，仅仅是路途上的航渡就需要花掉至少两个月。试想，如果印度采用了DSME3000，出现此类故障，先千里迢迢跑到韩国确诊，然后再万里迢迢跑去德国，这一刀不可谓不狠。
相对于新德里缓慢的动作，伊斯兰堡快速的多，2015年确定购买8艘S20P—AIP常规潜艇，采用买4建4的模式，2021年12月，自建的S20P已经正式开建。而大连船厂建造的4艘，因巴铁的保密要求目前到何种状态暂且不明，唯一可以确认的是到2023年，这一批次的4艘艇将全部进入巴方海军现役。 至于2023年，新德里的P75—I能不能签订预研合同都是未知数，但可以确认的是，从2006年起开建的“卡尔瓦里”级的6号艇都未必能下水。至于一服役就要面对更先进、技术线更年轻的S20P，这又是一个印度式的开心的故事了。 |
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